محركات فولفو Drive E.
محتوى
تم إنتاج مجموعة فولفو Drive E لمحركات البنزين والديزل من قبل الشركة منذ عام 2013 في مصنع تم تحويله خصيصًا للقلق في مدينة Skövde السويدية. تتكون السلسلة من محركات سعة 1.5 لتر مع 3 أو 4 أسطوانات ومحركات احتراق داخلي سعة 2.0 لتر 4 أسطوانات.
- بنزين 2.0 لتر
- ديزل 2.0 لتر
- محركات 1.5 لتر
محركات البنزين فولفو درايف E 2.0 لتر
تم تقديم خط جديد من المحركات ذات 2.0 أسطوانات سعة 4 لتر في عام 2013. حاول المهندسون تجميع جميع التقنيات ذات الصلة تقريبًا في هذه السلسلة من المحركات: كتلة أسطوانة ورأس مصنوع من سبائك الألومنيوم ، وطلاء DLC للأسطح الداخلية ، وحقن مباشر للوقود ، ومضخة كهربائية ، ومضخة زيت متغيرة الإزاحة ، والتحكم في الطور نظام على أعمدة الكامات ، وبالطبع ، نظام شحن توربيني متقدم. وفقًا للتقاليد الراسخة في بناء المحرك الحديث ، يتم استخدام محرك حزام التوقيت.
في الوقت الحالي ، يتم تقديم ثلاثة إصدارات مختلفة من وحدات الطاقة هذه: مع توربين واحد ، وتوربين بالإضافة إلى ضاغط ، بالإضافة إلى نسخة هجينة بمحرك كهربائي. يوجد قسم وفقًا للمعايير البيئية: يُشار إلى المحركات التقليدية باسم VEA GEN1 ، والمحركات المزودة بمرشح جسيمات VEA GEN2 والمحركات الهجينة المزودة بشبكة VEA GEN48 بجهد 3 فولت.
جميع محركات السلسلة لها نفس الحجم وقمنا بتقسيمها إلى سبع مجموعات حسب الفهرس التلقائي:
| B4204T17 | 122 حصان / 220 نيوتن |
| B4204T38 | 122 حصان / 220 نيوتن |
| B4204T33 | 152 حصان / 250 نيوتن |
| B4204T37 | 152 حصان / 250 نيوتن |
| B4204T19 | 190 حصان / 300 نيوتن |
| B4204T21 | 190 حصان / 320 نيوتن |
| B4204T30 | 190 حصان / 300 نيوتن |
| B4204T31 | 190 حصان / 300 نيوتن |
| B4204T44 | 190 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T47 | 190 حصان / 300 نيوتن |
| B4204T11 | 245 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T12 | 240 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T14 | 247 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T15 | 220 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T18 | 252 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T20 | 249 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T23 | 254 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T26 | 250 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T36 | 249 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T41 | 245 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T9 | 302 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T10 | 302 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T27 | 320 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T29 | 310 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T28 | 318 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T32 | 238 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T34 | 320 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T35 | 320 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T45 | 253 حصان / 350 نيوتن |
| B4204T46 | 253 حصان / 400 نيوتن |
| B4204T43 | 367 حصان / 470 نيوتن |
| B4204T48 | 318 حصان / 430 نيوتن |
محركات الديزل Volvo Drive E 2.0 لتر
معظم أجزاء محركات الاحتراق الداخلي للديزل والبنزين في هذا الخط متشابهة جدًا أو متشابهة ، بالطبع ، تحتوي محركات الوقود الثقيل على كتلة معززة ونظام الحقن i-Art الخاص بها. محرك التوقيت هنا هو نفس الحزام ، ومع ذلك ، كان لا بد من التخلي عن أنظمة التحكم في الطور.
يتم تقديم العديد من التعديلات لوحدات الطاقة هذه: بشاحن توربيني واحد ، واثنين من التوربينات القياسية واثنين من التوربينات ، أحدهما ذو هندسة متغيرة. تم تجهيز الإصدارات القوية بنظام حقن الهواء المضغوط من خزان PowerPulse منفصل. كما أنها تنتج ما يسمى بالنماذج الهجينة الخفيفة مع جهاز تخزين الطاقة الحركية BISG.
جميع المحركات في الخط من نفس الحجم وقمنا بتقسيمها إلى ست مجموعات وفقًا للفهرس التلقائي:
| D4204T8 | 120 حصان / 280 نانومتر |
| D4204T13 | 120 حصان / 280 نانومتر |
| D4204T20 | 120 حصان / 280 نيوتن |
| D4204T9 | 150 حصان / 320 نيوتن |
| D4204T16 | 150 حصان / 320 نيوتن |
| D4204T4 | 150 حصان / 350 نيوتن |
| D4204T5 | 181 حصان / 400 نيوتن |
| D4204T6 | 190 حصان / 420 نيوتن |
| D4204T12 | 190 حصان / 400 نيوتن |
| D4204T14 | 190 حصان / 400 نيوتن |
| D4204T11 | 225 حصان / 470 نيوتن |
| D4204T23 | 235 حصان / 480 نيوتن |
| D420T2 | 235 حصان / 480 نيوتن |
| D420T8 | 197 حصان / 420 نيوتن |
1.5 لتر محركات فولفو Drive E.
في نهاية عام 2014 ، تم تقديم وحدات الطاقة ثلاثية الأسطوانات من سلسلة Drive E للمرة الأولى ، وبفضل تصميمها المعياري ، يمكن تجميعها على نفس الناقل مع محرك احتراق داخلي لـ 3 أسطوانات. لا توجد اختلافات خاصة بين هذه المحركات ، وجميع الإصدارات مزودة بشاحن توربيني واحد.
بعد حوالي عام ، ظهر تعديل آخر لوحدات الطاقة سعة 1.5 لتر. هذه المرة كانت هناك أربع أسطوانات ، ولكن مع ضربة مكبس انخفضت من 93.2 إلى 70.9 ملم.
قمنا بتقسيم المحركات الثلاثة والأربع أسطوانات سعة 1.5 لتر إلى مجموعات وفقًا لمؤشرات السيارات:
| B3154T3 | 129 حصان / 250 نانومتر |
| B3154T9 | 129 حصان / 254 نيوتن |
| B3154T | 156 حصان / 265 نانومتر |
| B3154T2 | 163 حصان / 265 نانومتر |
| B3154T7 | 163 حصان / 265 نانومتر |
| B3154T5 | 180 حصان / 265 نيوتن |
| B4154T3 | 122 حصان / 220 نانومتر |
| B4154T5 | 122 حصان / 220 نيوتن |
| B4154T2 | 152 حصان / 250 نانومتر |
| B4154T4 | 152 حصان / 250 نانومتر |
| B4154T6 | 152 حصان / 250 نانومتر |
