محركات تويوتا 1N ، 1N-T
محتوى
محرك Toyota 1N هو محرك ديزل صغير تصنعه شركة Toyota Motor Corporation. تم إنتاج محطة الطاقة هذه من 1986 إلى 1999 ، وتم تركيبها على سيارة Starlet من ثلاثة أجيال: P70 ، P80 ، P90.
حتى ذلك الوقت ، تم استخدام محركات الديزل بشكل أساسي في سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية. كانت تويوتا ستارليت بمحرك 1N شائعة في جنوب شرق آسيا. خارج هذه المنطقة ، المحرك نادر.
ميزات التصميم تويوتا 1N
محرك الاحتراق الداخلي هذا عبارة عن محرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات بحجم تشغيل يصل إلى 1453 سم مكعب. محطة توليد الكهرباء لديها نسبة ضغط عالية ، وهي 22: 1. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، رأس الكتلة مصنوع من سبائك الألومنيوم الخفيفة. يحتوي الرأس على صمامين لكل أسطوانة ، يتم تشغيلهما بواسطة عمود كامة واحد. يتم استخدام المخطط مع الموضع العلوي لعمود الحدبات. محرك مضخة التوقيت والحقن - الحزام. لا يتم توفير محولات المرحلة ومعوضات خلوص الصمامات الهيدروليكية ، وتحتاج الصمامات إلى تعديل دوري. عندما ينكسر محرك التوقيت ، تتشوه الصمامات ، لذلك تحتاج إلى مراقبة حالة الحزام بعناية. تم التضحية بفواصل المكبس لصالح نسبة ضغط عالية.
نظام إمداد الطاقة من نوع Prechamber. في رأس الأسطوانة ، أعلى غرفة الاحتراق ، يتم عمل تجويف أولي آخر يتم فيه توفير خليط الوقود والهواء من خلال الصمام. عند الاشتعال ، يتم توزيع الغازات الساخنة عبر قنوات خاصة في الغرفة الرئيسية. هذا الحل له عدد من المزايا:
- تحسين ملء الاسطوانات
- تقليل الدخان
- ليس هناك حاجة لضغط الوقود المرتفع بشكل مفرط ، مما يجعل من الممكن استخدام مضخة وقود عالية الضغط بسيطة نسبيًا ، وهي أرخص وأكثر قابلية للصيانة ؛
- عدم الحساسية تجاه جودة الوقود.
ثمن مثل هذا التصميم هو بدء التشغيل الصعب في الطقس البارد ، بالإضافة إلى صخب "يشبه الجرار" للوحدة في جميع أنحاء نطاق سرعة الدوران.
تصنع الأسطوانات طويلة السكتة الدماغية ، وتتجاوز شوط المكبس قطر الأسطوانة. سمح هذا التكوين لزيادة معدل الدوران. قوة المحرك 55 حصان. عند 5200 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم الدوران 91 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة. إن رف عزم دوران المحرك عريض ، والمحرك لديه قوة سحب جيدة لمثل هذه السيارات عند الدورات المنخفضة.
لكن Toyota Starlet ، المجهزة بمحرك الاحتراق الداخلي هذا ، لم تظهر الكثير من الرشاقة ، والتي تم تسهيلها من خلال قوة محددة منخفضة - 37 حصانًا لكل لتر من حجم العمل. ميزة أخرى للسيارات ذات المحرك 1N هي الكفاءة العالية في استهلاك الوقود: 6,7 لتر / 100 كم في الدورة الحضرية.
محرك تويوتا 1N-T
في نفس عام 1986 ، بعد بضعة أشهر من إطلاق محرك Toyota 1N ، بدأ إنتاج محرك التوربوديزل 1N-T. مجموعة المكبس لم تتغير. حتى نسبة الضغط تركت كما هي - 22: 1 ، بسبب الأداء المنخفض للشاحن التوربيني المثبت.
