محركات تويوتا تيرسل

Toyota Tercel هي سيارة ذات دفع أمامي صغيرة السعة أنتجتها تويوتا في خمسة أجيال من 1978 إلى 1999. من خلال مشاركة منصة مع Cynos (المعروفة أيضًا باسم Paseo) و Starlet ، تم بيع Tercel تحت أسماء مختلفة حتى تم استبدالها بـ Toyota Platz.

الجيل الأول L10 (1978-1982)

تم طرح Tercel للبيع في السوق المحلية في أغسطس 1978 ، في أوروبا في يناير 1979 ، وفي الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1980. تم بيعها في الأصل كسيارة سيدان ذات بابين أو أربعة أبواب ، أو كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب.

تويوتا تيرسل الجيل الأول

تم تجهيز الطرازات المباعة في الولايات المتحدة بمحركات 1 حصان 1.5A-C (SOHC رباعي الأسطوانات ، 60 لتر). عند 4800 دورة في الدقيقة. كانت خيارات النقل إما يدويًا - أربع أو خمس سرعات ، أو أوتوماتيكيًا - ثلاث سرعات ، متوفرة بمحرك 1.5 من أغسطس 1979.

في سيارات السوق اليابانية ، طور محرك 1A 80 حصان. عند 5600 دورة في الدقيقة ، في حين أن المحرك سعة 1.3 لتر 2A ، الذي تمت إضافته إلى النطاق في يونيو 1979 ، قدم قوة مزعومة تبلغ 74 حصانًا. في أوروبا ، كان إصدار Tercel متاحًا بشكل أساسي بمحرك احتراق داخلي سعة 1.3 لتر بقوة 65 حصان.

محرك 2A

في أغسطس 1980 تم إعادة تصميم Tercel (و Corsa). تم استبدال المحرك 1A بمحرك 3A بنفس الإزاحة ولكن 83 حصان.

1A-S

كان محرك SOHC 1A المكربن ​​في الإنتاج الضخم من 1978 إلى 1980. جميع أنواع المحرك سعة 1.5 لتر تحتوي على رأس أسطوانة بثمانية صمامات بعمود كامة يعمل بالحزام. تم تثبيت محرك 8A-C على سيارات Corsa و Tercel.

1A
الحجم ، sm3	1452
قوة، حصان	80
قطر الاسطوانة ، مم	77.5
СС	9,0:1
HP ، مم	77
نموذج	سباق؛ تيرسل

2A

كانت قوة وحدات 1.3 لتر من خط 2A 65 حصان. تم تجهيز محركات SOHC 2A بأنظمة اشتعال تلامسية وغير تلامسية. تم إنتاج المحركات من 1979 إلى 1989.

2A
الحجم ، sm3	1295
قوة، حصان	65
قطر الاسطوانة ، مم	76
СС	9.3:1
HP ، مم	71.4
نموذج	كورولا. سباق؛ تيرسل

3A

كانت قوة محركات SOHC سعة 1.5 لتر من سلسلة 3A ، مع أنظمة الإشعال بالتماس أو عدم الاتصال ، 71 حصانًا. تم إنتاج المحركات من 1979 إلى 1989.

3A
الحجم ، sm3	1452
قوة، حصان	71
قطر الاسطوانة ، مم	77.5
СС	9,0: 1، 9.3: 1
HP ، مم	77
نموذج	سباق؛ تيرسل

الجيل الثاني (1982-1986)

تم إعادة تصميم النموذج في مايو 1982 وأصبح يسمى الآن Tercel في جميع الأسواق. تم تجهيز السيارة المحدثة بوحدات الطاقة التالية:

• 2A-U - 1.3 لتر ، 75 حصان ؛
• 3A-U - 1.5 لتر و 83 و 85 حصان ؛
• 3A-HU - 1.5 لتر ، 86 حصان ؛
• 3A-SU - 1.5 لتر ، 90 حصان

تم تجهيز أمريكا الشمالية Tercels بمحرك 1.5 لتر ICE بقوة 64 حصان. عند 4800 دورة في الدقيقة. في أوروبا ، كانت الطرز متوفرة بمحرك 1.3 لتر (65 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة) ومحرك 1.5 لتر (71 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة). مثل الجيل السابق ، لا يزال المحرك وناقل الحركة مثبتين بشكل طولي وظل التصميم كما هو.

وحدة تويوتا 3A-U

في عام 1985 ، تم إجراء تغييرات طفيفة على بعض المحركات. تم تحديث الجزء الداخلي للسيارة في عام 1986.

يختلف 3A-HU عن وحدة 3A-SU في قوة وتشغيل المحول الحفاز Toyota TTC-C.

المحركات الجديدة في Tercel L20:

بمناسبة	أقصى قوة ، حصان / ص / دقيقة	نوع
قطر الاسطوانة ، مم	نسبة الضغط	HP ، مم
2A-U 1.3	64-75/6000	مضمنة ، I4 ، OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4 ، SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	مضمنة ، I4 ، OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	مضمنة ، I4 ، OHC	77.5	22	77.5

الجيل الثالث (1986-1990)

في عام 1986 ، قدمت تويوتا الجيل الثالث من Tercel ، وهو أكبر قليلاً ومع محرك جديد مكون من 12 صمامًا مع مكربن ​​متغير المقطع ، وفي الإصدارات الأحدث مع EFI.

