فيات دوبلو 1.6 Multijet 16v 120 Город
لقد كانت Doblo شاحنة صغيرة منذ 16 عامًا حتى الآن ، ولكن هناك استثناءات: الإصدارات العائلية. بعد وقت قصير من تقديم الملحقات المصنوعة يدويًا ، اكتشفت المصانع أن هناك عملاء معينين يحتاجون إلى مزيد من المقاعد ومناولة أقل للبضائع. يختار البعض هذه الشاحنات التي أعيد تصميمها لمزيد من الراحة ، بينما يفضل البعض الآخر المرونة حيث يأخذون معهم مواد البناء في الصباح ويتدرب الأطفال في فترة ما بعد الظهر.
باختصار ، نوع من الخلط في صباح مفيد وعلى الأقل بعد ظهر مقبول ، إن لم يكن لطيفًا. يعمل Doble في مصنع Fiat التركي ، وأول ما يقلقه هو أنه بالتأكيد صنع بشكل سيئ ، حيث لا يجتمع الإهمال التركي واللامبالاة الإيطالية معًا ، فهم لا يشربون الماء. على الأقل ، كان الاختبار بمثابة ساعة سويسرية ، ولكي أكون صادقًا ، لم أشعر أبدًا أنه بعد 50 أو 100 أو 200 ألف كيلومتر سأرفع راية الاستسلام البيضاء. تم إعطاء المظهر الخارجي الصندوقي قليلاً لمسة أجمل وأكثر حداثة ، خاصة بالنسبة لمقدمة السيارة ، ولكن بعض الأشياء لا تزال تزعجنا ، مثل التزود بالوقود حيث لا تزال بحاجة إلى المفتاح. إن الباب الخلفي ثقيل حقًا ، لذلك من الصعب فتحه وإغلاقه ، ومع "دوي" قوي قمنا مرة واحدة بإزالة آخر لوحة ترخيص من السرير ، والتي كانت متصلة بشكل ضعيف. نحن نقدر الأبواب المنزلقة المزدوجة ، والتي هي صديقة للأطفال (سهولة الاستخدام) وصاحب السيارة حيث أن وقوف السيارات الضيق في مراكز التسوق المزدحمة لم يعد مشكلة. توجد مساحة كبيرة على المقعد الخلفي ، والشكوى الوحيدة هي النوافذ الجانبية التي تفتح فقط على "التمثال". المقعد مقسم إلى الثلثين وله قاع مسطح تمامًا ، والذي سيحظى بتقدير خاص من قبل الحرفيين والحرفيين المحليين ، وسيكون مفيدًا أيضًا عند نقل الدراجات. تبدو المواد المستخدمة رخيصة للوهلة الأولى ، حيث إن عجلة القيادة ورافعة التغيير وتقليم الباب كلها مصنوعة من البلاستيك المتين ، لكن هذا الحل له جانب إيجابي: يمكن تنظيفه جيدًا! وإذا كانت Doblo سيارة للرجل ، فيجب على الأقل أن تكون هناك قاعدة: الرجال لديهم سيارات أنيقة ، والنساء لديهن شقق.
وبغض النظر عن المزاح ، فإن وضع القيادة ممتاز ، لقد شعرنا بالارتباك بسبب القرار غير المريح بعض الشيء المتمثل في تشغيل الممسحة الخلفية والتمرير في اتجاه واحد فقط من كمبيوتر الرحلة. هناك مساحة كبيرة حقًا ، وإذا قلت أنه لا يمكنك إرفاق الباب مثل الرجل ، فقد قلت كل شيء. لكن انظر إليها بشكل جزئي ، مساحة كبيرة ومساحة تخزين صغيرة جدًا ، ما لم تحسب ، بالطبع ، المساحة الإضافية فوق رؤوس الركاب الأماميين. من بين المعدات ، افتقرنا إلى نظام تثبيت السرعة وتكييف الهواء التلقائي والملاحة ، ولكن كان لدينا شاشة تعمل باللمس مريحة وحتى تحذير حد السرعة الذي أزعجني عند 140 كم / ساعة في الأيام القليلة الأولى. ثم ، بالطبع ، استبعدتها. يعتبر صندوق التروس والمحرك رفيقين حقيقيين: يتحول ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات بسلاسة ودقة ودون إهمال ، بينما يتكيف محرك Multijet سعة 1,6 لتر بقوة 120 حصانًا مع عمله بشكل مرضٍ حتى في الظروف الأكثر صعوبة. تمت إضافة عازل للصوت إلى السلبيات ، حيث تخترق الضوضاء قليلاً في مقصورة الركاب ، والهيكل الأكثر راحة يعد إضافة كبيرة. لا يتسبب المحور الخلفي الجديد ، على عكس معظم المنافسين ، في ارتداد مزعج عند تفريغ Doblo ، وعند التحميل الكامل لم تكن هناك حاجة لضبط اتجاه الحركة باستمرار.
في الواقع ، يمكنني أن أؤكد أن Doblo هي واحدة من أجمل الشاحنات العائلية وأكثرها راحة في السوق! لذلك لا تلوح بيدك أثناء النظر إليها ؛ قد لا يكون هذا أجمل مثال على صناعة السيارات (وبالتأكيد ليس أبشع!) ، لكنه ينمو في قلبك بعد أيام قليلة. الماجستير - من أجل الموثوقية وسهولة الاستخدام ، والعائلات - للراحة.
صورة اليوشا مراك: ساشا كابيتانوفيتش
فيات دوبلو 1.6 Multijet 16v 120 Город
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 15.990 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 17.200 يورو |
| قوة: | 88 كيلو واط (120 كم) |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C). |
| الاهلية: | سرعة قصوى تبلغ 176 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 13,4 ثانية - متوسط استهلاك الوقود (ECE) 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم |
| ميس: | مركبة فارغة 1.505 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.010 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.406 ملم - العرض 1.832 ملم - الارتفاع 1.895 ملم - قاعدة العجلات 2.755 ملم |
| الأبعاد الداخلية: | الجذع 790-3.200 لتر - خزان الوقود 60 لتر |
قياساتنا
| شروط القياس: T = 6 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 65٪ / حالة عداد المسافة: 7.191 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,6 سنة ( 118 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,9s (IV) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,1s (V) |
| السرعة القصوى: | 176 كم / ساعة |
| استهلاك الاختبار: | 6,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,8 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
оценка
مع المزيد من لمسات الجسم الحديثة ، تصبح أكثر جاذبية ، ومن العار أن تفقد الكلمة في الأغراض المتعددة على أي حال. إنه صاحب السيادة في هذا المجال!
نحن نحمد ونعيب
الراحة (لهذا النوع من السيارات)
صندوق التروس
حجم البرميل
باب جانبي مزدوج الانزلاق
باب خلفي ثقيل
ضوضاء داخلية
عدة غرف تخزين
لم يكن هناك مثبت السرعة في السيارة التجريبية
المواد في الداخل
الوصول إلى خزان الوقود بمفتاح
