فورد فيوجن 1.4 16V البيئة

ويبدو الأمر كما لو أن فورد تدرك ذلك جيدًا. ستنطلق Mali Ka أيضًا في الشوارع هذا العام باسم Streetka و Sportka. تتميز Fiesta ذات الأبواب الخمسة بالفعل بنسختها ذات الثلاثة أبواب في بعض الأسواق ، لكن يجب ألا ننسى Fusion ، الذي ضرب للتو صالات العرض السلوفينية.

لنبدأ باسمه أولاً. لا يمكنك التفكير في أكثر ملاءمة. في اللغة الإنجليزية ، هذه الكلمة لها معاني عديدة. يمكن أن يعني الاندماج ، الذي من المرجح أن يوافق عليه كل من لا يحبون هذه السيارة ، وكذلك الاندماج. حسنًا ، هذا أقرب بكثير إلى الأفكار التي كانت في أذهان فورد.

من المفترض أن يجمع الانصهار بين الرشاقة الحضرية والداخلية الفسيحة. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل ، مقارنةً بـ Fiesta ، على الرغم من أنه مصنوع على نفس الأساس ، أطول قليلاً وأعرض وأعلى ، فضلاً عن كونه أغلى - حوالي 200.000 رطل. نظرًا للأبعاد الخارجية الجديدة ، فقد عانى المظهر الخارجي قليلاً ، وهو أقل تناسقًا في المظهر ، لكن هذا ما يجلب بعض المزايا. هناك مساحة أكبر بالداخل ، ويسمح الجسم المرتفع قليلاً عن الأرض للشعور بالراحة الكافية حتى في الأماكن التي لم تعد فيها الطرق مثالية.

في الواقع ، يبدأ في إقناع السائق والركاب بالمقصورة الداخلية. هذا يشبه إلى حد بعيد Fiestina ، لكن (على الأقل) يبدو أقل نبلاً. على سبيل المثال ، تبدو الحواف على لوحة القيادة أكثر وضوحًا ، والمفاصل أوسع ، والبلاستيك أكثر صلابة ، والداخلية بشكل عام أكثر متانة. من المؤسف أن المصممين قاموا بعملهم بشكل جيد بما فيه الكفاية. لا سيما الفتحات الحيوية ونظام الصوت المعياري والمساحة حول ذراع التروس تثبت ذلك بالتأكيد. لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يقال هذا عن أجهزة القياس. هذه بلا شك أكبر خيبة أمل. من الصعب شرح سبب قرار المصممين تغيير شكل المظلة المستديرة في Fiesta وبدلاً من ذلك ، خلف عجلة القيادة ، أدخل إطارًا يشبه البيضاوي وعداد سرعة في لوحة القيادة ، والتي يمكن قراءتها جيدًا ، ولكنها ليست أصلية في التصميم.

حسنًا ، مقاييس الوقود الرقمية في الخزان ودرجة حرارة سائل التبريد ، المضغوطة في شاشة عرض بلورية سائلة صغيرة في الجزء السفلي من مقياس سرعة الدوران ، تستحق المزيد من الانتقادات ، والتي يصعب جدًا قراءتها للعديد من السائقين الذين يعانون من ضعف البصر. ومع ذلك ، فإن لوحة العدادات في Fusion أكثر ثراءً بدرج واحد في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي ، وهو ليس مخفيًا فقط تحت الغطاء ، ولكنه أيضًا جاهز للغاية ، حيث يحتوي على البطانة المطاطية الوحيدة وبالتالي يمنع العناصر الصغيرة من التدحرج في الداخل.

إذا كنت تولي مزيدًا من الاهتمام لمقصورة Fusion الداخلية ، فستجد أيضًا درجًا أسفل الجزء الأمامي من مقعد الراكب الأمامي. ليس الشخص الذي تسحبه ، ولكن عليك رفع جزء المقعد لذلك. عبقري!

لسوء الحظ ، لا توجد حلول مماثلة في الخلف. ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأن الركاب لديهم ضوء السقف الخاص بهم لإضاءة الداخل ، وجيب في الجزء الخلفي من المقعدين الأماميين ، وليس فقط ظهر المقعد ولكن المقعد أيضًا قابل للقسمة على الثلث ، وهذا ، نظرًا لحجم السيارة ، فإن المقاعد مريحة بشكل مرضٍ. أيضا على حساب عرض السيارة.

الشيء نفسه ينطبق على الجذع. لا توجد أدراج بالفعل على الجانب ، ولا توجد فتحة في مسند ظهر المقعد الخلفي يمكن من خلالها دفع جسم أضيق وأطول. ومع ذلك ، فهي شبكة ملائمة يمكن تخزين العديد من الأشياء فيها. أيضا أكياس من الشراء ، على سبيل المثال. لسوء الحظ ، فإن Fusion ، مثل معظم أشقائها ، لا يوفر طريقة أسهل لفتح الباب الخلفي. على الرغم من أنه قد يريد العملاء الذين هم في حاجة إلى مساحة أمتعة مرنة وقابلة للاستخدام أكثر! يفتح الباب لأعلى من المصد ، لذلك لا توجد حافة يجب رفع الحمولة فوقها. ولكن لا يمكن القيام بذلك إلا بمساعدة مفتاح على لوحة القيادة أو مفتاح. هذا الأخير ، بالطبع ، عندما تكون أيدينا مليئة بالحقائب ، لن يكون في المتناول أبدًا ، ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فإن "مشروع" فتح الباب يتطلب عددًا لا بأس به من المهارات النفسية والبدنية.