محرك اثني عشر صمامًا 2-E

بدءًا من الجيل الثالث من السيارة ، تم تثبيت المحرك بشكل عرضي. واصلت Tercel مسيرتها عبر أمريكا الشمالية باعتبارها السيارة الأقل تكلفة من Toyota بينما لم تعد معروضة في أوروبا. باعت الأسواق الأخرى Starlet الأصغر. في اليابان ، جاء طراز GP-Turbo مع وحدة 3E-T.

3E-E تحت غطاء محرك السيارة Toyota Tercel 1989 c.

في عام 1988 ، قدمت تويوتا أيضًا نسخة توربوديزل سعة 1.5 لتر 1N-T للسوق الآسيوية مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

1N-T

واجه المكربن ​​الفنتوري المتغير بعض المشكلات ، خاصة في الطرز السابقة. كانت هناك أيضًا مشكلات في دواسة الوقود يمكن أن تؤدي إلى مزيج غني جدًا إذا لم يكن يعمل بشكل صحيح.

وحدات الطاقة Tercel L30:

بمناسبة	أقصى قوة ، حصان / ص / دقيقة	نوع
قطر الاسطوانة ، مم	نسبة الضغط	HP ، مم
2-ه 1.3	65-75/6200	I4 ، 12 سل. ، OHC	73	09.05.2019	77.4
3-ه 1.5	79/6000	I4 ، SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	مضمنة ، I4 ، OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	مضمنة ، I4 ، OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	مضمنة ، I4 ، OHC	74	22	84.5-85

الجيل الرابع (1990-1994)

قدمت تويوتا الجيل الرابع من Tercel في سبتمبر 1990. في أسواق أمريكا الشمالية ، تم تجهيز السيارة بنفس محرك 3E-E 1.5 ، ولكن بقوة 82 حصان. عند 5200 دورة في الدقيقة (وعزم دوران يبلغ 121 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة) ، أو وحدة سعة 1.5 لتر - 5E-FE (16 حصان 110 صمام DOHC).

في اليابان ، تم تقديم Tercel بمحرك 5E-FHE. في أمريكا الجنوبية ، تم تقديمه في عام 1991 بمحرك SOHC سعة 1.3 لتر و 12 صمامًا بقوة 78 حصان.

5E-FHE تحت غطاء محرك السيارة 1995 تويوتا تيرسل.

في سبتمبر 1992 ، تم تقديم نسخة كندية من Tercel في تشيلي بمحرك جديد سعة 1.5 لتر SOHC.

المحركات الجديدة في Tercel L40:

بمناسبة	أقصى قوة ، حصان / ص / دقيقة	نوع
قطر الاسطوانة ، مم	نسبة الضغط	HP ، مم
4E-FE 1.3	97/6600	I4 ، DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4 ، DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	مضمنة ، I4 ، DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	مضمنة ، I4 ، OHC	74	22	84.5-85

الجيل الخامس (1994-1999)

في سبتمبر 1994 ، قدمت تويوتا سيارة Tercel 1995 الجديدة كليًا. في اليابان ، يتم عرض السيارات مرة أخرى مع لوحات تحمل أسماء كورولا وكورولا II للبيع من خلال قنوات التسويق الموازية.

قدم محرك 4 لتر DOHC I1.5 المحدث 95 حصانًا. و 140 نيوتن متر ، مما يوفر زيادة في الطاقة بنسبة 13٪ مقارنة بالجيل السابق.

4E-FE

كسيارات ذات مستوى مبتدئ ، كان Tercel متاحًا أيضًا مع وحدات بنزين 1.3E-FE أصغر حجمًا سعة 4 لتر و 2E بأربع أسطوانات ، وإعدادات قديمة أخرى ، وهي Toyota 1N-T ، وهي محرك ديزل مضمّن بشاحن توربيني 1453 سي سي. سم ، قوة 66 حصان. عند 4700 دورة في الدقيقة وعزم دوران 130 نيوتن متر عند 2600 دورة في الدقيقة.

بالنسبة لأمريكا الجنوبية ، تم تقديم الجيل الخامس من Tercel في سبتمبر 1995. تم تجهيز جميع التكوينات بمحركات 5E-FE 1.5 16V مع اثنين من الكاميرات (DOHC) ، بقوة 100 حصان. عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دوران 129 نيوتن متر عند 3200 دورة في الدقيقة. تحولت السيارة إلى ثورة في السوق في ذلك الوقت ، وتم انتخابها "سيارة العام" في تشيلي.

محرك تويوتا 2E

في عام 1998 ، تم تحديث تصميم Tercel بشكل طفيف ، وتمت إعادة التصميم بالكامل في ديسمبر 1997 وغطت على الفور جميع الخطوط الثلاثة من الطرز ذات الصلة (Tercel ، و Corsa ، و Corolla II).

انتهى إنتاج Tercel للسوق الأمريكية في عام 1998 عندما تم استبدال النموذج بـ Echo. استمر الإنتاج لليابان وكندا وبعض البلدان الأخرى حتى عام 1999. في باراغواي وبيرو ، تم بيع Tercels حتى نهاية عام 2000 ، حتى تم استبدالها بـ Toyota Yaris.

المحركات الجديدة في Tercel L50:

بمناسبة	أقصى قوة ، حصان / ص / دقيقة	نوع
قطر الاسطوانة ، مم	نسبة الضغط	HP ، مم
2E 1.3	82/6000	I4 ، SOHC	73	09.05.2019	77.4

نظرية الجليد: محرك تويوتا 1ZZ-FE (مراجعة التصميم)