F-35 لبولندا

بفضل اتفاقية LoA ، التي وقعها الجانب البولندي بالأحرف الأولى في 31 يناير 2020 ، في عام 2030 ، سيكون لدى القوات الجوية البولندية خمسة أسراب مجهزة بطائرات مقاتلة متعددة الأدوار تصنعها شركة لوكهيد مارتن الأمريكية.

في 31 يناير ، تم "التوقيع" الرسمي لاتفاقية حكومية دولية بشأن شراء بولندا لـ 32 طائرة مقاتلة متعددة الأغراض من طراز Lockheed Martin F-35A Lightning II في أكاديمية الطيران العسكري في دبلين ، والتي أعلن عنها وزير الدفاع الوطني ماريوس بلاشتشاك. وقد تم تزيين الحدث بحضور رئيس جمهورية بولندا أندريه دودا ورئيس الوزراء ماتيوز موراويكي ووزير الدفاع ماريوس بلاشتشاك ورئيس الأركان العامة للقوات المسلحة البولندية الجنرال رايموند أندريهجاك. كما حضرت السفيرة الأمريكية لدى بولندا جورجيت موسباشر.

تمت مناقشة الحاجة إلى تكثيف تحديث وتغيير أجيال معدات القوات الجوية منذ التوقيع في 18 أبريل 2003 على اتفاقية تحدد شروط شراء 48 طائرة لوكهيد مارتن F-16C / D Block 52+ Jastrząb متعددة الأغراض. الطائرات المقاتلة. بسبب عدم وجود مفهوم لشراء نوع معين من الطائرات وطريقة الحصول عليها ، فضلا عن العوامل المالية التي وضعتها وأكدتها الجهات السياسية ، تم تأجيل قرار شراء الدفعة التالية من الطائرات الغربية الصنع. تم حل مسألة الحفاظ على القدرات القتالية للطيران من خلال إطالة عمر خدمة طائرات Su-22 و MiG-29. تم الاستيلاء عليها من قبل صناعة الدفاع الوطني - معهد القوات الجوية للتكنولوجيا في وارسو و Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA في بيدغوشتش. في السنوات الأخيرة ، وإدراكًا أن العمر التشغيلي للمركبات القتالية السوفيتية يقترب حتمًا من نهايته ، تم استئناف التحليلات بشأن شراء طائرات مقاتلة جديدة متعددة الأدوار ، تميل بوضوح نحو الجيل الخامس من مركبات F-5. ومع ذلك ، على الأرجح ، كان من الممكن شراء F-35 بعد بضع سنوات ، لولا "السلسلة السوداء" من الحوادث التي تنطوي على طائرة MiG-35 ، التي بدأها حريق في مطار مالبورك في 29 يونيو 11. نتيجة لذلك في هذه الأحداث ، تم تدمير أربع مركبات أو إلحاق أضرار جسيمة بها ، وتوفي قائد إحداها في 2016 يوليو 6 بالقرب من باسلينوك.

في 23 نوفمبر 2017 ، نشرت مفتشية التسليح التابعة لوزارة الدفاع الوطني (ID) إعلانات حول بدء تحليل السوق في مشاريع "تحسين إمكانية تنفيذ المهام في إطار القتال الدفاعي والهجومي ضد الإمكانات الجوية للعدو. تم تنفيذ المهام لدعم العمليات البرية والبحرية والخاصة - طائرات قتالية متعددة الأغراض ". و "قدرة التشويش الإلكتروني المحمولة جواً". على الرغم من أنهم لم يستخدموا الاسم الرمزي Harpia ، والذي ظهر سابقًا في سياق إجراءات الشراء لطائرة جديدة متعددة الأغراض ، كان من الواضح للجميع أن إعلانات PS مرتبطة بهذا البرنامج. كان أمام المصنعين المهتمين حتى 18 ديسمبر 2017 لتقديم طلباتهم ، ونتيجة لذلك ، فإن Saab Defense and Security و Lockheed Martin Corporation و Boeing Company و Leonardo SpA و Fights On Logistics Sp. z oo بالإضافة إلى الشركة الأخيرة ، هناك شركات أخرى معروفة جيدًا لمقاتلات متعددة المهام ، خاصة طرازات الجيل 4,5. وحدها شركة لوكهيد مارتن هي التي يمكنها تقديم الجيل الخامس من مقاتلات F-5 Lightning II. ومن الأعراض أن شركة داسو للطيران الفرنسية المصنعة لمقاتلات رافال كانت غائبة عن هذه المجموعة. أحد أسباب هذا التغيب هو تهدئة التعاون العسكري التقني بين وارسو وباريس ، الناجم بشكل خاص عن إلغاء وزارة الدفاع الوطني في عام 35 شراء طائرات هليكوبتر إيرباص H2016M كاراكال متعددة الأغراض. أو ببساطة ، قامت شركة Dassault Aviation بتقييم أن العطاء المحتمل سيكون مجرد إجراء للواجهة.