الشيء الجيد أنها فيوجن فورد وبالتالي يمكن أن تثير الإعجاب بأشياء أخرى. على سبيل المثال ، مع الميكانيكا. علبة التروس رائعة - سلسة ودقيقة. آلية التوجيه اتصالية. أيضًا الهيكل ، على الرغم من أن التذبذبات العرضية والطولية لهيكل السيارة تكون أحيانًا مزعجة قليلاً. ولكن من المرجح أن يكون سبب ذلك في الجسم المرتفع قليلاً عن الأرض. تبين أيضًا أن الوحدة هي منتج صلب تمامًا. خاصة عندما تفكر في أن نطاق المحرك قد بدأ للتو.

يبدأ بالسحب بشكل لائق من 2500 دورة في الدقيقة فصاعدًا ، ويقوم بعمله في المنطقة بأكملها بشكل مستمر للغاية ، لكنه لا يحب أن تتم مطاردته. إنه يستجيب لها بضوضاء متزايدة في الداخل ، وقبل كل شيء ، باستهلاك وقود أعلى. لذا فإن مساحة العمل فقط يمكن أن تسبب بعض المشاكل للسائق - لا يوجد دعم للساق اليسرى ، ومرآة الرؤية الخلفية اليمنى لها حركة محدودة ، والتي ستلاحظها بشكل أساسي من قبل السائقين الأصغر ، وتريد أيضًا قبضة جانبية أفضل من مقعدين أماميين.

ولكن عندما تتصالح مع ذلك ، تجد أن قيادة سيارة فيوجن يمكن أن تظل ممتعة للغاية ، وأنه لا توجد بأي حال من الأحوال مقصورات تخزين صغيرة ، وأن المساحة الخلفية لفئة هذه السيارة كبيرة بشكل مدهش. فضلا عن المرونة! فقط السعر والمعدات المضمنة في الحزمة الأساسية - Ambiente - يمكن أن تربكك. بالنسبة إلى 2.600.128،XNUMX،XNUMX تولار في Fusion ، تحصل على قفل مركزي ، وسائد هوائية ، وآلية القيادة المؤازرة ومقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع وعجلة القيادة ، ولكن ليس النوافذ القابلة للتعديل كهربائيًا في الباب الأمامي أو الراديو أو على الأقل مقياس درجة حرارة خارجي ، كما قد تتوقع.

ولكن كما اكتشفنا في المقدمة: عادة ما يعجب الناس بالقوارب الكبيرة - بالطبع بسبب الراحة التي توفرها ، مع نسيان القوارب الصغيرة تمامًا. ولكن بقدر ما يمكنك تجربته مع متفائل صغير ، فإنك بالتأكيد لن تكون على متن قارب كبير.

ماتيفي كوروشيك

فورد فيوجن 1.4 16V البيئة

البيانات الأساسية

مبيعات:	سوميت موتورز ليوبليانا
سعر الطراز الأساسي:	10.850,14 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	12.605,57 يورو
قوة:	58 كيلوواط (79 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,7 مع
السرعة القصوى:	163 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,5l / 100km
الضمان:	ضمان عام لمدة عام واحد دون تحديد عدد الأميال ، وضمان ضد الصدأ لمدة 1 عامًا ، وضمان الجهاز المحمول لمدة عام ، EuroService

