محركات ميتسوبيشي ليبيرو

دائمًا ما تحظى سيارات ستيشن واغن بشعبية كبيرة. هذه سيارات مريحة تساعد السائق على حل مجموعة متنوعة من المهام. إذا كنت ترغب في شراء سيارة بهيكل كهذا ، فمن المنطقي أن تفكر في Mitsubishi Libero ، فهذه سيارة رائعة من اليابان. دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في خصائصه التقنية.

مراجعة النموذج

بدأ إنتاج Mitsubishi Libero في عام 1992 ، وفي عام 1995 أعيد تصميمه ، وأضيفت محركات جديدة ، لكن هيكل cd2v لم يتغير تقريبًا. أثبتت السيارة نجاحها على الرغم من أنها تستند إلى منصة لانسر القديمة للجيل السابق. في عام 2001 ، تم الإعلان عن خطط لتقليص الإنتاج ، وخرجت السيارات الأخيرة من هذا الطراز من خط التجميع في عام 2002. وفقًا لذلك ، في هذا الوقت ، يمكنك شراء سيارة مستعملة فقط.

هناك نقطة مهمة أخرى - تم إنتاج السيارة للسوق المحلي لليابان فقط. حصلنا على السيارات التي أخذها الأفراد فقط. نتيجة لذلك ، تتمتع جميع مركبات هذا الطراز بتصميم محرك يمين.

في البداية ، تم تقديم سيارات للسائقين بـ 5MKPP و 3AKPP. بعد إعادة التصميم ، تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات بناقل حركة من أربع سرعات. ونتيجة لذلك ، زادت استجابة دواسة الوقود بشكل طفيف.

فيما يتعلق بناقل الحركة ، تجدر الإشارة إلى أنه تم تقديم سيارات الدفع الأمامي فقط في البداية. في وقت لاحق ، تمت إضافة 4WD FULLTIME إلى التشكيلة. قدم هذا ناقل الحركة للسائقين دفع رباعي مع ترس تفاضلي مركزي. ونتيجة لذلك ، أصبحت السيارة أكثر استقرارًا على الطرق السيئة.

خصائص المحرك

لمدة عشر سنوات ، بينما كان النموذج في خط التجميع ، تلقى العديد من خيارات المحرك. هذا جعل من الممكن ضمان اختيار الخصائص المناسبة لكل سائق. في الجداول ، يمكنك مقارنة خصائص جميع وحدات الطاقة.

