فيات ستيلو Multi Wagon 1.6 16V Actual

أتساءل مرارًا وتكرارًا عن مقدار ما نستخدمه بالفعل من البرميل. هذه الديسيمترات المكعبة القليلة من المساحة مفيدة بلا شك ، ولكن إذا كنا صادقين: كم مرة في السنة تستخدم فيها المساحة التي تسحبها معك كل يوم؟ فهل يستحق دفع المزيد مقابل إصدار الشاحنة؟

المنقذ

نعم ، فهمت ، أوافق بالتأكيد على أن نسخة الشاحنة تجعل من السهل التخطيط للعطلات والأنشطة الترفيهية والتنقلات. بعد ذلك ، عندما تواجه مشكلة في أمتعتك ، يمكنك بسهولة أن تقول: "لا مشكلة ، لدي قافلة ، سآخذ كل شيء! "وأنت تتصرف - تقريبًا منقذ. تعتبر Fiat Stilo Multi Wagon سيارة من نوعها. الجذع الضخم ، الذي يوفر في التكوين الأساسي 510 لترًا ، إذا لزم الأمر ، يمكن زيادته إلى 1480 لترًا! لكن هذا ليس كل شيء.

فكر مصممو هذه السيارة أيضًا في أشياء صغيرة مفيدة جدًا مثل المقعد الخلفي المتحرك ، وإمالة مسند الظهر القابل للتعديل للمقعد الخلفي ، وعلاقة في حجرة الأمتعة لأكياس التسوق ، وما إلى ذلك ، ومع ذلك ، فإن الجذع يتجاهل حقيقة أن الجزء السفلي السيارة ليست مسطحة والمقاعد الخلفية مطوية بالكامل ، مما يجعلها واحدة من "الأنواع المهددة بالانقراض" التي لا توفرها بعد!

من السهل الوصول إلى صندوق السيارة ، لأنه يمكنك فقط فتح النافذة الخلفية بشكل منفصل ، ولكن من السهل رفع الباب الخلفي بمساعدة مقبض ضخم (أعترف أنه لا شيء لطيف ، ولكنه مفيد جدًا). يسمح لك المقبض - نظرًا لأنه يبدو ضخمًا ومربكًا - بفتحه بسلاسة: كل ما عليك فعله هو الإمساك به بعناية ، وسوف يزحف الباب الخامس ببطء بعيدًا فوق رأسك ، حتى لو كنت أحد أفضل ممثلي جنسنا. . باختصار: وفقًا لمعظم المحررين ، يوفر الجزء الخلفي قابلية استخدام أكثر من الرضا الجمالي. هل أحببت ذلك؟

أثناء القيادة ، كان من دواعي سروري أن ألاحظ أن Stilo Multi Wagon كانت مجهزة جيدًا. أربع وسائد هوائية ، تكييف هواء نصف أوتوماتيكي ، راديو مع مشغل أقراص مضغوطة ، نظام توجيه كهربائي ثنائي السرعات (مع وجود زر City في المنتصف ، يصدم التوجيه المعزز بحيث يصبح دوران عجلة القيادة بمثابة لعب للأطفال) ، ويوفر القفل المركزي والعديد من المساعدات الكهربائية راحة كبيرة. ، تحصل على السيارة مقابل ما يزيد قليلاً عن ثلاثة ملايين تولار.

هناك متسع كبير ، وهناك العديد من الصناديق للأشياء الصغيرة التي لا يمكنني عدها بصعوبة (أود فقط أن أذكر الصندوق الموجود فوق رأس السائق والراكب الأمامي ، وهو أحد أكثر الصناديق فائدة) ، والجزء الأمامي المطوي مقعد الراكب يوفر طاولة مريحة. بالطبع ، سرعان ما أدركنا في مكتب التحرير أن طاولة الطوارئ مفيدة للغاية حتى عندما تتعب من العمل الشاق. ثم تطوي المقعد على الطاولة ، وتحرك المقعد الخلفي بالقرب من الأمام (بحد أقصى ثمانية سنتيمترات!) وقم بتدوير الظهر. آه ، لقد شعرت بالراحة مثل الجلوس في المنزل على كرسي!

