ركوب في الصيف مع إطارات الشتاء. لماذا هذه فكرة سيئة؟
إن التعود على ركوب الإطارات الصحيحة يشبه غسل أسنانك. يمكنك إهماله ، لكن عاجلاً أم آجلاً سيظهر. في أحسن الأحوال ، ستكون تكلفة.
سواء على الطرق الجافة أو الرطبة ، عند درجة حرارة الهواء +23 درجة مئوية ، تتمتع إطارات الصيف بقبضة أكبر بكثير من إطارات الشتاء. عند الكبح الثقيل من 85 كم / ساعة ، يكون الفرق بطول 2 لسيارة صغيرة. على طريق جاف ، اقتربت الإطارات الصيفية بمقدار 9 أمتار. في الرطب هو أقرب 8 أمتار. قد لا يكون هذا العدد من الأمتار كافيًا لإبطاء السرعة أمام المركبات الأخرى. في حالة القيادة بسرعة على الطريق السريع ، ستكون هذه الاختلافات أكبر.
شاهد أيضاً: كيف توفر الوقود؟
عادة ما تحتوي الإطارات الشتوية على مركب مطاطي يتكيف مع درجات الحرارة الباردة. يحتوي على كمية أكبر من السيليكا ، لذلك لا تصلب إلى أقل من -7 درجات مئوية ، ومع ذلك ، فإن ركوبها في الصيف يعني أيضًا تآكلًا أسرع للمداس - مما يعني استبدال أسرع ، وتكرار إعادة التزود بالوقود أو شحن البطارية ، والمزيد من الحجم. الإطارات الشتوية في مثل هذا الطقس هي أيضًا أقل مقاومة للانزلاق المائي من نظيراتها الصيفية.
- لا يستطيع المركب المطاطي الناعم الذي تصنع منه الإطارات الشتوية أن يعمل بشكل طبيعي عند تسخين الأسفلت إلى 50-60 درجة. نطاق درجة الحرارة هذا ليس غريبًا في الأيام الحارة. كما أظهر الاختبار ، حتى عندما تكون درجة حرارة الطريق تصل إلى 40 درجة مئوية فقط ، فإن ميزة الإطارات الصيفية لا يمكن إنكارها. وهذه فقط 85 كم / ساعة. تم إجراء اختبار TÜV SÜD على إطارات صيفية وشتوية ممتازة ، والتي ، للأسف ، لا يستخدمها سوى ثلث السائقين. في الأجزاء السفلية ، سيكون الفرق أكبر. لا يهم ما إذا كان السطح رطبًا أو جافًا - في كلتا الحالتين ، سيتم تمديد الكبح على مدى عدة أمتار ، وكل منهما بسعر أعلى. يقول Piotr Sarniecki ، الرئيس التنفيذي لاتحاد صناعة الإطارات البولندية (PZPO) ، إما أن نتباطأ أو لا نبطئ.
تشبه الإطارات الشتوية في الصيف ارتداء الفراء عندما تكون موازين الحرارة أعلى من 30 درجة مئوية. لذلك ، قد يفكر الأشخاص الذين يقودون سياراتهم في جميع أنحاء المدينة ويقطعون مسافات قصيرة في شراء إطارات مناسبة لجميع المواسم.
"يجب على الأشخاص غير المقتنعين بالحاجة إلى استخدام الإطارات الموسمية أن يفكروا في تركيب إطارات مناسبة لجميع المواسم ، خاصةً إذا كانت لديهم سيارات المدينة العادية ولا يقودونها عشرات الآلاف من الكيلومترات سنويًا. ومع ذلك ، يجب أن تتذكر تكييف أسلوب قيادتك مع الأداء الأضعف قليلاً للإطارات الموسمية ، والتي تعد دائمًا بمثابة حل وسط مقارنة بالإطارات الموسمية ، كما يستنتج Sarnecki.
أنظر أيضا: Electric Fiat 500
