فورد FPV F6X 270 2008 Обзор
ليس هناك شك في أنه سريع ، لكن لا يسعنا إلا أن نتساءل عما إذا كانت FPV قد قطعت شوطا كافيا مع تغييراتها التجميلية لإرضاء المعجبين؟
يبدو الشاحن التوربيني F6X 270 (الرقم يشير إلى إنتاج طاقة المحرك) بوضوح تحت الإطارات حيث يركب على نفس عجلات Goodyear مقاس 18 بوصة مثل منطقة Ghia Turbo المانحة.
اعترف رود باريت ، رئيس FPV ، أن لديه شكوكًا حول تصميم السيارة ، ولكن فقط حتى رأى المنتج النهائي.
بعد أن رأينا وقادنا السيارة النهائية ، لا يزال لدينا شكوكنا.
بالطبع ، لا يوجد شيء لن تعالجه الخيارات والملحقات الصغيرة ، ونحن على يقين من أن الكثير من ذلك سيستمر.
يبدأ سعر F6X من 75,990،78,445 دولارًا للنسخة ذات الخمسة مقاعد ، ويصل الصف الثالث من المقاعد إلى XNUMX،XNUMX دولارًا.
هذا يزيد بمقدار 10,500 دولار عن إقليم Ghia Turbo ، مع وجود الخيارات الوحيدة في الصف الثالث من المقاعد ، والملاحة عبر الأقمار الصناعية ، ومجموعة الممرات (هذا الأخير سيعيدك 385 دولارًا).
الخطوط الجانبية لنمط GT في معظم الصور الترويجية ليست قياسية.
كما هو الحال مع الإقليم ، لن يكون هناك محرك V8 لأنه لا يوجد مكان له تحت الغطاء.
بالمقارنة ، 67٪ من مشتري FPV يختارون محرك V8.
يعتقد باريت أنه من حيث السعر والأداء ، لا يوجد منافسين حقيقيين للسيارة ، سواء أكان مستوردًا أم محليًا.
وقال: "لديها أداء بورش كايين ، لكنها لا تملك سعر بورش كايين".
يصل F6X قبل إطلاق Falcon الجديدة كليًا ، التي تحمل الاسم الرمزي Orion ، من المقرر أن تظهر لأول مرة في معرض ملبورن للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر.
ستعلن Falcon عن سيارتي Typhoon و GT FPV السيدان الجديدتين في أوائل يونيو ، ولا شك في وجود إصدارات أكبر وأقوى من المحركين التوربيني الستة و V8.
يطور إصدار FPV المشحون بالشاحن التوربيني 270 كيلوواط من الطاقة و 550 نيوتن متر من عزم الدوران ، وبقدر ما تذهب إليه F6X ، فإنها ستبقى على هذا النحو.
تربو إقليم يولد 245 كيلوواط ولكن أقل بكثير من عزم الدوران.
يتم تزاوج الشاحن التوربيني الست مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذي الست سرعات المألوف في المنطقة ، والذي يسمح للسائق بالتبديل يدويًا.
لا توجد تعليمات.
بالإضافة إلى محرك أكثر قوة ، سيشتري لك 75,000 دولار مكابح بريمبو أكبر وأقوى ونظام تعليق تم إعادة ضبطه لتقليل انقلاب الهيكل.
في الداخل ، يوجد تنجيد جلدي بلونين ، لكن لا توجد مقاييس مثل السيارة السيدان.
أربع وسائد هوائية وكاميرا للرؤية الخلفية قياسية.
يوجد قطع غيار من السبائك المعدنية كاملة الحجم متطابقة أسفل المؤخرة.
والمثير للدهشة أن عربة ستيشن واغن لم يتم إنزالها ، ولا تزال تقف عند 179 ملم مثل التوربو القياسي.
جنبًا إلى جنب مع الإطارات الصغيرة مقاس 18 بوصة ، يمكنك الحصول على انطباع بأن FPV تضع الأمهات والأطفال في الاعتبار عند تجميع هذا معًا.
عند وزن 2125 كجم ، لا يزال بإمكان F6X الوصول إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية.
عمل مهندسو FPV مع المهندسين في Bosch لإعادة معايرة نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ، والذي يوصف بأنه أقل تدخلاً.
يتطلب حجم ووزن العربة أن تظهر تدحرج جسم أكثر من سيارة السيدان في الزوايا.
بغض النظر ، لا يزال ينضح بالثقة ويتطلب الكثير من الجهد لإخراج العربة من الشكل.
يُقدر الاقتصاد في استهلاك الوقود عند استخدام وقود ممتاز خالي من الرصاص بـ 14.9 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ولكن هذا الرقم يمكن أن يختلف اختلافًا كبيرًا في أي من الاتجاهين اعتمادًا على أسلوب القيادة.
بشكل عام ، إنها حزمة جذابة ، لكنها ربما لا تذهب بعيدًا بما يكفي من حيث الأسلوب.
سيتم طرح F6X 270 للبيع في 29 فبراير 2008.
