ESP - برنامج الاستقرار
في الوقت الحاضر ، يعد نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP أحد المكونات الرئيسية للسلامة النشطة للمركبة. منذ أوائل عام 2010 ، كان وجودها إلزاميًا في جميع السيارات الجديدة التي يتم بيعها في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وكندا. تتمثل المهمة الرئيسية لبرنامج الثبات الإلكتروني (ESP) في الحفاظ على السيارة في مسار آمن أثناء القيادة ومنع خطر الانزلاق إلى الجانب.
الجهاز ومبدأ تشغيل ESP
ESP هو نظام أمان نشط ذكي وعالي الأداء يعمل بشكل وثيق مع نظام نقل الحركة ونظام التحكم في ناقل الحركة. إنها في الواقع بنية فوقية للتحكم وهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بنظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ، وتوزيع قوة الفرامل (EBD) ، والتحكم المضاد للانزلاق (ASR) ، فضلاً عن وظيفة القفل التفاضلي الإلكتروني (EDS).
من الناحية الهيكلية ، تشتمل آلية المرساب الكهروستاتيكي على المكونات التالية:
- وحدة تحكم في المعالجات الدقيقة تستقبل إشارات من أجهزة استشعار متعددة ؛
- مقياس التسارع الذي يتحكم في التوجيه أثناء القيادة ؛
- مجسات السرعة والتسارع وغيرها.
أي في أي لحظة من حركة السيارة ، يتحكم ESP بدقة عالية في سرعة السيارة واتجاه وزاوية دوران عجلة القيادة ووضع تشغيل وحدة الدفع والمعلمات الأخرى. بعد معالجة جميع النبضات الواردة من المستشعرات ، يقارن جانب المعالج الدقيق البيانات الحالية المستلمة مع تلك التي تم وضعها في البداية في البرنامج. إذا كانت معلمات قيادة السيارة لا تتطابق مع المؤشرات المحسوبة ، فإن برنامج الثبات الإلكتروني يصف الموقف بأنه "يحتمل أن يكون خطيرًا" أو "خطيرًا" ويصححها.
يبدأ التحكم الإلكتروني بالثبات في العمل في اللحظة التي يشير فيها الكمبيوتر الموجود على اللوحة إلى احتمال فقد التحكم. يتم تحديد اللحظة التي يتم فيها تشغيل النظام من خلال حالة المرور: على سبيل المثال ، في حالة الدخول في منعطف بسرعة عالية ، يمكن تفجير الزوج الأمامي من العجلات عن المسار. من خلال الكبح في نفس الوقت للعجلة الخلفية الداخلية وخفض سرعة المحرك ، يقوم النظام الإلكتروني بتصويب المسار إلى مسار آمن ، مما يحد من مخاطر الانزلاق. اعتمادًا على سرعة الحركة وزاوية الدوران ودرجة الانزلاق وعدد من المؤشرات الأخرى ، يحدد برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) العجلة التي يجب كبحها.
يتم الكبح المباشر من خلال نظام ABS ، أو بالأحرى من خلال المغير الهيدروليكي. هذا الجهاز هو الذي يخلق ضغطًا في نظام الفرامل. بالتزامن مع الإشارة لتقليل ضغط سائل الفرامل ، يرسل ESP أيضًا نبضات إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة لتقليل السرعة وتقليل عزم الدوران على العجلات.
مزايا وعيوب النظام
في صناعة السيارات الحديثة ، لم يكتسب نظام ESP سمعة طيبة كواحد من أكثر أنظمة سلامة السيارات فعالية. يسمح لك بالتغلب على جميع أخطاء السائق في المواقف الحرجة بشكل منتج. في الوقت نفسه ، يبلغ زمن استجابة النظام عشرين مللي ثانية ، وهو ما يعتبر مؤشرًا ممتازًا.
يصف مجربو سلامة المركبات نظام ESP بأنه أحد الاختراعات الثورية في هذا المجال ، والذي يمكن مقارنته في فعاليته بأحزمة الأمان. الغرض الرئيسي من وظيفة نظام الاستقرار هو تزويد السائق بأقصى قدر من التحكم في المناورة ، فضلاً عن تتبع دقة نسبة انعطاف التوجيه واتجاه السيارة نفسها.
