Skoda CitigoE iV يشحن ببطء ولفترة طويلة من منفذ عادي؟ هذا بسبب الإعداد الافتراضي:
كتب لنا قارئ مهتم أن سيارته Skoda CitigoE iV تشحن ببطء شديد من منفذ 230 فولت ، وانخفضت السيارة من 7 في المائة إلى 100 في المائة في 29,25 ساعة ، مما أعاق تمامًا تشغيلها بكفاءة. اتضح أن المشكلة تكمن في القيود الداخلية لسكودا.
Skoda CitigoE iV وشحن أسرع لمنفذ الطاقة
بالمختصر: بشكل افتراضي ، يمكن تحديد السيارة بـ 5 أمبيرربما لا يسخن المنفذ ويمنع نشوب حريق.
5 أمبير تقابل 1,15 كيلو واط (= 5 أمبير × 230 فولت) ، لذلك سوف يستغرق الأمر أكثر من 30 ساعة لشحن بطارية Skoda Citigo E iV بالكامل من الصفر إلى الشحن الكامل. وفي الوقت نفسه ، يجب أن تكون المنافذ المنزلية العادية قادرة على التعامل بسهولة مع 10 أمبير (بعض: 12 أو 16 أمبير) ، وهو ما يعادل قوة شحن تبلغ 2,3 كيلو واط. ضعف الطاقة ، ضعف طول الكابل.
لتغيير القوة الحالية:
- أدخل التطبيق تحرك واستمتع,
- عند الوقوف ، انتقل إلى علامة التبويب المحززة في الزاوية اليسرى السفلية (إعدادات),
- w إعدادات حدد خريطة مدير البريد الإلكتروني,
- على الخريطة الشحن / الشحن الفوري الخيار الثاني من الأعلى ماكس الشحن الحالي,
- معيار ماكس الشحن الحالي в 5. يجب عليك تغيير هذا الإعداد إلى 10.
الخيارات الأخرى المتاحة: 13 i أقصى. إذا كنا متأكدين من أن لدينا منفذًا يسمح بتيارات أعلى ، فإننا نختار خيارًا آخر. لا تنس هذا الخيار حتى عندما يتضح أن السيارة تعيد تزويد الطاقة ببطء أكثر من حامل الشحن.
لا يؤثر الخيار على الشحن السريع للتيار المباشر (DC).
إذا أردنا أن نشعر بتحسن ، فيمكننا أيضًا تغيير الحد الأقصى لمستوى البطارية إلى 80 بالمائة ، على سبيل المثال.
> أنا وسيتي سكودا سيتيجو آي في. لماذا لا تذهب الى البحر؟ ربما. وصل ، عاد ، أسبوع لم يمر 🙂 [قارئ]
www.elektrowoz.pl ملاحظة تحريرية: قد تنطبق المشكلة المذكورة أعلاه أيضًا على Seat Mii Electric و VW e-Up. وشكرًا للسيد ياروسلاف لمشاركته معرفته.
الصورة التمهيدية: توضيحية. ربما بينما يمكنك الحصول على صندوق حائط / EVSE ، تستخدم السيارة تيارًا أعلى من 5A.
قد يثير هذا اهتمامك:
