محركات Mitsubishi Pajero iO
هذه السيارة معروفة في بلدنا أكثر تحت اسم Mitsubishi Pajero Pinin. تم بيع هذه السيارة في أوروبا بهذا الاسم. في البداية ، القليل من تاريخ هذه الـ SUV.
يبدو لكثير من الناس أن أول كروس كامل للشركة اليابانية كان Mitsubishi Outlander. لكن لا يعرف الكثير من الناس أنه لا يزال هناك خيار وسيط ، إذا جاز التعبير.
في القرن العشرين ، كانت ميتسوبيشي واحدة من شركات تصنيع سيارات الدفع الرباعي الكاملة القلائل في العالم. يبدو أنه لا يوجد أشخاص لم يسمعوا عن جيب ميتسوبيشي باجيرو الشهير.
عندما بدأت عمليات الانتقال تكتسب شعبية ، قام اليابانيون ببناء سيارة تجريبية ، مثل عمليات الانتقال ، كان لها جسم حامل ، ولكن في نفس الوقت تم تثبيت جميع أنظمة الطرق الوعرة التي كانت موجودة في باجيرو الأقدم.
بالطبع ، لم يكن لدى Pajero Pinin أي نسخة ذات دفع أمامي ، والتي تحظى بشعبية كبيرة اليوم في عمليات الانتقال.
بدأ إنتاج السيارة في عام 1998 واستمر حتى عام 2007. تم تطوير مظهر السيارة من قبل استوديو التصميم الإيطالي Pininfarina ، ومن هنا جاءت البادئة في اسم SUV. بالمناسبة ، بالنسبة لأوروبا ، تم إنتاج باجيرو صغيرة في إيطاليا ، في مصنع يملكه الإيطاليون.
لم تظهر السيارة عمليات بيع قياسية ، وتأثر سعر قوي إلى حد ما ، والذي تم تشكيله بدوره بسبب العدد الكبير من أنظمة الطرق الوعرة ، والتي بدونها نجحت عمليات الانتقال الحديثة. وفي عام 2007 ، توقف إنتاج السيارة دون إنشاء الجيل التالي. في ذلك الوقت ، كان Outlander المذكور أعلاه قد احتل بنجاح مكانة عمليات الانتقال من Mitsubishi Corporation في ذلك الوقت.
صحيح ، في بعض البلدان ، لا تزال السيارة تُنتج وتُباع بنجاح. على سبيل المثال ، في الصين ، لا تزال شركة Changfeng Feiteng تعمل على الناقل.
علاوة على ذلك ، فإن الصينيين ينتجون بالفعل الجيل الثاني من السيارة. بالمناسبة ، يتم إنتاجه فقط للسوق الصينية ، وعلى ما يبدو ، بالاتفاق مع اليابانيين ، لا يتم تصديره.
لكن الصين قصة مختلفة تمامًا ، وسنعود إلى أغنامنا ، أو بالأحرى إلى Pajero Io ووحدات قوتها.
على مدار سنوات الإنتاج تم تركيب ثلاثة محركات وجميع محركات البنزين عليها:
- محرك 1,6 لتر. فهرس المصنع Mitsubishi 4G18 ؛
- محرك 1,8 لتر. فهرس المصنع Mitsubishi 4G93 ؛
- محرك سعة 2 لتر. فهرس مصنع ميتسوبيشي 4G94.
دعونا نفكر في كل منهم بمزيد من التفصيل:
محرك ميتسوبيشي 4G18
هذا المحرك هو ممثل لعائلة كبيرة من محركات Mitsbishi Orion. علاوة على ذلك ، هذه هي أكبر وحدة طاقة في العائلة. إنه مبني على أساس محركات 4G13 / 4G15 ، بحجم 1,3 و 1,5 لتر ، على التوالي.
استخدم 4G18 رأس أسطوانة من هذه المحركات ، ولكن في نفس الوقت تم زيادة الحجم عن طريق زيادة شوط المكبس من 82 إلى 87,5 ملم وزيادة قطر الأسطوانة بشكل طفيف ، حتى 76 ملم.
أما بالنسبة لرأس الأسطوانة فهو ذو 16 صمامًا في هذه المحركات. والصمامات نفسها مزودة بمعوضات هيدروليكية ولا تحتاج إلى تعديل.
على الرغم من حقيقة أن المحرك تم تصنيعه وفقًا لمعايير التسعينيات ، إلا أنه عندما صنعوا محركات دائمة تقريبًا ، لم يكن يعاني من الموثوقية المفرطة وكان يعاني من مرض طفولي مزعج للغاية.
