فيات بونتو إيفو 1.4 Multiair 16v S&S Fun
يقول المثل القديم أن لكل رسام عينيه ، لذلك دعنا نقول بإيجاز شديد عن المظهر: برافو ، فيات.
من الصعب العثور على تطابق لـ Punto Evo عندما يغازل هكذا في حلة مصممة باللون الأحمر والرمادي والأسود. ربما يمكننا وضع ابن عم من مجلات ألفا بجانبها ، لكن بالتأكيد لا نضع السيارات الألمانية الجافة أو السيارات الفرنسية المكسورة أكثر أو أقل - مع استثناءات نادرة.
هل توافق؟ رائع ، أنا أتطلع إلى ذلك. هل انت غير موافق؟ والأفضل من ذلك ، إذا كنا جميعًا على نفس الجانب من القارب ، فسوف ينقلب. وسيكون العالم مملًا جدًا إذا أحب الجميع الشيء نفسه.
إن Punto evoluzione (إذا كان بإمكاننا أن نكون أحرارًا من الناحية الشعرية) لا يخيب حتى في الداخل. المواد أفضل بكثير من سابقاتها ، خاصة إذا كانت مصنوعة من مزيج من الأسود والأحمر. لهذا السبب ستحب عجلة القيادة الجلدية وذراع التروس بخياطة باللون الأحمر.
يمكن تكييف نظام التوجيه المعزز للقيادة في المدينة باستخدام برنامج City ، مما يجعل التوجيه أمرًا سهلاً (مرحبًا بك ، وخاصة يديها اللطيفتين عند المناورة بين متاجر إكسسوارات الأزياء) ، ولكن يمكننا أيضًا مساعدة أنفسنا في "الكلاسيكية". 'مقود آلي أكثر تواضعا ، أكثر ملاءمة للأولاد الأقوى.
وإذا كانوا سعداء ، فلن يكونوا سعداء ، لأن الشعور بالقيادة لا يزال غير مباشر للغاية. وهذا عار ، حيث نمت مجموعة الشاسيه والمحرك بالتأكيد لتصبح مالكًا رياضيًا. بالطبع ، لا يزال هناك مجال كبير للتحسين.
لنفترض أن وضع القيادة أكثر حيوية على جلد السائقين الإيطاليين ، المعروفين بمكانتهم المتواضعة ، لكنه لا يسمح بوضع رياضي منخفض مثل بعض منافسيها الألمان. مثل تشغيل المساحات عن طريق تدوير رافعة على عجلة القيادة ، يمكن أن تكون موجودة بالفعل في التاريخ ، ناهيك عن كمبيوتر رحلة في اتجاه واحد.
هذه نزوات بسيطة ، لكن بمرور الوقت تبدأ في الشعور بالملل. هل سيتعين علينا انتظار Punta Eva 2 بعد Punta و Grande Punta و Punta Evo؟ ربما سيطلق عليه Seconda Genazione ، بعد الجيل الثاني المحلي؟
لكننا بحاجة إلى تسليط الضوء على التنقل ؛ على الرغم من أنها تظهر فقط بشكل عرضي خارج لوحة القيادة ، إلا أنها تنسجم جيدًا مع المقصورة الداخلية وتعزز تجربة الجلوس في سيارة عالية الجودة.
على الرغم من حجمه المتواضع ، لا يخيب المحرك ، لأنه يسحب بشجاعة من الطابق السفلي ، لكنه لا يزال يفضل العيش في الطوابق العليا. إنه فقط في الدورات الأعلى يستيقظ حقًا ، ويظهر متعة التمرين ، وعلى الرغم من الضوضاء المتزايدة ، فإنه يساهم في إلهام السائق.
لم تعد ميزة Multair (الحركة المتغيرة لصمام الطاقة وإيقاف الخانق) ميزة جديدة ، حيث يوفر مصدر الطاقة المعاد تصميمه الاستقلال في جميع السرعات ، فضلاً عن انخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات أقل.
حسنًا ، لا يمكنك التحدث عن انخفاض استهلاك الوقود إلا بساق يمنى ناعمة جدًا ، وإلا فسيتعين عليك الاعتماد على 11-12 لترًا لكل 100 كيلومتر مع سائق ديناميكي. ومع ذلك ، إذا أخذتك إلى البحر ، يمكنك بسهولة توفير الكابتشينو ، وعندما تصل إلى المنزل ، يمكنك التوجه إلى ماكدونالدز لتناول الطعام.
يعمل نظام S&S ، الذي يقطع المحرك أثناء التوقفات القصيرة ، بشكل جيد للغاية ولا يعيق الطريق ، على الرغم من أنك لست معتادًا على هذا النوع من الاقتصاد.
إذا أرادت حبيبتك بطريقة ما أن تأخذك إلى متاجرها الفاخرة ، اجلس خلف عجلة القيادة واشتري وشاحًا من ياماها أو قبعة فيراري. أنت تعلم أن Fiat تشارك في كل من مسابقات MotoGP و (بشكل غير مباشر) في F1. ستبدو جيدًا أيضًا في الملابس الرياضية في هذه السيارة.
أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.
فيات بونتو إيفو 1.4 Multiair 16v S&S Fun
البيانات الأساسية
| مبيعات: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 12.840 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 15.710 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 77 كيلو واط (105 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,8 مع |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,7l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.368 سم 3 - قوة قصوى 77 كيلو واط (105 حصان) عند 6.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 130 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/205 R 45 V (Dunlop SP Sport 17). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 185 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.150 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.530 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.065 ملم - العرض 1.687 ملم - الارتفاع 1.490 ملم - قاعدة العجلات 2.510 ملم - خزان الوقود 45 لترًا. |
| علبة: | 275-1.030 |
قياساتنا
| T = 17 درجة مئوية / ع = 1.113 ملي بار / rel. vl. = 38٪ / حالة عداد المسافات: 11.461 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,0 سنة ( 123 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 14,0 / 18,2s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 20,9 / 28,3s |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 11,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,2m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
تقع في حب Fiat Punta Evo في التاريخ الأول ، وبعد ذلك ، بصفتك هاويًا نموذجيًا ، لا تلاحظ بعض أخطائها. على سبيل المثال ، مع هذا المحرك ، تعمد إغفال زيادة استهلاك الوقود.
نحن نحمد ونعيب
المظهر الخارجي والداخلي
علبة تروس بست سرعات
Sistem S&S
التنقل (اختياري)
التحكم في المساحات
حاسوب على متن
استهلاك الوقود
