فيراري 348. تجديد السيارة الكلاسيكية في بولندا
هذه نسخة فريدة من فيراري 348. تركت المصنع برقم تسلسلي 004 ، مما يعني أنها كانت أول سيارة يتم طرحها للاستخدام العام. ذهبت الثلاثة السابقة إلى متاحف فيراري الرسمية. تم تنفيذ مشروع إعادة البناء الكامل من قبل عائلة واحدة - الأب والابن - Andrzej و Piotr Dzyurka.
المطور: Pininfarina.
بدأ تاريخ فيراري 348 في بينينفارينا. يشير تصميم السيارة إلى طراز Testarossa ، ولهذا يطلق على Ferrari 248 اسم "Little Testarossa". يوجد تحت غطاء المحرك محرك V8 بزاوية فتح أسطوانة 90 درجة ، بسعة 300 حصان. تتميز السيارة الإيطالية الكلاسيكية بخط جسم جميل وفريد من نوعه مع مآخذ هواء مميزة للغاية ومصابيح أمامية قابلة للسحب.
سحرت البيانات الفنية في الاسم
رقم الطراز أيضًا ليس عرضيًا - 348 - هذه بيانات فنية مشفرة بشكل مختلف للسيارة: 34 تعني سعة محرك 3,4 لتر ، و 8 لا تزيد عن عدد الأسطوانات التي تعمل فيها. تم تصميم علبة التروس على غرار سيارات الفورمولا 1. وهي موضوعة بشكل عرضي خلف المحرك للحصول على مركز ثقل أقل ، بينما يعكس التعليق متعدد الوصلات وفرجار المكابح بأربعة مكابس شعور سيارة السباق.
يوصي المحررون بما يلي:
رخصة السائق. تغييرات تسجيل الامتحان
كيف تقود سيارة توربو؟
الضباب الدخاني. رسوم السائق الجديد
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى علبة التروس. ذراعها غير معتاد لأن نظام H القياسي يغير التروس إلى 1. هذا إجراء متعمد لتسريع تبديل التروس الأكثر استخدامًا ، أي 2-3 ، عن طريق وضعها في خط مستقيم.
تم إنشاؤها من العاطفة للشباب
تضمن مشروع Ferrari 348 تحديثًا كاملاً للنموذج المذكور أعلاه. تم تنفيذ العمل من قبل Andrzej و Piotr ، مالكي ALDA Motorsport. الشركة مشروع عائلي ولد من شغف. من ناحية ، هذه ورشة سيارات متخصصة في العلامات التجارية المتميزة ومطاعم الشباب وخدمة سيارات السباق ، ومن ناحية أخرى ، فإن فريق ALDA Motorsport الذي يتمتع بخبرة تزيد عن 40 عامًا في رياضة السيارات.
كيفية استعادة فيراري؟
باستخدام هذه السيارة الفريدة كمثال ، أظهر الميكانيكيون كيفية استعادة الكلاسيكية الإيطالية الحقيقية. بدأ كل شيء بتفكيك شامل للسيارة إلى عوامل أساسية واختيار الأجزاء التي تمت إزالتها - بفضل هذا ، كان من الممكن تركها كما هو. أكبر عدد ممكن من العناصر أو سليمة.
انظر أيضًا: كيف تعتني بالبطارية؟
بدأت عملية الإصلاح نفسها بإزالة الطلاء القديم من جسم السيارة وتثبيته باستخدام مواد أولية مناسبة. ثم حان وقت الرسم.
مجدد لأدق التفاصيل
كما تخضع الأجزاء الميكانيكية للسيارة للعديد من العمليات: التنظيف ، والغسيل ، والطحن ، والسفع الرملي ، والتلميع وإعادة الصقل ، والطلاء بالكهرباء ، وطلاء الكروم. تمت استعادة الجزء الداخلي للسيارة بالكامل.
كان التجميع هو المرحلة الأكثر استهلاكا للوقت للإصلاح. لعبت الدقة في اختيار العناصر لبعضها البعض دورًا مهمًا للغاية هنا. تم فحص تشغيل المحرك وعلبة التروس والقابض والمكونات الميكانيكية والكهربائية الأخرى في المستشفى. ثم تم إجراء اختبارات المسار - تمت إعادة السيارة لآخر فحص فني.
