حذافة الكتلة المزدوجة - كيف تتحقق مما إذا كانت تعمل؟ ما هو ضعف الوزن؟

حذافة الكتلة المزدوجة - ماذا تفعل؟

كما هو مذكور في المقدمة ، تم تطوير دولاب الموازنة ثنائي الكتلة بشكل أساسي لمحركات الديزل. كان الغرض من تثبيت دولاب الموازنة مزدوج الكتلة على هذه المركبات هو تقليل الاهتزازات الناتجة عن تشغيل ناقل الحركة. وعلى مر السنين ، وحتى اليوم ، لم تتغير نية الشركات المصنعة. الفرق هو أنه يتم حاليًا تثبيت محرك ثنائي الكتلة على السيارات ، بغض النظر عن نوع الوقود المستخدم.

دفاماسا - لماذا؟

عادة ما يعرف السائق عن دولاب الموازنة مزدوج الكتلة عندما يحتاج إلى الاستبدال. هذه اللحظة لا تُنسى بشكل خاص بسبب المبلغ الذي يجب إنفاقه على عنصر جديد. قبل أن تلاحظ أعراض تلف دولاب الموازنة مزدوج الكتلة ، من الجيد معرفة المزيد عن هذا الاختراع ، وهو أمر حساس جدًا للطريقة التي تقود بها السيارة والتعديلات لتحسين أدائها.حذافة الكتلة المزدوجة هي جزء من ناقل الحركة. تقع بين العمود الرئيسي وعلبة التروس. 

دور الكتلة المزدوجة في السيارة 

تتمثل مهمة دولاب الموازنة ثنائي الكتلة في تخفيف الاهتزازات الناشئة عن عزم الدوران المتولد أثناء احتراق الخليط والعمل الذي يؤديه نظام مكبس الكرنك. يتم توصيل الكتلة المزدوجة الشائعة بالعمود من جانب ولوحة القابض والضغط على الجانب الآخر.

البناء التفصيلي للحدافة مزدوجة الكتلة

أهم عناصر الكتلة المزدوجة هي:

• الكتلة الأولية
• الكتلة الثانوية
• انزلاق تحمل؛
• الينابيع القوسية أو الأوراق.
• لوحة القيادة
• طلاء؛
• الشرائح.

بناءً على التفاصيل أعلاه ، يمكنك استنتاج من أين يأتي اسم "Dual Mass Flywheel". كل ذلك بسبب العنصرين اللذين يشكلان إلى حد كبير بنية هذه العقدة الفرعية ، أي الكتلة الأولية والثانوية.

كيف تعمل الكتلة المزدوجة 

قد يكون للكتلة الأولية بعض القصور الذاتي بسبب التجميع المتحرك مع الغطاء. القدرة على تدوير الكتلة الثانوية بالنسبة للكتلة الأولية تمتص الاهتزازات من العمود المرفقي إلى نظام الزنبرك ، والتي تعمل كمخمدات. إنها متصلة ببعضها البعض في شركة التزييت ، مما يؤدي إلى التقاط اهتزاز إضافي ويمنع تآكل العناصر المعدنية بشكل أسرع. بفضل هذا التصميم ، قلل مصنعو الحذافات ثنائية الكتلة بشكل كبير من مستوى الاهتزاز الناجم عن تشغيل وحدة القيادة.

أعراض الكتلة المزدوجة التالفة - كيف نتعرف عليها؟

إذا كنت تستمع جيدًا للأصوات القادمة من نظام القيادة ، فستتمكن من التعرف على أعطال المكونات. أعراض الكتلة المزدوجة المناسبة للتجديد أو الاستبدال هي:

• الهزات عند الانطلاق.
• اهتزازات وطرق ملحوظة عند بدء تشغيل المحرك وإيقافه ؛
• الاهتزازات عند الراحة عند تشغيل الوحدة ؛
• أقل راحة في نقل التروس ؛
• يطرق الصوت عند التسارع من عدد دورات منخفضة في الدقيقة.

كيفية اختبار دولاب الموازنة ثنائي الكتلة؟

هل تتساءل ما إذا كانت الكتلة المزدوجة جيدة أم أنها مناسبة للإصلاح؟ افحصها! أثناء القيادة ، انقل السرعة إلى الترس الرابع أو الخامس بسرعات منخفضة للمحرك واضغط على دواسة الوقود بحدة. إذا شعرت خلال هذا الإجراء (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي والآلي) بالضوضاء والصدمات والاهتزازات المتزايدة ، فيمكنك أن تكون على يقين تقريبًا من أن دولاب الموازنة مزدوج الكتلة لا يعمل.

هناك طريقة أخرى للتحقق من أعراض الكتلة المزدوجة التالفة وهي زيارة خدمة التشخيص. بالطبع ، هذا له تكلفة ، لكنك ستكتشف ما إذا كانت دولاب الموازنة ثنائية الكتلة تالفة وتحتاج إلى الإصلاح. يقوم فني الخدمة بتوصيل جهاز التشخيص بالمركبة ويحدد درجة تآكل هذا العنصر.