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - التجويف والشوط 76,0 × 76,5 مم - الإزاحة 1388 سم 3 - نسبة الضغط 11,0: 1 - القوة القصوى 58 كيلو واط (79 حصان) ثانية.) عند 5700 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 14,5 م / ث - قوة محددة 41,8 كيلو وات / لتر (56,8 لتر. أسطوانة - كتلة ورأس مصنوع من المعدن الخفيف - حقن إلكتروني متعدد النقاط وإشعال إلكتروني - تبريد سائل 124 لتر - زيت المحرك 3500 لتر - بطارية 5 فولت ، 2 آه - المولد 4 أ - محفز متغير
نقل الطاقة:	محركات العجلات الأمامية - القابض الجاف الفردي - ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات - نسبة التروس I. 5 3,580 ؛ ثانيًا. 1,930 ساعة ثالثا. 1,280 ساعة رابعا. 0,950 ساعة الإصدار 0,760 ؛ 3,620 ترس عكسي - فرق في 4,250 فرق - عجلات 6J × 15 - إطارات 195/60 R 15 H ، نطاق دوران 1,85 متر - سرعة 1000 ترس عند 34,5 دورة في الدقيقة XNUMX كم / ساعة
الاهلية:	السرعة القصوى 163 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 13,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 لتر / 100 كم (بنزين خالي من الرصاص ، مدرسة ابتدائية 95)
النقل والتعليق:	ليموزين - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، قضبان متقاطعة مثلثة ، مثبت - نصف محور خلفي ، نوابض لولبية ، ممتص صدمات تلسكوبي - فرامل بعجلتين ، قرص أمامي (تبريد قسري) ، الأسطوانة الخلفية ، التوجيه المعزز ، EBD ، فرملة الانتظار الخلفية الميكانيكية (ذراع بين المقاعد) - توجيه الجريدة المسننة والترس ، التوجيه المعزز ، 3,1 لفات بين النقاط القصوى
ميس:	مركبة فارغة 1070 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1605 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 900 كجم بدون فرامل 500 كجم - حمولة السقف المسموح بها 75 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4020 مم - العرض 1721 مم - الارتفاع 1528 مم - قاعدة العجلات 2485 مم - المسار الأمامي 1474 مم - الخلفي 1435 مم - الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض 160 مم - نصف قطر الركوب 9,9 م
الأبعاد الداخلية:	الطول (من لوحة العدادات إلى ظهر المقعد الخلفي) 1560 مم - العرض (عند الركبتين) أمامي 1420 مم ، خلفي 1430 مم - ارتفاع فوق المقعد الأمامي 960-1020 مم ، خلفي 940 مم - المقعد الأمامي الطولي 900-1100 مم ، المقعد الخلفي 860 مم - 660 مم - المقعد الأمامي بطول 500 مم ، المقعد الخلفي 500 مم - قطر عجلة القيادة 375 مم - خزان الوقود 45 لتر
علبة:	(عادي) 337-1175 لترًا ؛ تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام حقائب سفر سامسونايت القياسية: 1 × حقيبة ظهر (20 لترًا) ، 1 × حقيبة سفر بالطائرة (36 لترًا) ، 1 × حقيبة سفر 68,5 لترًا ، 1 × حقيبة سفر 85,5 لترًا

قياساتنا

T = 0 ° C ، p = 1012 مللي بار ، rel. vl. = 64٪ ، حالة عداد المسافات: 520 كم ، الإطارات: Uniroyal MS Plus 55
التسارع 0-100 كم:	14,5s
1000 م عن المدينة:	36,4 سنة ( 138 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	14,7 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	26,5 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	169 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	9,1l / 100km
أقصى استهلاك:	11,2l / 100km
استهلاك الاختبار:	10,1 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة:	81,2m
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	48,1m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	72dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	70dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	69dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (297/420)

• يفتح Fusion مكانًا جديدًا في عالم السيارات ، مخصص للأشخاص الذين يبحثون عن سيارة ذكية ومريحة بما يكفي وفي نفس الوقت واسعة. ألا تصدق ذلك؟ ستصل سيارتان أخريان على الأقل إلى سلوفينيا قريبًا: Mazda2 و Opel Meriva.

• في المنطقة الخارجية (12/15)

  تم منح الرحابة الداخلية ميزة هذه المرة ، مما جعل Fusion أقل اتساقًا مقارنةً بـ Fiesta.

• من الداخل (119/140)

  تعتبر لوحة القيادة أقل نبلاً مما كانت عليه في Fiesta ، لكن مقصورة الركاب مع صندوق السيارة أكثر فائدة.

• المحرك ، ناقل الحركة (25
  
  
  / 40)

  المحرك ليس خاصًا من الناحية التكنولوجية ، لكنه ليس ضعيفًا. إنه يفتقر إلى الحيوية.

• أداء القيادة (69
  
  
  / 95)

  ناقل الحركة وعجلة القيادة جيدان ، والهيكل صلب (إمالة الجسم) ، لكن لا يوجد دعم للقدم اليسرى.

• أداء (17/35)

  لا يجب أن نتوقع الكثير من المحرك ، حيث أنه موجود في أسفل المنصة النقالة ، وبالتالي فإن الأداء متوسط ​​فقط.

• الأمان (25/45)

  لا يوجد سوى وسادتين هوائيتين فقط ، ومسافة الكبح مع ABS متوسطة ، والرؤية من السيارة جديرة بالثناء.

• اقتصاد

  السعر من حيث المعدات ليس منخفضًا ، ولكنه يتضمن أيضًا حزمة ضمان قوية. يمكن أن يكون استهلاك الوقود أقل.

نحن نحمد ونعيب

رحابة

حجم البرميل والمرونة

عدد مساحات التخزين

الرفاهية أثناء القيادة

صندوق التروس

دولاب الموازنة

السعر

حزمة معدات أساسية متواضعة

لا يوجد دعم للساق اليسرى

حركة محدودة للمرآة الخارجية اليمنى

من الخارج ، لا يمكن فتح الباب الخلفي إلا بمفتاح