وفقًا لمتخصصي مجموعة شركات FAVORIT MOTORS ، يتم اليوم تثبيت نظام ثبات الطريق على جميع طرازات السيارات تقريبًا. يتوفر ESP على طرازات باهظة الثمن إلى حد ما وبأسعار معقولة جدًا. على سبيل المثال ، تم تجهيز فولكس فاجن بولو ، أحد أكثر الموديلات ذات الميزانية المحدودة من الشركة المصنعة الألمانية الشهيرة فولكس فاجن ، بنظام أمان ESP نشط.
اليوم ، في تلك السيارات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ، يمكن لنظام التحكم في الثبات إجراء تغييرات على وظيفة ناقل الحركة. أي في حالة وجود خطر الانزلاق ، يقوم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) ببساطة بتحويل ناقل الحركة إلى ترس أقل.
يقول بعض السائقين ذوي الخبرة ، بعد قيادة سيارة حديثة مجهزة بـ ESP ، إن هذا النظام يجعل من الصعب الشعور بكل إمكانيات السيارة. في بعض الأحيان ، في الواقع ، تظهر مثل هذه المواقف على الطرق: عندما تحتاج ، من أجل الخروج بسرعة من الانزلاق ، إلى الضغط على دواسة الوقود قدر الإمكان ، ولا تسمح الوحدة الإلكترونية بذلك ، وعلى العكس من ذلك ، يخفض سرعة المحرك.
لكن عددًا من المركبات اليوم ، خاصة للسائقين ذوي الخبرة ، مزود أيضًا بخيار إجبار ESP على الإيقاف. وفي السيارات عالية السرعة والسباقات ذات الإنتاج المتسلسل ، تشير إعدادات النظام إلى المشاركة الشخصية للسائق نفسه للخروج من الانجرافات ، ولا يتم تشغيلها إلا في الحالات التي يمكن أن تصبح فيها حالة المرور خطيرة حقًا.
مهما كانت تقييمات مالكي السيارات حول نظام استقرار سعر الصرف ، فإن ESP هو العنصر الرئيسي في مجال السلامة النشطة للسيارات في الوقت الحالي. إنه مصمم ليس فقط لتصحيح جميع أخطاء السائق بسرعة ، ولكن أيضًا لتزويده بأكبر قدر ممكن من الراحة وإمكانية التحكم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائقين الشباب استخدام برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) دون امتلاك مهارات الكبح في حالات الطوارئ أو القيادة الشديدة - فقط أدر عجلة القيادة ، وسيقوم النظام نفسه "بمعرفة" كيفية الخروج من الانزلاق بأكثر الطرق أمانًا وسلسًا.
توصيات المهنية
في مواجهة أنماط القيادة وأساليب القيادة المختلفة ، يوصي خبراء FAVORIT MOTORS بألا يعتمد السائقون بالكامل على قدرات الأجهزة الإلكترونية. في بعض المواقف (سرعة القيادة العالية جدًا أو قيود القدرة على المناورة) ، قد لا يُظهر النظام أفضل النتائج ، حيث لن تكتمل قراءات المستشعر.
إن وجود الإلكترونيات الحديثة وأنظمة الأمان المتقدمة لا يلغي الحاجة إلى اتباع قواعد الطريق ، وكذلك القيادة بحذر. بالإضافة إلى ذلك ، ستعتمد القدرة على التحكم الفعال في الماكينة إلى حد كبير على إعدادات المصنع في المرساب الكهروستاتيكي. إذا كانت أي معلمات في وظائف النظام لا تناسبك أو ببساطة لا تتطابق مع أسلوب قيادتك ، يمكنك ضبط أوضاع تشغيل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) عن طريق الاتصال بالمحترفين مباشرة.
تقوم مجموعة شركات FAVORIT MOTORS بتنفيذ جميع أنواع الأعمال التشخيصية والتصحيحية ، كما تحل محل أجهزة استشعار ESP التالفة. تسمح لنا سياسة التسعير الخاصة بالشركة بتنفيذ مجموعة كاملة من الأعمال الضرورية بتكلفة معقولة مع ضمان الجودة لكل عملية يتم إجراؤها.