أثبت وجود أهم السياسيين البولنديين في دبلين أهمية حفل 31 يناير وأهمية شراء طائرة F-35A للقوات الجوية. في الصورة ، مع جورجيت موسباتشر وماريوس بلاشتشاك ، رئيس جمهورية بولندا أندريه دودا ورئيس الوزراء ماتيوس مورافيكي.

تسرد خطة التحديث الفني للقوات المسلحة البولندية للأعوام 28-2019 (PMT 2017-2026) ، المقدمة في فبراير 2017 ، 2026 ، اقتناء 32 طائرة مقاتلة متعددة الأغراض ، ما يسمى. الجيل الخامس ، والذي سيتم دعمه بواسطة F-5C / D Jastrząb المشغلة حاليًا. يجب أن يكون المشروع الجديد: قادرًا على العمل في بيئة مشبعة بإجراءات الدفاع الجوي ، ومتوافقًا تمامًا مع الطائرات الحليفة ، وأن يكون قادرًا على نقل البيانات المستلمة في الوقت الفعلي. أشارت هذه السجلات بوضوح إلى أن F-16A ، التي يتم الترويج لها على أنها السيارة الوحيدة من الجيل الخامس المتوفرة حاليًا في الغرب ، لا يمكن شراؤها إلا من خلال عملية المبيعات العسكرية الخارجية الفيدرالية الأمريكية. تم تأكيد هذه الافتراضات في 35 مارس من قبل الرئيس دودا ، الذي أعلن في مقابلة إذاعية عن بدء المفاوضات مع الجانب الأمريكي بشأن شراء مركبات F-5. من المثير للاهتمام أنه بعد تحطم MiG-12 مباشرة في 35 مارس 29 ، أعلن كل من الرئيس وجهاز الأمن القومي عن بدء تحليل شراء Harpies ، تمامًا كما في حالة Hawks - عمل خاص إنشاء تمويل للبرنامج من خارج ميزانية وزارة التربية والعلوم. في النهاية ، لم يتم قبول الفكرة ، وكانت وزارة الدفاع وحدها هي التي تقوم بالشراء. هدأت الأمور في الأيام التالية من شهر مارس ، فقط لتسخين المشهد السياسي مرة أخرى في 4 أبريل. في ذلك اليوم ، خلال المناظرة في الكونجرس الأمريكي ، واد. أعلن ماتياس و. "مات" وينتر ، رئيس مكتب برنامج F-2019 (يسمى مكتب البرنامج المشترك ، JPO) في وزارة الدفاع الأمريكية ، أن الإدارة الفيدرالية تدرس الموافقة على بيع التصميم إلى أربع دول أوروبية أخرى : أسبانيا واليونان ورومانيا و… بولندا. وتعليقًا على هذه المعلومات ، أضاف الوزير بلاسزاك أنه يجري إعداد الإطار المالي والقانوني لشراء "ما لا يقل عن 4 طائرة من الجيل الخامس". بذل الجانب البولندي جهودًا لتقصير إجراءات ترخيص الشراء قدر الإمكان ، وكذلك لتطبيق المسار السريع للمفاوضات. في الأسابيع التي تلت ذلك ، "انخفضت" درجات الحرارة حول الطائرة F-35 مرة أخرى ، واشتعلت مرة أخرى في مايو. يبدو أن اليومين مهمان - 32 و 5 مايو. في 35 مايو ، جرت مناقشة في لجنة الدفاع الوطني البرلمانية ، حيث أبلغ فويتشخ سكوركيفيتش ، وزير الدولة بوزارة الدفاع الوطني ، النواب عن الاختيار الفعلي لطائرة الجيل الخامس (أي F-16A). لاثنين من سرب سلاح الجو. يتم تضمين شراء المعدات للأول في 28-16 PMT ، وللثاني - في فترة التخطيط التالية. من خلال الاعتراف بالمشتريات كضرورة تشغيلية ملحة ، يمكن تطبيق إجراء خارج المنافسة.

بدوره ، أعلن الوزير Blaszczak في 28 مايو أن وزارة الدفاع الوطني قد أرسلت خطاب طلب رسميًا (LoR) إلى الولايات المتحدة بشأن الموافقة على بيع 32 طائرة F-35A وشروطها. تظهر المعلومات التي قدمها الوزير أن LoR ، بالإضافة إلى شراء الطائرة نفسها ، تتضمن حزمة لوجستية وتدريب ، أي معيار تم وضعه في حالة إجراء FMS. أصبح تقديم طلب LoR إجراءً رسميًا من الجانب الأمريكي ، مما أدى إلى نشر طلب تصدير من قبل وكالة التعاون الدفاعي والأمني ​​(DSCA) في 11 سبتمبر 2019. لقد علمنا أن بولندا مهتمة بشراء 32 طائرة من طراز F-35A بمحرك احتياطي واحد من طراز Pratt Whitney F135. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين الدعم اللوجستي والتدريب القياسي في الحزمة. حدد الأمريكيون الحد الأقصى لسعر هذه الحزمة عند 6,5 مليار دولار.

