Ford Falcon XR6 Sprint، XR8 Sprint и HSV GTS 2016 обзор

جوشوا داولينج يستعرض Ford Falcon XR6 Sprint و XR8 Sprint و HSV GTS مع الأداء واستهلاك الوقود والحكم.

هذه هي أسرع وأقوى السيارات التي أنتجتها أستراليا على الإطلاق وستختفي قريبًا إلى الأبد.

وبروح أسترالية حقيقية ، أبقى مصنعوهم دواسة السرعة على أصابع قدمهم وهم يقتربون من خط النهاية.

فورد - على عكس الاعتقاد الشائع ، أقدم صانع سيارات في أستراليا وأطولها عمراً - قدّم هدية لنفسها وللمعجبين بها.

للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 91 للإنتاج المحلي ، بما في ذلك الذكرى السنوية الـ 56 في برودميدوز ، سمحت فورد لمهندسيها ببناء فالكون التي طالما أرادوا بناؤها.

يعد محرك XR6 Sprint المزود بشاحن توربيني و XR8 Sprint فائق الشحن ، وكلاهما مدعوم بمحركات مجمعة في جيلونج ، تتويجًا لعقود من الخبرة.

قام قسم السيارات السريعة في هولدن ، بمساعدة بسيطة من محرك V8 أمريكي فائق الشحن ، بتحديث مظهر HSV GTS الرائد في الأداء قبل الكشف عن شيء غير عادي حقًا العام المقبل.

ومع ذلك ، فإن هذه السيارات في الوقت الحالي هي الأفضل من نوعها ، حيث تجلب للبشر المال مقابل كل دولار أكثر من أي مكان آخر في العالم.

حان الوقت لنرى ما الذي سنفقده عندما يتم استبدال أبطالنا المحليين بسيارات رباعية الأسطوانات تعمل بمحرك V6.

فالكون XR6 سبرينت

من خلال قبول Ford الخاص ، تم "بناء الأشقاء Sprint من قبل المتحمسين المتحمسين".

تتجاوز التغييرات العناصر والشارات الخارجية السوداء الدقيقة.

تمت إعادة معايرة نظام التعليق والتوجيه لتحسين إطارات Pirelli P Zero (نفس النوع الموجود في Ferrari و Porsche و Lamborghini) ولم تترك Ford شيئًا على رف قطع الغيار من خلال تركيب ملاقط مكابح سباقات بستة مكابس في الأمام وفرجار مكابح بأربعة مكابس . ملاقط المكبس الخلفي.

ثم "تنفسوا" المحرك وتحدثوا بلغة.

يعرف مهندسو فورد أن المحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر يشبه الجزء الخلفي من أيديهم. تم تركيب Inline-six ، المصمم والبناء محليًا ، على Falcon منذ تقديم الأول في عام 1960.

ظهر المحرك ذو الشاحن التوربيني ذو الست أسطوانات عن طريق الصدفة تقريبًا. في أواخر التسعينيات ، اعتقدت شركة Ford Australia أن حقبة Falcon V1990 قد تنتهي مرة أخرى ؛ لفترة من الوقت ، لم يكن هناك بديل واضح لمحرك V8 وندسور الكندي سعة 5.0 لتر ، والذي سيتم إيقافه في عام 8.

لذلك طورت شركة Ford Australia سرًا محرك توربو ستة كنسخة احتياطية.

اتضح أن محرك التوربو الستة أفضل مما كانت تأمله فورد: أسرع وأكثر كفاءة من محرك V8 وأخف وزنًا على الأنف ، مما أدى إلى تحسين توازن السيارة والشعور بالانعطاف.

عندما أعطت ديترويت الضوء الأخضر في نهاية المطاف لمحرك V8 آخر (محرك V5.4 أمريكي ، ولكن مصنوع محليًا ، سعة 8 لترًا علويًا يُطلق عليه اسم "Boss") ، قررت شركة Ford Australia أنها يمكن أن تقدم أيضًا محركًا توربينيًا بستة أسطوانات ، كما فعلت بالفعل معظم أعمال التطوير.

تم طرح Turbo Six للبيع مع BA Falcon في عام 2002 وهي تعمل معنا منذ ذلك الحين.