لذلك أعتقد أن Stilo Multi Wagon لن تكون بالتأكيد من بين السيارات المفضلة لسيارات الشركة ، حيث كان علينا أيضًا إجراء هذا "الاختبار" المتخفي بشكل أكثر سرية ... ولكن ، كما يقول الأذكياء ، إذا لزم الأمر ، هذا ضروري! للعمل ، كل شيء ...

نريد JTD!

إلى حد بعيد ، كانت أكبر شكوى في قائمة السلبيات هي محرك 1 حصان سعة 6 لتر. لا ينبغي أن يكون المحرك رباعي الأسطوانات والمجهز بستة عشر صمامًا كافيًا لهذه السيارة فحسب ، بل يجب أيضًا تدليلها قليلاً بخفة الحركة.

ومع ذلك ، اتضح أنه يفتقر بشكل مزمن إلى عزم الدوران ، حيث يستيقظ المحرك فقط عندما يكون الرقم 4.000 على عداد سرعة المحرك. في ذلك الوقت ... كيف تشرح ذلك ... ليس بصوت عالٍ ، لكنه مزعج للأذنين ولا يفسد على الإطلاق. إذا كان هناك شخص واحد فقط في Multi Wagon ، فسيظل المحرك قادرًا على تلبية جميع متطلبات السائق ، ولكن إذا كانت السيارة ممتلئة تمامًا بالأشخاص والأمتعة ، فسيبدأ تنفسها بالاختناق. لذلك ، فإن أولئك الذين يخططون لشراء نسخة شاحنة من Stilo يستمعون إلى قرار بسيط: شراء نسخة بمحرك توربيني.

تم طلب JTD لهذه السيارة لأنه يحتوي على الكثير من عزم الدوران بحيث يمكنك بسهولة ربط مقطورة أخرى محملة بالكامل. وستستهلك أقل من ذلك ، حتى لو شربت السيارة التجريبية ما يزيد قليلاً عن تسعة لترات من البنزين الخالي من الرصاص لكل مائة كيلومتر ، وهذا ليس كثيرًا لسيارة تزن ما يقرب من طن واحد وذات قدم يمنى ثقيلة.

تقوية الصداقات

بالطبع ، عندما ركبت Stilo Multi Wagon ، اتصلت بأصدقاء جيدين عدة مرات ودعوتهم في رحلات قصيرة. عادة في الجبال. لقد دعوت أيضًا هؤلاء الأصدقاء الذين لا يستطيعون رفض ثلاث حقائب ليوم واحد (لماذا ما زلت لا أفهم أن حقيبة إصلاح المكياج هي حقيبة أمتعة إلزامية وأساسية - حتى في نزهة صغيرة في الجبال !!) .

عندما سُئلت عن نوع السيارة التي أمتلكها ، أجبتهم: "لا تخافوا ، لا توجد مشاكل في المكان ، تعالوا بصحبة ممتعة! "وكلنا نحب أن نسمع ذلك ، أولاد أو فتيات ، أليس كذلك؟

اليوشا مراك

الصورة: ساسا كابيتانوفيتش وأليس بافليتيك.

فيات ستيلو Multi Wagon 1.6 16V Actual

البيانات الأساسية

مبيعات:	Avto Triglav doo
سعر الطراز الأساسي:	12.958,17 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	15.050,97 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	76 كيلو واط (103 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,4 مع
السرعة القصوى:	183 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,6l / 100km
الضمان:	ضمان عام 2 سنوات بدون عدد الأميال ، ضمان الورنيش 3 سنوات ، ضمان ضد الصدأ 8 سنوات ، ضمان الجهاز المحمول 1 سنة FLAR SOS
تغيير الزيت كل	20.000 كم
مراجعة منهجية	20.000 كم