وفي الوقت نفسه ، في 10 أكتوبر 2019 ، تمت الموافقة على خطة التحديث الفني للقوات المسلحة البولندية للفترة 2021-2035 ، والتي ، نظرًا لمدتها ، نصت بالفعل على شراء الجيل الخامس من المركبات متعددة الأغراض لسربين.

كما علمنا قبل أيام قليلة من الاحتفال في دبلين ، حيث وقع الجانب البولندي بالأحرف الأولى على اتفاقية خطاب القبول (LoA) ، التي تم توقيعها مسبقًا من قبل ممثلي الإدارة الأمريكية ، في النهاية ، تم تخفيض سعر الحزمة أثناء المفاوضات. إلى 4,6 ، 17 مليار دولار أمريكي ، أي حوالي 572 مليار 35 مليون ذل. من المتوقع أن تكلف طائرة واحدة من طراز F-87,3A حوالي 2,8 مليون دولار. يجب التأكيد على أن هذا هو ما يسمى بتكلفة الطيران ، أي التكاليف الهامشية التي تتكبدها الشركة المصنعة عند تزويد طائرة شراعية بمحرك ، وهذا لا يعني أن العميل يستقبل الطائرة جاهزة للتشغيل ، بل وأكثر من ذلك للقتال. ستدفع بولندا 61 مليار دولار لشراء الطائرات ومحركاتها ، وهو ما يمثل حوالي 35٪ من إجمالي قيمة العقد. وقدرت تكلفة رحلة التدريب والموظفين التقنيين بنحو XNUMX ملايين دولار.

تم تحقيق تخفيض السعر ، من بين أمور أخرى ، بسبب رفض سداد كل أو جزء من تكاليف الشراء من خلال التعويض. وبحسب وزارة الدفاع ، فإن رفض التعويض فقط وفر حوالي 1,1 مليار دولار. ومع ذلك ، يمكن توقع أن تقوم شركة لوكهيد مارتن وشركائها الصناعيين بتطوير التعاون مع صناعة الدفاع والطيران البولندية ، والذي تم اقتراحه عند توقيع اتفاقية تعاون بين شركة Lockheed Martin Corp. و Polska Grupa Zbrojeniowa SA. بشأن توسيع قدرات Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA في بيدغوشتش في مجال صيانة طائرات النقل C-130 Hercules و F-16 متعددة الأدوار.

مبلغ 4,6 مليار دولار أمريكي هو السعر الصافي ، عندما تتجاوز المعدات المشتراة حدود بولندا ، سيتعين عليها دفع ضريبة القيمة المضافة. وفقًا لحسابات وزارة الدفاع الوطني ، سيزداد المبلغ الإجمالي النهائي بنحو 3 مليارات زلوتي بولندي ، إلى مستوى يقارب 20,7 مليار زلوتي بولندي (بسعر صرف الدولار الأمريكي في تاريخ توقيع العقد). يجب أن تتم جميع المدفوعات بموجب اتفاقية LoA في 2020-2030.

في المعلومات التي قدمتها وزارة الدفاع للجمهور ، من المعروف أن الطائرة البولندية F-35A ستخرج من الإنتاج المستقبلي وستكون النسخة القياسية من نسخة Block 4 ، والتي لا تزال قيد التطوير. وستكون بولندا هي الثانية أيضًا - بعد النرويج - مستخدم مركبات F-35 ، والتي سيتم تزويدها بحوامل شلال مكابح بدن تقصر من فترة الطرح (افتراضيًا ، لا تحتوي الطائرة F-35A عليها). وفقًا لأحكام العقد ، خلال فترة سريانه ، سيتم تنفيذ جميع التعديلات (البرامج بشكل أساسي) التي يتم تنفيذها على أساس دائم في سلسلة الإنتاج اللاحقة على الأجهزة التي تم تسليمها مسبقًا.

يجب تسليم أول طائرة F-35A للقوات الجوية في عام 2024 وفي بداية خدمتهم ، بالإضافة إلى جزء من الطائرة من الدفعة المقرر تسليمها في عام 2025 (ستة في المجموع) سيتم وضعها في الولايات المتحدة مقابل تدريب الطيارين والدعم الأرضي - وفقًا للاتفاقية ، سيقوم الأمريكيون بتدريب 24 طيارًا (بما في ذلك العديد حتى مستوى المدربين) و 90 تقنيًا. كما سيتم استخدامها في أعمال التطوير. يعني هذا الموعد النهائي أن الأمريكيين لن يسلموا لبولندا ستة إصدارات من Block 3F تم تصنيعها بالفعل لتركيا ، والتي يجب إعادة بنائها وفقًا لمعيار Block 4 المستهدف ، والذي يتم إيقافه حاليًا وينتظر مصيرهم. في نهاية العام الماضي ، تكهنت وسائل الإعلام بشأن مستقبلها ، مشيرة إلى أن هذه الطائرات يمكن أن تذهب إلى بولندا أو هولندا (والتي ينبغي أن تزيد من طلبها الحالي إلى 37 وحدة).