على الرغم من كونه أفضل محرك أنتجته أستراليا على الإطلاق ، إلا أنه لم يبع أبدًا مثل محرك V8. في حين أن الشاحن التوربيني الستة له جاذبيته الخاصة ، فإن مشتري السيارات القوية يتوقون إلى هدير محرك V8.

يجد المشجعون المتشددون هذا أمرًا صعبًا دائمًا ، لكن الأرقام لا تكذب. لا يزال محرك التوربو الستة أسرع من محرك V8 ، حتى في شكل Sprint (انظر أدناه).

إليكم علامة أخرى منبهة: في حين أن القوة أقل قليلاً (325 كيلوواط مقارنةً بمحرك V8 فائق الشحن بقوة 345 كيلو واط) ، فإن XR6 Turbo Sprint يتفوق على XR8 Sprint بعزم دوران يبلغ 1 نيوتن متر من 576 نيوتن متر. من قال أن المهندسين ليسوا منافسين؟

تعتبر قوة التوربو خطية أكثر من محرك V8 عبر نطاق سرعة الدوران بأكمله. بين نوبات التروس ، يُسمع صوت "brrrp" رقيق.

إن التدخل البسيط العرضي لنظام التحكم في الثبات على امتداد طريق ضيق ومتطلب هو الشيء الوحيد الذي يجرؤ على إبطاء XR6 Turbo Sprint.

من الممتع القيادة وتشعر وكأنها سيارة رياضية أكثر من كونها سيارة سيدان.

لا يوجد شيء أفضل من هذا. حتى ننتقل إلى XR8.

فالكون XR8 سبرينت

بينما يتم تصنيع جوهر محرك XR8 في الولايات المتحدة الأمريكية ، يتم تجميع جميع الأجزاء الداخلية ، بما في ذلك الشاحن الفائق ، معًا في جيلونج جنبًا إلى جنب مع خط التجميع ذي الست أسطوانات.

إنه نفس المحرك في أحدث طراز فالكون جي تي ، لكن فورد تركت فجوة في الأداء عن قصد لرمزها.

تتمتع XR8 Sprint بقوة أقل من GT (345 كيلوواط مقابل 351 كيلوواط) ولكن عزم دوران أكبر (575 نيوتن متر مقابل 569 نيوتن متر).

لكن ثبت أن ذلك كان نقطة خلافية ، لأنه مع كل التحديثات ، فإن XR8 Sprint يركب أفضل من آخر GT. فقط الرمز مفقود.

بفضل إطارات Pirelli الممتازة ، يسوي XR Sprint الطرق الوعرة ويتعامل مع الزوايا بشكل أفضل من أي طراز Falcon آخر قبله.

عواء الشحان عظيم. إنه صوت مرتفع للغاية يجعل ظهرك ترن وأذنيك ترن.

يتميز XR8 بهدوء أقل عند الدورات المنخفضة مقارنةً بـ XR6 ، ولكن بمجرد أن يصل إلى 4000 دورة في الدقيقة ، يتم ضبطه بالكامل.

تجعل الضوضاء الملحمية الصوت أسرع مما هو عليه بالفعل (كما اكتشفنا من خلال تثبيت معدات التوقيت على الجهاز) ، ولكن من يهتم؟

ومع ذلك ، اتضح أنه يمكنك الحصول على الكثير من الأشياء الجيدة. يبدأ عواء الشاحن الفائق في التلعثم حول الزوايا الضيقة والمتعرجة حيث يعمل محرك V8 على زيادة قوة الجر في الإطارات والتحكم في الثبات.

تجعلك محاربة XR8 فوق ممر جبلي متعرج تشعر وكأنك تغلبت على جدار تسلق. يتطلب الأمر كل تركيزك ، لكن المكافأة عظيمة.

لا يوجد شيء أفضل من هذا. حتى وصلنا إلى HSV GTS.

HSV GTS

تصبح HSV GTS على الفور أكثر راحة بمجرد دخولك إليها.

تتميز المقصورة بمظهر أكثر أناقة ، وتتميز السيارة بمزيد من التقنيات ، بما في ذلك مفتاح اللمس ، وشاشة العرض على الزجاج الأمامي ، ومفاتيح عجلة القيادة ، وشاشات عرض عالية الدقة ، وتحذيرات مغادرة المسار ، بالإضافة إلى نظام تعليق قابل للتعديل ، والتحكم في الثبات ، وأنماط العادم .