أسباب فشل دولاب الموازنة مزدوج الكتلة

في حالة دولاب الموازنة مزدوج الكتلة (بالإضافة إلى أجزاء العمل الأخرى) ، فإن أسلوب القيادة للسائق له التأثير الأكبر على عمر الخدمة. لا يحب ناقل الحركة التسارع السريع من الدورات المنخفضة. إنه مؤلم بشكل خاص بالنسبة له عندما يتحرك السائق في تروس أعلى ، أي.

في هذه الحالة ، يتم توفير كمية معينة من خليط وقود الهواء إلى غرفة الاحتراق ، والتي توفر عادةً تسريعًا مناسبًا. ومع ذلك ، تحت تأثير مزيج من التروس العالية والدورات المنخفضة ، يتم امتصاص معظم عزم الدوران بواسطة دولاب الموازنة مزدوج الكتلة ، والذي لا يمكنه نقله إلى علبة التروس والعجلات. 

هناك عامل آخر يؤثر بشدة على تآكل هذا العنصر وهو الانسحاب ، والذي غالبًا ما يكون مصحوبًا بفقدان الجر. يعاني نظام القيادة بأكمله من هذا ، خاصةً المفصلات والقابض المزدوج الكتلة. تذكر أيضًا أنه لا يمكنك القيادة باستمرار بسرعات منخفضة للمحرك. على الرغم من كونه اقتصاديًا في بعض المواقف ، إلا أنه يمكن أن يكون له تأثير سلبي على دولاب الموازنة مزدوج الكتلة.

ماذا يؤثر على حياة الكتلة المزدوجة؟

يمكن ملاحظة أعراض تلف دولاب الموازنة مزدوج الكتلة بسرعة أكبر على المركبات المعدلة. الشركة المصنعة ، توقعًا للمعلمات المحددة للمحرك ، تختار مكونات لها ، مع مراعاة متانتها. بالطبع ، هذه ليست قيم اتصال ، ولكن هناك هامش معين. 

الطريقة الأكثر شيوعًا لزيادة الطاقة على chiptuning. بالطبع ، إذا تم إجراؤها بواسطة موالف معقول وسائق مسؤول ، فلن يكون لها تأثير كبير على تشغيل محرك ثنائي الكتلة. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان ، يؤدي منح المستخدم المزيد من القوة إلى قيادة أكثر ديناميكية. يؤثر هذا المزيج على التشغيل الأسرع لعناصر النقل.

تجديد دولاب الموازنة مزدوج الكتلة - هل هذا منطقي؟

في كثير من الحالات ، من الممكن استرداد عنصر تالف. تتكون عملية استعادة دولاب الموازنة مزدوج الكتلة من تفكيك التجميع المعيب ، واستبدال الينابيع التالفة ، وأقراص التحميل أو الانزلاق ، وطحن الأسطح ، وتدوير العنصر وموازنة العنصر. يتخلص الميكانيكي أيضًا من الشحوم القديمة عن طريق استبدالها بالجديد. 

يعتمد ما إذا كان تجديد دولاب الموازنة ثنائي الكتلة منطقيًا على عاملين:

• جودة الإصلاح
• مستوى الضرر.

تدعي ورش الإصلاح أنه يمكن إصلاح الغالبية العظمى من المكونات بهذه الطريقة. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يكون مستوى العيوب شديدًا لدرجة أن الحل الوحيد المعقول هو استبداله بجزء جديد. هذا يمنع إدخال مكون معاد تصنيعه مع بدائل ذات جودة رديئة للغاية. في هذه الحالة ، بعد وقت قصير ، هناك خطر إتلاف الكتلة المزدوجة مرة أخرى وتكبد تكاليف. انظر إلى فترة الضمان لمثل هذه الخدمة في مؤسسة معينة. إذا كان هذا "ضمانًا حتى البوابة ومن ثم لا نعرف بعضنا البعض" ، فلا تتدخل في هذا الأمر.

تكلفة استبدال الكتلة المزدوجة

عندما تقرر حذافة مزدوجة الكتلة جديدة ، ضع في اعتبارك أن هذا ليس أرخص عنصر. اعتمادًا على الشركة المصنعة للسيارة ومكوناتها ، يمكن أن يتجاوز السعر 100 يورو. في الوقت نفسه ، عند استبدال دولاب الموازنة مزدوج الكتلة ، يجدر النظر في حالة ضغط القابض وجودة قرص القابض. قد يتضح أنه من الأفضل استبدال هذين العنصرين في نفس الوقت ، حتى لا تخاطر بزيارة أخرى إلى ورشة العمل في المستقبل القريب.

تعتبر راحة القيادة من الأمور المهمة للغاية للسائقين في الوقت الحاضر. هذا هو سبب وجود الكتلة المزدوجة في كل سيارة جديدة تقريبًا. حاول الاعتناء بنظام النقل حتى لا تعرض نفسك لزيارة مبكرة لورشة العمل.