عمر بطارية صديق للبيئة
أصبح. مرة أخرى ، لن تبدأ السيارة. البطارية الميتة هي سبب شائع لمثل هذه المواقف. على مر السنين ، البطارية أيضا بالية. علاوة على ذلك ، تم تجهيز المزيد والمزيد من السيارات بالأجهزة الكهربائية. المقاعد المدفأة والمرايا وعجلة القيادة ومشغل DVD - كل هذا يضع عبئًا إضافيًا على البطارية.
قبل أن نذهب إلى الميكانيكي لتأكيد افتراضاتنا بأن السيارة لن تبدأ ، يمكننا التحقق في المنزل مما إذا كانت البطارية هي سبب المشكلة حقًا. يكفي تشغيل المفاتيح في الإشعال والتحقق مما إذا كانت الأضواء على لوحة القيادة تضيء. إذا خرجوا بعد مرور بعض الوقت ولم تعمل أي معدات تستخدم تيار البطارية ، فمن المحتمل جدًا أن يكون السبب في هذا الموقف.
- غالبًا ما يكون سبب استنفاد البطارية بسرعة كبيرة هو أن العملاء لا يقرأون دليل التعليمات ولا يمكنهم العناية بالبطارية بشكل صحيح. يقول Andrzej Wolinski من Jenox Accu إن الشحن غير الكافي هو السبب الرئيسي لوفاة البطارية.
للتشغيل السليم للبطارية ، يجب أن يكون جهدها 12,7 فولت على الأقل. إذا كان ، على سبيل المثال ، 12,5 فولت ، فيجب أن تكون البطارية مشحونة بالفعل. أحد أسباب فشل البطارية هو الانخفاض المفرط في جهد البطارية. تدوم البطاريات حوالي 3-5 سنوات. كل هذا يتوقف على كيفية استخدامه.
لا تستسلم - ادفع
البطاريات هي منتجات خاصة ، إذا تُركت بمفردها ، يمكن أن تشكل تهديدًا لكل من البيئة وحياة الإنسان. لذلك ، لا يمكننا رميهم في سلة المهملات.
تُصنف البطاريات المستعملة على أنها نفايات خطرة تحتوي على عناصر ذات خصائص سامة ومسببة للتآكل. لذلك ، لا يمكن تركهم في أي مكان.
- تخضع هذه المشكلة لقانون البطاريات والمراكم ، الذي يفرض التزامًا على البائعين بقبول البطاريات المستعملة مجانًا من أي شخص يبلغ عن هذه البطاريات ، - يوضح Ryszard Vasilyk ، مدير السوق المحلي في Jenox Montażatory.
في الوقت نفسه ، يعني هذا أنه منذ يناير 2015 ، يُلزم هذا القانون كل مستخدم لبطارية السيارة بإعادة البطاريات المستعملة ، بما في ذلك تجار التجزئة أو الشركات المصنعة لهذا النوع من المعدات.
- علاوة على ذلك - يلتزم بائع التجزئة بتقاضي المشتري ما يسمى. إيداع 30 زلوتي بولندي لكل بطارية تم شراؤها. لا يتم فرض هذه الرسوم عندما يأتي العميل إلى متجر أو خدمة ببطارية مستعملة ، يضيف Vasylyk.
في أي نقطة بيع لبطاريات السيارات المحتوية على الرصاص الحمضية ، يجب على البائع إبلاغ المشتري باللوائح المعمول بها. لدى المشتري 30 يومًا لإعادة البطارية المستخدمة واستلام وديعة.
يقول Ryszard Wasylyk: "نرى بوضوح ، بفضل هذه اللوائح ، أن البطاريات المستعملة لا تتناثر في الغابات والمروج البولندية".
هذا ما لاحظته كل من الشرطة البلدية والدوريات البيئية التي تتعامل مع المكبات البرية.
لسوء الحظ ، ما زلنا نكافح مكبات النفايات غير القانونية ، على سبيل المثال هنا في بوزنان. في الغابات على جانب الطريق ، في المناطق المهجورة ، يقوم الناس بتخزين أنواع مختلفة من النفايات - النفايات المنزلية ، والأجهزة المنزلية. غالبًا ما يتم التخلي عن قطع غيار السيارات من ورش العمل غير القانونية. والمثير للدهشة أننا منذ عدة سنوات لم نر البطاريات تُرمى كما كانت من قبل. يقول برزيميسواف بيويكي ، المتحدث باسم الشرطة البلدية في بوزنان ، إن التغيير في القانون يعني ببساطة أنه لم يكن من المربح للناس التخلص من بطارياتهم.
عمر البطارية الثاني
تلتزم الشركة المصنعة لبطاريات الرصاص الحمضية بنقلها لمزيد من المعالجة والتخلص منها. من أجل جمع النفايات والتخلص منها بشكل صحيح ، أنشأت شركات بطاريات السيارات مثل Jenox Accu عدة مئات من نقاط تجميع بطاريات السيارات الضائعة من خلال شبكة مراكز توزيع الخدمة الخاصة بها. ومع ذلك ، لا يقتنع الجميع بالحجج البيئية أو الاقتصادية. في ضوء ذلك ، نص المشرع على العقوبات.
بالنسبة لأولئك الذين لم يقتنعوا بالحجج البيئية أو الاقتصادية ، نص المشرع على عقوبات. يخضع كل من المصنعين والبائعين والمستخدمين الذين لا يتبعون قواعد التعامل مع البطاريات لغرامات.