تود GTS الحصول على عدد قليل من الأدوات الإضافية عند نقطة السعر هذه: 98,490،36,300 دولارًا أمريكيًا ، قسطًا ضخمًا من 43,500،XNUMX دولار أمريكي إلى XNUMX،XNUMX دولار أمريكي على سيارات فورد السريعة.

لكن GTS تشعر أيضًا أنه تم استثمار المزيد من الأموال فيها.

على الطريق ، تلتصق مثل العلكة بوسادة مقعد السينما.

يمكنك أن تشعر بالهيكل من خلال مقعد البنطال وعجلة القيادة ، أكثر من الصقر. بعد جلوسك على مقاعد فورد المرتفعة ، ستشعر وكأن مؤخرتك على بعد بوصات قليلة من الطريق.

لقد قمنا بقيادة سيارة GTS فائقة الشحن عدة مرات خلال السنوات الثلاث الماضية ، بما في ذلك من مصنع HSV في كلايتون إلى Mount Bathurst Panorama.

لكنني لم أستمتع أبدًا بـ GTS أو أقدرها بقدر ما فعلت في هذا الاختبار.

GTS هي وحش ثقيل ، لكنها تتعامل بسهولة مع نطاقنا الضيق من الطرق التي تتسلق حافة الجبل.

السطح أملس ، لكن الزوايا ضيقة ، و GTS غير قابلة للكسر تمامًا. تبدو أصغر مما هي عليه بفضل نظام التعليق المختار جيدًا ، والمكابح الرائعة (الأكبر على الإطلاق التي تم تركيبها في سيارة إنتاج أسترالية) وتوجيه رشيق.

بطاقة رابحة أخرى في غلاف HSV هي محرك V8 فائق الشحن من LSA. إنه يشبه مزيجًا من كلا محركي Ford: ما يكفي من الهدر عند الدورات المنخفضة (مثل XR6) والصراخ عند الدورات العالية (مثل XR8).

إنه لأمر مدهش وأنا مشرقة - حتى ينتهي الطريق.

سرعان ما تملأني ضجة الأدرينالين وصوت مكونات التبريد في الخلفية بالحزن.

لن نبني مثل هذه الآلات بعد الآن.

حكم

نتائج هذا الاختبار جنبًا إلى جنب أكاديمية لأن هذه السيارات مصممة للمتعصبين ، وفي هذه اللعبة المتأخرة ، لن تؤثر على أي شخص.

مهما كان الأمر ، فإن تصنيفاتنا كانت بنفس ترتيب السرعة ، حيث احتل HSV GTS المركز الأول ، و XR6 Turbo في المرتبة الثانية ، و XR8 في المركز الثالث.

نحن نحب كل من هذه السيارات ليس فقط لسرعاتها الملحمية من 0 إلى 100 ميل في الساعة ، ولكن أيضًا لمدى نضجها في التعامل مع الزوايا الضيقة والطرق المفتوحة على مصراعيها.

النبأ السيئ هو أنه لا يوجد فائزون بالفعل. جميع السيارات الثلاث تذهب إلى طريق مسدود.

الخبر السار هو أن أي شخص يشتري أحد هذه النماذج المستقبلية الكلاسيكية لن يخسر.

ما هي سرعتك الآن؟

لا تصدر فورد وقتًا رسميًا يبلغ 0 كم / سا ، لكن المهندسين يعتقدون أنه يمكنك الضغط 100 ثانية من XR4.5 Turbo و 6 من XR4.6 - لقد قطعنا 8 ثوانٍ في كلا الطرازين على طرق تسمانيا في مارس. بدأنا الآن في التساؤل عما إذا كان امتداد الطريق الذي استخدمناه كان منحدرًا.

من أجل هذه المقارنة ، اختبرنا جميع السيارات الثلاث التي تفصل بينها 30 دقيقة على نفس رقعة الرصيف في Sydney Dragway.

