محركات فولفو V50

يجد الكثير من الناس أن الجمع بين ستايشن واغن والسيارة الرياضية مزيج مثالي. يمكن اعتبار هذا النموذج فولفو V50. تتميز السيارة بالراحة العالية والرحابة والاستجابة الجيدة للخانق على الطريق. من نواح كثيرة ، تم تحقيق ذلك بفضل المحركات الموثوقة.

مراجعة

بدأ إطلاق النموذج في عام 2004 ، حلت السيارة محل V40 ، والتي كانت قديمة بالفعل في ذلك الوقت. تم إنتاجه حتى عام 2012 ، وبعد ذلك عاد الجيل الثاني V40 إلى الناقل. خلال عملية التحرير خضع لإعادة تصفيف واحدة.

كانت السيارة تعتمد على منصة فولفو P1 ، والتي تكرر تمامًا فورد C1. في البداية ، تم تصميم فولفو V50 كسيارة رياضية ، مما أدى إلى أبعاد أصغر مقارنة بعربات الواغن الأخرى من هذه الشركة المصنعة. صحيح ، بعد إعادة التصميم ، زاد حجم الجذع قليلاً ، استجابةً لطلب المستهلكين.

يمثل التعليق الأمامي نظام التعليق المستقل MacPherson Strut. يسمح لك بتحمل جميع الأحمال التي تقع على المحور الأمامي بشكل فعال. التعليق الخلفي متعدد الوصلات ، وهو أيضًا جيد لزيادة الراحة عند السفر.

مستوى أمان السيارة. تم تعديل نظام الفرامل مع ABS و ESP. تسمح التطورات الخاصة بتوزيع أكثر كفاءة لقوة الكبح بين العجلات. أصبح الجسم أقوى ، وأضيفت العناصر التي تمتص الطاقة عند الاصطدام ، وهذا يقلل من الضرر الذي يلحق بمقصورة الركاب أثناء الاصطدامات.

في المجموع ، تم تقديم أربعة تكوينات ، والتي اختلفت بشكل أساسي في الخيارات الإضافية:

• قاعدة؛
• حركية.
• قوة الدفع؛
• الاعلى

حتى المعدات الأساسية لديها الخيارات التالية:

• مقود مرن
• تكييف الهواء
• تعديل المقعد
• مقاعد أمامية ساخنة؛ نظام الصوت؛
• حاسوب على متن.

يمكن تجهيز الإصدارات الأكثر تكلفة بتحكم في المناخ ، ومساعدة في ركن السيارة ، وعجلات من السبائك. يحتوي التكوين الأقصى على مستشعرات للمطر ونظام ملاحة ومرايا جانبية كهربائية.

وصف المحركات

لا يحتوي النموذج على عدد كبير من خيارات محطات الطاقة. هذا هو أحد الاختلافات عن حلول طرازات فولفو الأخرى. ولكن نظرًا لاعتمادهم على الجودة هنا ، فإن جميع المحركات المعروضة تتميز بدرجة عالية من الموثوقية. ميزة أخرى هي عدم وجود محركات الديزل. لا تنطبق عليهم ، ولم يذكر ممثلو الشركة رسميًا سبب اتخاذ مثل هذا القرار. وفقًا للخبراء ، يرجع ذلك إلى شعبية سيارات ستيشن واغن في أوروبا الشرقية ، حيث تترك جودة وقود الديزل الكثير مما هو مرغوب فيه.

خلال فترة الإنتاج بأكملها ، قام المصنعون بتثبيت محركين فقط على فولفو V50. يمكن العثور على خصائصها التقنية في الجدول.

B4164S3	B4204S3
إزاحة المحرك ، سم مكعب	1596	1999
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	150 (15) / 4000	165 (17) / 4000 185 (19) / 4500
القوة القصوى ، h.p.	100	145
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	100 (74) / 6000	145 (107) / 6000
وقود مستخدم	AI-95	AI-95
نوع المحرك	مضمنة ، 4 اسطوانات	مضمنة ، 4 اسطوانات
Диаметр цилиндра، мм	79	87.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4	4
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نسبة الضغط	11	10.08.2019
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	07.02.2019	٢٠٢٤/٢٠٢٣
السكتة الدماغية مكبس، مم	81.4	83.1
نظام بدء - توقف	لا	لا
نفاد الموارد. كم.	+300	+300

من سمات المحركات وجود جهاز التسخين المسبق على جميع التعديلات. هذا يبسط تشغيل السيارة في الشتاء.

ناقل الحركة أكثر ثراءً في الخيارات. تم تقديم كتيبين ، أحدهما بخمس سرعات والآخر بست سرعات. أيضًا ، تم تجهيز الإصدارات العليا بـ 6RKPP ، وهو صندوق تروس آلي يسمح لك بالاستمتاع الكامل بالحركة في أي ظروف.