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 80,5 × 78,4 مم - الإزاحة 1596 سم 3 - الضغط 10,5: 1 - القوة القصوى 76 كيلو واط (103 حصان) عند 5750 دورة في الدقيقة - متوسط ​​المكبس السرعة القصوى للطاقة 15,0 م / ث - قوة محددة 47,6 كيلوواط / لتر (64,8 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 145 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام توقيت)) - 2 صمامات لكل أسطوانة - متعدد النقاط حقنة.
نقل الطاقة:	العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - نسبة التروس I. 5 3,909 ؛ ثانيًا. 2,158 ساعة ثالثا. 1,480 ساعة رابعا. 1,121 ؛ الإصدار 0,897 ؛ عكس 3,818،3,733 - التفاضلية 6 - الحافات 16J × 205 - الإطارات 55/16 R 1,91،1000 V ، نطاق التدحرج 34,1 متر - السرعة عند XNUMX تروس عند XNUMX دورة في الدقيقة XNUMX كم / ساعة.
الاهلية:	السرعة القصوى 183 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 11,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 لتر / 100 كم
النقل والتعليق:	عربة - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق فردي أمامي ، نوابض أوراق ، عوارض عرضية مثلثة ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، فرامل الانتظار الميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه معزز ، 3,0 لفات بين النقاط القصوى.
ميس:	مركبة متنوعة 1298 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1808 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1100 كجم بدون فرامل 500 كجم - حمولة السقف المسموح بها 80 كجم.
الابعاد الخارجية:	عرض السيارة 1756 مم - المسار الأمامي 1514 مم - المسار الخلفي 1508 مم - الخلوص الأرضي 10,5 م.
الأبعاد الداخلية:	العرض الأمامي 1440 مم ، الخلف 1470 مم - طول المقعد الأمامي 520 مم ، المقعد الخلفي 520 مم - قطر المقود 375 مم - خزان الوقود 58 لترًا.
علبة:	تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام مجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (إجمالي 278,5 لترًا): حقيبة ظهر واحدة (1 لترًا) ؛ 20 × حقيبة طيران (1 لتر) ؛ 36 × حقيبة سفر (2 لتر) ؛ 68,5 × حقيبة سفر (1 لتر)

قياساتنا

T = 15 ° C / p = 1018 ملي بار / rel. vl. = 62٪ / الإطارات: دنلوب SP Sport 2000 E
التسارع 0-100 كم:	12,8s
1000 م عن المدينة:	34,4 سنة ( 194 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	15,0s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	24,7s
السرعة القصوى:	182 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	8,5l / 100km
أقصى استهلاك:	10,8l / 100km
استهلاك الاختبار:	9,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,8m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	63dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	71dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	70dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	68dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (292/420)

• تفاجئ Fiat Stilo Multi Wagon بتصميم داخلي ضخم ، وهو أيضًا متعدد الاستخدامات. مرتبك فقط بمحرك سعة 1,6 لتر ، والذي بالكاد يلبي عزم الدوران وراحة الركوب (المسموعة). لذلك ، نوصي باختيار إصدار توربوديزل مع ملصق JTD!

• في المنطقة الخارجية (10/15)

  لقد فجرنا أنفنا قليلاً بسبب الشكل الزاوي وأيضًا لم يفز المقبض الكبير على الباب الخلفي بجائزة التصميم!

• من الداخل (113/140)

  لا تطوى المقاعد الخلفية تمامًا ، لكننا نكمل الصناديق العديدة.

• المحرك ، ناقل الحركة (22
  
  
  / 40)

  القليل من عزم الدوران عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة.

• أداء القيادة (66
  
  
  / 95)

  سيارة متينة للغاية للاستخدام اليومي.

• أداء (16/35)

  نريد JTD turbodiesel!

• الأمان (36/45)

  متوسط ​​مسافة التوقف ، بدون ستائر واقية.

• اقتصاد

  سعر جيد ، ضمان جيد ، السيارة المستعملة فقط هي التي تخسر السعر.

نحن نحمد ونعيب

ادوات

يمكن فتح النافذة الخلفية

مقعد خلفي متحرك

منحدر قابل للتعديل لهذا الأخير

مقبض مفيد على الباب الخلفي

محرك

لا يوجد قاع مسطح عند طي المقاعد الخلفية

مقبض قبيح على الباب الخلفي