بينما يطالب HSV بزمن 0-100 ميلاً في الساعة لـ GTS في 4.4 ثانية ، حصلنا على 4.6 4.7 ثانية في التمريرات الأربعة الأولى على التوالي ، محسنًا أفضل ما لدينا من 2013 ثانية في XNUMX.

قام محرك XR6 Turbo بإخراج 4.9 لتر من الخفاش مباشرة ثم تباطأ مع امتصاص حجرة المحرك من خلال الحرارة.

قام XR8 بعدة محاولات للوصول إلى 5.1 ثانية لأنه أراد باستمرار تقلي الإطارات الخلفية. لقد أجهضنا المهمة في اللحظة التي شعرنا فيها أن الإطارات تنزلق للحفاظ على المحرك من السخونة الزائدة والعناء.

لسنا الوحيدين الذين لم يقتربوا من مطالبة فورد من 0 إلى 100 كم / ساعة. حصلت مجلة السيارات الرياضية على أرقام مماثلة من أشقاء Sprint (5.01 لـ XR6 و 5.07 لـ XR8) في أيام مختلفة وخارج الولاية.

لذا ، متعصبي فورد ، احذروا السموم ولوحات المفاتيح الخاصة بكم. لقد بذلنا جهودًا كبيرة لتحقيق أقصى استفادة من XR Sprints. وقبل أن تتهمني بالتحيز ، سأقدم لك القصة الكاملة: آخر سيارتي الجديدة كانت فورد.

ها هي الأرقام أدناه. كانت درجة الحرارة المحيطة مثالية - 18 درجة مئوية. لقد قمنا بتضمين قراءات عداد المسافات لكل سيارة ، مما يدل على تعرضها للاقتحام. من أجل التكافؤ ، كان لجميع السيارات ناقل حركة أوتوماتيكي. كما تظهر الأرقام ، يتسارع HSV GTS إلى 60 كم / ساعة بشكل أسرع ويبدأ من هناك.

HSV GTS

من 0 إلى 60 كم / ساعة: 2.5 ثانية

من 0 إلى 100 كم / ساعة: 4.6 ثانية

عداد المسافات: 10,900،XNUMX كيلومتر

فالكون XR6 سبرينت

من 0 إلى 60 كم / ساعة: 2.6 ثانية

من 0 إلى 100 كم / ساعة: 4.9 ثانية

عداد المسافات: 8000،XNUMX كيلومتر

فالكون XR8 سبرينت

من 0 إلى 60 كم / ساعة: 2.7 ثانية

من 0 إلى 100 كم / ساعة: 5.1 ثانية

عداد المسافات: 9800،XNUMX كيلومتر

نسخ محدودة

ستقوم فورد ببناء 850 سيارة من طراز XR8 Sprint السيدان (750 في أستراليا ، و 100 في نيوزيلندا) و 550 XR6 Turbo Sprint السيدان (500 في أستراليا ، و 50 في نيوزيلندا).

منذ عام 2013 ، قامت HSV ببناء ما يزيد قليلاً عن 3000 سيارة سيدان V6.2 GTS فائقة الشحن سعة 8 لتر مزودة بـ LSA و 250 HSV GTS Maloos (240 لأستراليا و 10 لنيوزيلندا).

متى سينتهي؟

سيتم إغلاق مصنع محرك فورد والقوالب في جيلونج وخط تجميع السيارات في برودميدوز في 7 أكتوبر ، منهيا 92 عامًا من الإنتاج المحلي للماركة البيضاوية الزرقاء.

بالصدفة المؤسفة ، يصادف هذا التاريخ يوم الجمعة قبل سباق السيارات الشهير باثورست الذي ساعد فورد وفالكون على ترك بصمتهما.

لا يزال أمام هولدن كومودور 12 شهرًا تقريبًا بعد إغلاق مصنع فورد.

من المقرر إغلاق خط إنتاج إليزابيث من هولدن في نهاية عام 2017 ، يليه إغلاق مصنع تويوتا كامري في ألتون ، مسقط رأس السيارة الهجينة الوحيدة المجمعة محليًا ، في ديسمبر 2017.

من جانبها ، تقول HSV إنها ستواصل العمل خارج منشأة Clayton الخاصة بها ، ولكنها ستضيف بدلاً من ذلك أجزاء من الأسطول وتقوم بأعمال تجميلية على مركبات استيراد Holden المؤهلة.