التكوينات الأساسية تعني الدفع بالعجلات الأمامية فقط. ولكن ، كانت هناك سيارات ذات دفع رباعي. علاوة على ذلك ، تم تجهيز ناقل الحركة في هذه الحالة بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ، والذي يوزع القوى بشكل فعال بين العجلات على الطريق.

أخطاء نموذجية

المحركات موثوقة تمامًا ، لكن لديها أيضًا مشكلة في العقد. على الرغم من الرعاية المناسبة ، لا تحدث صعوبات. نسرد الأعطال الأكثر شيوعًا لمحركات فولفو V50.

• صمام التحكم. في مكان ما بعد 30-35 ألف كيلومتر تتكدس بإحكام. السبب هو تراكم الأوساخ تحت المحور. إذا كان العطل قد تجلى بالفعل ، فإن الأمر يستحق استبدال دواسة الوقود.
• تفشل حوامل المحرك في مدى يتراوح بين 100 و 120 ألف كيلومتر. هذه العملية طبيعية تمامًا ، وترتبط بخصائص المادة التي تصنع منها الدعامات. إذا لاحظت اهتزازًا واضحًا للمحرك ، فإن الأمر يستحق تغيير جميع الدعامات ، عند الفحص ، ستكون الشقوق الصغيرة على الأجزاء مرئية.
• يمكن تسليم المشاكل بواسطة مرشح الوقود المثبت في الخزان. يبدأ في الصدأ. إذا لم يتم استبدالها ، فقد تتعطل المضخة أو قد تسد الفتحات. يوصى بتغيير الفلتر كل عامين دون الانتظار حتى يفشل تمامًا.
• تسرب الزيت المحتمل من خلال ختم زيت العمود المرفقي الأمامي. غالبًا ما ينصح الأسياد بتغيير ختم الزيت في نفس الوقت مع خدمة التوقيت.

ضبط

ليس كل السائقين راضين عن المحرك في السيارة. في هذه الحالة ضبط. هناك عدة طرق لتحسين أداء المحرك:

• ضبط رقاقة
• صقل محرك الاحتراق الداخلي ؛
• تبديل.

الأكثر شعبية هو ضبط رقاقة. يتمثل العمل في إعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك من أجل زيادة الطاقة أو تحسين المعلمات الأخرى. للضبط ، يتم استخدام برامج مناسبة لمحرك معين. عادة يمكنك زيادة الأداء بنسبة 10-30٪. يتم تحقيق ذلك بسبب هامش الأمان الذي حدده المصنعون.

انتباه! يمكن أن يؤدي تحسين المعلمات بمساعدة ضبط الرقاقة إلى تقليل عمر المحرك.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك إعادة وحدة الطاقة بالكامل. تتسامح المحركات المثبتة على فولفو V50 تمامًا مع تجاويف الأسطوانة. يمكنك تثبيت عمود كامات أكثر قوة وعمود مرفقي مقوى وعناصر أخرى. هذا يسمح لك بزيادة قوة المحرك بشكل كبير. العيب الوحيد لهذا الضبط هو التكلفة العالية.

نادرًا ما يتم إجراء سوابو (استبدال) المحرك على هذا الطراز. ولكن ، إذا دعت الحاجة إلى ذلك ، يمكنك استخدام المحركات مع Ford Focus II. يستخدمون نفس النظام الأساسي في قاعدة البيانات ، لذلك لن تكون هناك مشاكل في التثبيت.

أشهر المحركات

في البداية ، تم بيع المزيد من السيارات بمحرك B4164S3. كانت هذه التعديلات أرخص ، مما أدى إلى مثل هذا التحيز. لكن فيما بعد توقف عدد السيارات ذات المحركات المختلفة.

في الوقت الحالي ، يكاد يكون من المستحيل القول بشكل لا لبس فيه أي من المحركات هو الأكثر شعبية. بالنسبة للأشخاص الذين يقدرون الاقتصاد ، سيكون الطراز B4164S3 أكثر شيوعًا. السائقون الذين يقودون باستمرار لمسافات طويلة يفضلون B4204S3 الأكثر قوة.

أي محرك أفضل

من حيث الجودة ، كلا المحركين متماثلان تقريبًا. موردهم هو نفسه تقريبًا ، إذا كنت تعتني بالسيارة عادةً ، فلن تكون هناك صعوبات.

إصلاح المحرك فولفو V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

يجدر الاختيار حسب استهلاك الطاقة والوقود. إذا كنت بحاجة إلى سيارة ذات محرك قوي بما فيه الكفاية ، أو إصدار دفع رباعي ، فمن الأفضل اختيار سيارة بمحرك B4204S3. عندما يكون الاقتصاد أولوية ، وأنت تقود السيارة فقط في جميع أنحاء المدينة ، فسيكون ذلك كافيًا لإجراء تعديل من B4164S3.