زادت قوة المحرك إلى 67 حصان. عند 4500 دورة في الدقيقة. لقد تحول الحد الأقصى لعزم الدوران إلى منطقة السرعات المنخفضة وبلغ 130 نيوتن متر عند 2600 دورة في الدقيقة. تم تركيب الوحدة على السيارات:
- تويوتا تيرسل L30 ، L40 ، L50 ؛
- تويوتا كورسا L30 ، L40 ، L50 ؛
- تويوتا كورولا II L30 ، L40 ، L50.
مزايا وعيوب محركات 1N و 1N-T
محركات ديزل تويوتا صغيرة السعة ، على عكس نظيراتها التي تعمل بالبنزين ، لم تكتسب شعبية واسعة خارج منطقة الشرق الأقصى. برزت السيارات ذات المحرك التوربيني 1N-T بين زملائها في الفصل بديناميكيات جيدة وكفاءة عالية في استهلاك الوقود. تم شراء المركبات ذات الإصدار الأقل قوة من 1N بهدف الانتقال من النقطة A إلى النقطة B بأقل تكلفة ، والتي نجحوا في التعامل معها. تشمل مزايا هذه المحركات ما يلي:
- بناء بسيط
- عدم الحساسية لجودة الوقود ؛
- السهولة النسبية للصيانة ؛
- الحد الأدنى من تكاليف التشغيل.
أكبر عيب في هذه المحركات هو قلة الموارد ، خاصة في إصدار 1N-T. من النادر أن يستطيع المحرك تحمل 250 ألف كيلومتر دون إجراء إصلاحات كبيرة. في معظم الحالات ، بعد 200 ألف كيلومتر ، ينخفض الضغط بسبب تآكل مجموعة مكبس الأسطوانة. للمقارنة ، تعمل المحركات التوربينية الكبيرة من تويوتا لاند كروزر بهدوء على 500 ألف كيلومتر دون أعطال كبيرة.
عيب آخر مهم لمحركات 1N و 1N-T هو دمدمة الجرار العالية التي تصاحب تشغيل المحرك. يتم سماع الصوت في جميع أنحاء مدى سرعة الدوران ، والذي لا يضيف الراحة أثناء القيادة.
الخصائص التقنية
يوضح الجدول بعض معلمات محركات السلسلة N:
| محرك | 1N | 1NT |
|---|---|---|
| عدد الاسطوانات | R4 | R4 |
| الصمامات لكل أسطوانة | 2 | 2 |
| كتلة المواد | الحديد الزهر | الحديد الزهر |
| مادة رأس الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 84,5 | 84,5 |
| Диаметр цилиндра، мм | 74 | 74 |
| نسبة الضغط | 22:1 | 22:1 |
| حجم العمل ، سم³ | 1453 | 1453 |
| القوة ، حصان دورة في الدقيقة | 54/5200 | 67/4700 |
| عزم الدوران نيوتن متر دورة في الدقيقة | 91/3000 | 130/2600 |
| الزيت: العلامة التجارية والحجم | 5W-40 ؛ 3,5 لتر. | 5W-40 ؛ 3,5 لتر. |
| توافر التوربينات | لا | نعم |
ضبط الفرص ، وشراء محرك عقد
محركات الديزل من الفئة N ليست مناسبة تمامًا لتعزيز الطاقة. لا يسمح تركيب شاحن توربيني بأداء أعلى بنسبة ضغط عالية. لتقليله ، سيتعين عليك إعادة مجموعة المكبس بشكل جذري. لن يكون من الممكن أيضًا زيادة السرعة القصوى ، فمحركات الديزل مترددة للغاية في الدوران فوق 5000 دورة في الدقيقة.
محركات العقد نادرة ، حيث لم تكن سلسلة 1N شائعة. لكن هناك عروض ، السعر يبدأ من 50 ألف روبل. في أغلب الأحيان ، يتم تقديم محركات ذات قدرة إنتاجية كبيرة ؛ حيث توقفت المحركات عن الإنتاج منذ أكثر من 20 عامًا.