فالكون XR6 توربو سبرينت

السعر: 54,990 دولار بالإضافة إلى مصاريف السفر.

ضمان: 3 سنوات / 100,000 كلم

خدمة محدودة: 1130 دولار لمدة 3 سنوات

الفاصل الزمني للخدمة: 12 شهر / 15,000 كم

سلامة: 5 نجوم ، 6 وسائد هوائية  

محركات: 4.0 لتر ، 6 أسطوانات ، 325 كيلو واط / 576 نيوتن متر

صندوق التروس: 6 سرعات أوتوماتيكي محرك خلفي

عطش: 12.8 لتر / 100 كلم

أبعاد: 4950 ملم (د) ، 1868 ملم (عرض) ، 1493 ملم (ب) ، 2838 ملم (عرض)

الوزن: 1818kg

فرامل: ملاقط بريمبو بستة مكابس ، أقراص 355 × 32 مم (أمامية) ، ملاقط بريمبو بأربعة مكابس ، أقراص 330 × 28 مم (خلفية)  

حافلة: Pirelli P Zero ، 245/35 R19 (أمامي) ، 265 / 35R19 (خلفي)

احتياطي: الحجم الكامل ، 245/35 R19

0-100 كم / ساعة: 4.9 ثانية

فالكون XR8 سبرينت

السعر: 62,190 دولار بالإضافة إلى مصاريف السفر.

ضمان: 3 سنوات / 100,000 كلم

خدمة محدودة: 1490 دولار لمدة 3 سنوات

الفاصل الزمني للخدمة: 12 شهور / 15,000،XNUMX كم

سلامة: 5 نجوم ، 6 وسائد هوائية  

محركات: 5.0 لتر سوبر تشارج V8 ، 345 كيلو واط / 575 نيوتن متر

صندوق التروس: 6 سرعات أوتوماتيكي محرك خلفي

عطش: 14.0 لتر / 100 كلم

أبعاد: 4950 ملم (د) ، 1868 ملم (عرض) ، 1493 ملم (ب) ، 2838 ملم (عرض)

الوزن: 1872kg

فرامل: ملاقط بريمبو بستة مكابس ، أقراص 355 × 32 مم (أمامية) ، ملاقط بريمبو بأربعة مكابس ، أقراص 330 × 28 مم (خلفية)  

حافلة: Pirelli P Zero ، 245/35 R19 (أمامي) ، 265 / 35R19 (خلفي)

احتياطي: الحجم الكامل ، 245/35 R19

0-100 كم / ساعة: 5.1 ثانية

انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول الأسعار والمواصفات على فورد فالكون 2016.

HSV GTS

السعر: 98,490 دولار بالإضافة إلى مصاريف السفر.

ضمان: 3 سنوات / 100,000 كلم

خدمة محدودة: 2513 دولار لمدة 3 سنوات

الفاصل الزمني للخدمة: 15,000 كم / 9 شهر

سلامة: 5 نجوم ، 6 وسائد هوائية  

محركات: 6.2 لتر سوبر تشارج V8 ، 430 كيلو واط / 740 نيوتن متر

صندوق التروس: 6 سرعات أوتوماتيكي محرك خلفي

عطش: 15.0 لتر / 100 كلم

أبعاد: 4991 ملم (د) ، 1899 ملم (عرض) ، 1453 ملم (ب) ، 2915 ملم (عرض)

الوزن: 1892.5kg

فرامل: ملاقط AP Racing بستة مكابس ، وأقراص 390 × 35.6 مم (أمامية) ، وملاقط AP Racing بأربعة مكابس ، وأقراص 372 × 28 مم (خلفية)  

حافلة: Continental ContiSportContact، 255 / 35R20 (أمامي)، 275 / 35R20 (خلفي)

احتياطي: الحجم الكامل ، 255/35 R20

0-100 كم / ساعة: 4.6 ثانية

انقر هنا للحصول على مزيد من الأسعار والمواصفات لعام 2016 HSV GTS.

هل تكرّم هذه الإصدارات الأخيرة تاريخ سيارة السيدان الرياضية الأسترالية؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.