في مكان ما بعد 100 كيلومتر ، بدأ المحرك في استهلاك الزيت والدخان بشكل نشط. هذا يرجع إلى حقيقة أنه بعد هذا التشغيل المتواضع إلى حد ما ، توضع حلقات المكبس على هذه المحركات.
وهذا بدوره كان بسبب أخطاء في تصميم نظام تبريد المحرك. لذا فإن شراء Mitsubishi Pajero iO المستعملة مع هذه المحركات أمر محبط للغاية.
الخصائص التقنية الأخرى لوحدات الطاقة هذه:
| حجم المحرك ، سم مكعب | 1584 |
|---|---|
| نوع الوقود | بنزين AI-92 ، AI-95 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| قوة حصان في الدقيقة | 98-122/6000 |
| عزم الدوران ، N * m عند rpm. | 134/4500 |
| Диаметр цилиндра، мм | 76 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 87.5 |
| نسبة الضغط | 9.5:1 |
محرك ميتسوبيشي 4G93
تنتمي وحدتا طاقة أخريان من تلك التي يمكن العثور عليها أسفل غطاء محرك Pajero Pinin إلى عائلة كبيرة من محركات 4G9. تتميز عائلة المحرك هذه ، وهذا المحرك على وجه الخصوص ، برأس أسطوانة مكون من 16 صمامًا وأعمدة كامات علوية.
على وجه التحديد ، اشتهرت وحدة الطاقة هذه بكونها واحدة من أوائل المحركات المجهزة بنظام حقن الوقود المباشر GDI.
أصبحت هذه المحركات شائعة جدًا حيث تم إنتاج أكثر من مليون منها ، بالإضافة إلى Pajero iO ، تم تثبيتها على الطرز التالية:
- ميتسوبيشي كاريزما
- ميتسوبيشي كولت (ميراج) ؛
- ميتسوبيشي جالانت
- ربما يمكنك أن تعلمني؛
- ميتسوبيشي RVR / عداء الفضاء ؛
- ميتسوبيشي دينغو
- ميتسوبيشي إميراود
- ميتسوبيشي اتيرنا
- ميتسوبيشي FTO
- ميتسوبيشي GTO
- ميتسوبيشي ليبيرو
- ميتسوبيشي سبيس ستار
- ميتسوبيشي سبيس واجن.
مواصفات المحركات:
| حجم المحرك ، سم مكعب | 1834 |
|---|---|
| نوع الوقود | بنزين AI-92 ، AI-95 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| قوة حصان في الدقيقة | 110-215/6000 |
| عزم الدوران ، N * m عند rpm. | 154-284/3000 |
| Диаметр цилиндра، мм | 81 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 89 |
| نسبة الضغط | 8.5-12: 1 |
بالمناسبة ، هناك إصدارات من هذا المحرك مجهزة بشاحن توربيني ، لكن لم يتم تثبيتها على Pajero Pinin.
محرك ميتسوبيشي 4G94
حسنًا ، المحرك الأخير لتلك التي تم تركيبها على سيارة Mitsubishi SUV صغيرة هو أيضًا ممثل لعائلة 4G9. علاوة على ذلك ، هذا هو أكبر ممثل لهذه العائلة.
تم الحصول عليها عن طريق زيادة حجم محرك 4G93 السابق. تمت زيادة الحجم عن طريق تركيب عمود مرفقي طويل الشوط ، وبعد ذلك زادت شوط المكبس من 89 إلى 95.8 ملم. كما زاد قطر الأسطوانات بشكل طفيف بمقدار 0,5 ملم فقط وأصبح 81,5 ملم.
تم تجهيز صمامات وحدة الطاقة هذه ، مثل جميع أفراد الأسرة ، بمعوضات هيدروليكية ولا تحتاج إلى تعديل. توقيت محرك الحزام. يتم استبدال الحزام كل 90 كم.
الخصائص التقنية لمحرك 4G94:
| حجم المحرك ، سم مكعب | 1999 |
|---|---|
| نوع الوقود | بنزين AI-92 ، AI-95 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| قوة حصان في الدقيقة | 125/5200 |
| 145/5700 | |
| عزم الدوران ، N * m عند rpm. | 176/4250 |
| 191/3750 | |
| Диаметр цилиндра، мм | 81.5 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 95.8 |
| نسبة الضغط | 9.5-11: 1 |
في الواقع ، هذه هي جميع المعلومات حول محركات Mitsubishi Pajero iO ، والتي تستحق تقديمها للجمهور المحترم.
