Fiat 500 TwinAir - التوفير في متناول يدك
لم تعد سيارة Fiat الصغيرة مباشرة من Tychy نموذجًا جديدًا ، ولكنها ظهرت الآن في نسخة جديدة ومثيرة للاهتمام للغاية من المحرك ، أيضًا من بولندا. ظهر هنا محرك TwinAir الجديد ثنائي الأسطوانات.
منذ عام 2003 ، تنتج فيات محركات صغيرة في بيلسكو بيالا - 1,2 لتر توربوديلس بسعة 75 حصان ، 58 حصان. و 95 حصان في منتصف العام الماضي ، تم افتتاح خط إنتاج لمحرك بنزين جديد في مصنع Fiat Powertrain Technologies في بيلسكو. هذا تصميم مبتكر - محرك ذو أسطوانتين بسعة 0,875 لتر ، يمكن إنتاجه بعدة خيارات للطاقة. يجب أن تجمع الطاقة الصغيرة واستخدام الشحن التوربيني بين الأداء المرضي والاقتصاد. من المعتاد تقليص الحجم ، ولكن عادةً ما تحتوي المحركات الصغيرة على أربع أو ثلاث أسطوانات على الأقل. الوحدات ذات الأسطوانتين هي الخطوة التالية فقط ، فهي لا تزال متوفرة من الشركات الأخرى بشكل أساسي في شكل نماذج أولية.
كان الإصدار الأول الذي تم طرحه في السوق هو الإصدار بقوة 85 حصانًا ، والذي تم وضعه تحت غطاء محرك فيات 500. وقريبًا ستتوفر هذه السيارة أيضًا في سوقنا. الوعد بالاقتصاد والقدرة الصغيرة يعني أنني لم أتوقع الكثير من هذا الإصدار من القيادة الديناميكية. وفي الوقت نفسه ، عندما تضغط على دواسة الوقود ، تتحرك السيارة للأمام بسرعة كبيرة ، وتتسارع عن طيب خاطر. حتى لو كنا نسير بسرعات أعلى ، فإن الضغط على الدواسة يسبب تسارعًا ملحوظًا. هذا مجرد استهلاك للوقود ثم متوسط 6 لترات. وأين 4 لتر / 100 كم التي وعدت بها شركة فيات في البيانات الفنية؟ حسنًا ، في متناول يدك. لكي تكون دقيقًا ، ما عليك سوى الضغط على الزر الذي يحمل كلمة Eco في الكونسول المركزي. ثم يتم تقليل عزم الدوران من 147 نيوتن متر إلى 100 نيوتن متر. من الواضح أن السيارة تفقد زخمها ، لكن استهلاك الوقود يتراجع بالفعل. تم أيضًا تحسين الاقتصاد في السيارة الصغيرة باستخدام نظام Start & Stop ، الذي يوقف المحرك أثناء التوقف بمجرد أن ينتقل السائق إلى الوضع المحايد ، ويقوم بتشغيله تلقائيًا بمجرد أن يضغط السائق على القابض أولاً. التحول إلى الترس الأول. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد أيضًا نظام يخبرك بموعد تغيير التروس باستخدام الأسهم على عجلة القيادة.
في الواقع ، ما يتبقى بعد الضغط على الزر Eco للقيادة اليومية ، أو بالأحرى القيادة البطيئة عبر شوارع المدينة المزدحمة وبالتالي فهي كافية بالتأكيد. عندما تحتاج إلى المزيد من الديناميكيات ، على سبيل المثال للتجاوز ، ما عليك سوى إلغاء تنشيط زر Eco للحظة. تسمح هذه الطبيعة المزدوجة لسيارة فيات الصغيرة بدمج استهلاك الوقود بالقرب من شركة فيات الموعودة 4,1 لتر / 100 كم مع وقت 100-11 ميل في الساعة لمدة 173 ثانية. السرعة القصوى للسيارة XNUMX كم / ساعة.
أكثر ما أزعجني في محرك فيات الصغير هو الصوت. على ما يبدو ، تم وضعه خصيصًا بحيث يشبه السيارات الرياضية. ومع ذلك ، يجب أن أعترف أن هذا لا يقنعني. كنت أفضل أن تكون السيارة أكثر تحفظًا في هذا الصدد. كانت الضوضاء العالية مزعجة بشكل خاص عندما يكون المحرك باردًا.
بصرف النظر عن المحرك الجديد ، قدمت Fiat 500 ما أعرفه جيدًا بالفعل - تصميمًا رجعيًا جذابًا ، بطريقة مدروسة للغاية ومصقولة. كان جسم السيارة بلونين: أبيض وأحمر. كان من المفترض بالطبع أن يؤكد الهيكل بالألوان الوطنية على الطابع البولندي للسيارة ، ومن ناحية أخرى ، فقد أكد على طراز جسم السيارة في الخمسينيات. تم الحفاظ على اللون والأسلوب في المقصورة ، ولكن بدلاً من أبيض ، الجزء العلوي من التنجيد بيج.
تعد لوحة القيادة البسيطة مع شريط معدني بلون الهيكل وراديو مضغوط ولوحات تكييف الهواء الموجودة في مكان الكونسول الوسطي عنصرًا آخر من عناصر الطراز القديم. هناك أيضًا لوحة القيادة ، ولكن هنا يمكنك أن ترى بوضوح أن هذا أسلوب حديث. صُنعت لوحة النتائج على شكل قرص دائري صلب ، ولكن توجد على أطرافها دوائر مزدوجة من الأرقام - مقياس سرعة خارجي ، وآخر داخلي يعطي قراءات لمقياس سرعة الدوران. تتحرك الأسهم التناظرية في دائرة ، لكن أطرافها فقط هي المرئية ، لأنه يوجد في المنتصف شاشة مستديرة تُظهر رقميًا مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك ، بالإضافة إلى أسهم الكمبيوتر والنظام التي توحي بأفضل وقت نقل التروس.
فيات 500 هي سيارة مدينة - فهي تضمن المساحة المناسبة لركاب المقعد الأمامي. توجد أربعة مقاعد ، ولكن يمكن استخدامها من قبل الأشخاص الذين يصل طولهم إلى 165 سم ، وربما 170 سم ، أو شخصين بالغين وطفلين صغيرين. نظام التعليق مريح للغاية ، ولكن بفضل العجلات البارزة في زوايا الجسم المدبب ، فإن السيارة مستقرة تمامًا أثناء القيادة الديناميكية.
لأكون صادقًا ، أحب هذه التطبيقات الحديثة لكلاسيكيات السيارات أكثر بكثير من أصلية. في سوقنا ، من الواضح أن Fiat 500 أدنى من Panda المرتبطة بها من الناحية التكنولوجية ، والتي ، على الرغم من أنها ليست جميلة جدًا ، إلا أنها تتمتع بهيكل أكثر فاعلية وخمسة أبواب وأرخص بكثير. ومع ذلك ، فإن "XNUMX" لديها مثل هذا العبء من الأناقة والشخصية ، جنبًا إلى جنب مع المعدات الحديثة ، بحيث يجب على أولئك الذين يريدون التميز في الشارع إلقاء نظرة عليها.
الايجابيات
الكثير من الديناميات
إمكانية قيادة أكثر اقتصادا
تصميم مثير للاهتمام
سلبيات
المحرك يعمل بصوت عالٍ جدًا