محركات الغلاف الجوي

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
إزاحة المحرك ، سم مكعب	1834	1597	1298	1468	1998
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	154 (16) / 3000	135 (14) / 4000	102 (10) / 4000	113 (12) / 4000	132 (13) / 3000
159 (16) / 4000	137 (14) / 4000	104 (11) / 3500	117 (12) / 3500
160 (16) / 4000	137 (14) / 5000	108 (11) / 2500	118 (12) / 3500
167 (17) / 3000	141 (14) / 4500	108 (11) / 3000	118 (12) / 4000
167 (17) / 5500	142 (14) / 4500	108 (11) / 3500	1
174 (18) / 3500	149 (15) / 5500	106 (11) / 3500	123 (13) / 3000
177 (18) / 3750	167 (17) / 7000	118 (12) / 3000	123 (13) / 3500
179 (18) / 4000	120 (12) / 4000	126 (13) / 3000
179 (18) / 5000	130 (13) / 3000
181 (18) / 3750	133 (14) / 3750
137 (14) / 3500
140 (14) / 3500
القوة القصوى ، h.p.	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	73
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	110 (81) / 6000	103 (76) / 5000	67 (49) / 5500	100 (74) / 6000	73 (54) / 4500
114 (84) / 5500	103 (76) / 6000	75 (55) / 6000	110 (81) / 6000
115 (85) / 5500	110 (81) / 6000	77 (57) / 5500	73 (54) / 5500
120 (88) / 5250	113 (83) / 6000	79 (58) / 6000	82 (60) / 5500
122 (90) / 5000	145 (107) / 7000	80 (59) / 5000	85 (63) / 6000
125 (92) / 5500	175 (129) / 7500	82 (60) / 5000	87 (64) / 5500
130 (96) / 5500	175 (129) / 7750	88 (65) / 6000	90 (66) / 5500
130 (96) / 6000	90 (66) / 5500	90 (66) / 6000
140 (103) / 6000	91 (67) / 6000
140 (103) / 6500	98 (72) / 6000
150 (110) / 6500
وقود مستخدم	Petrol Premium (AI-98)	Petrol Premium (AI-98)	بنزين عادي (AI-92 ، AI-95)	بنزين عادي (AI-92 ، AI-95)	محرك ديزل
بنزين عادي (AI-92 ، AI-95)	بنزين عادي (AI-92 ، AI-95)
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	3.9	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك	4 أسطوانات ، 16 صمامًا	16 صمام ، 4 أسطوانات	4 أسطوانات ، 12 صمام ، DOHC	4 أسطوانات ، 12 صمامًا	4 أسطوانات ، 8 صمامًا
يضيف. معلومات المحرك	DOHC	DOHC	حقن متعدد النقاط	DOHC	SOHC
Диаметр цилиндра، мм	٢٠٢٤/٢٠٢٣	81	71	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣
السكتة الدماغية مكبس، مم	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	82	٢٠٢٤/٢٠٢٣	93
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4	4	2.4	2.3	2
نسبة الضغط	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
نظام بدء - توقف	لا	لا	لا	لا	لا
آلية تغيير حجم الاسطوانات	لا	لا	لا	لا	لا
مورد	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

محركات توربو

4G93	4G15	4D68
إزاحة المحرك ، سم مكعب	1834	1468	1998
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	220 (22) / 3500	210 (21) / 3500	123 (13) / 2800
270 (28) / 3000	177 (18) / 2500
275 (28) / 3000	191 (19) / 2500
284 (29) / 3000	196 (20) / 2500
202 (21) / 2500
القوة القصوى ، h.p.	٢٠٢٤/٢٠٢٣	150	٢٠٢٤/٢٠٢٣
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	160 (118) / 5200	150 (110) / 6000	68 (50) / 4500
165 (121) / 5500	88 (65) / 4500
195 (143) / 6000	90 (66) / 4500
205 (151) / 6000	94 (69) / 4500
215 (158) / 6000
وقود مستخدم	Petrol Premium (AI-98)	بنزين عادي (AI-92 ، AI-95)	محرك ديزل
البنزين AI-92
البنزين AI-95
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣	06.08.2018	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك	4 أسطوانات ، 16 صمام ، DOHC	مضمنة ، 4 اسطوانات	4 أسطوانات ، 8 صمامًا
يضيف. معلومات المحرك	الحقن المباشر للوقود (GDI)	DOHC	SOHC
Диаметр цилиндра، мм	81	75.5	٢٠٢٤/٢٠٢٣
السكتة الدماغية مكبس، مم	89	82	93
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4	4	2
نسبة الضغط	9.10	10	22.4
نظام بدء - توقف	لا	خيار	لا
آلية تغيير حجم الاسطوانات	لا	لا	لا
الشحان	عنفة	عنفة	عنفة
مورد	200-250	250-300	200-250

خدمة

يجب صيانة أي محرك Mitsubishi Libero بشكل صحيح وفي الوقت المناسب. توصي الشركة المصنعة بزيارة الخدمة كل 15 ألف كيلومتر. في كل زيارة للخدمة ، يتم تنفيذ الأعمال التالية:

• التشخيص
• تغيير الزيت والفلتر.

يرجى ملاحظة أنه من المهم اختيار مادة التشحيم المناسبة. يوصى باستخدام المواد التركيبية أو شبه الاصطناعية المميزة:

• 5 واط -20 ؛
• 5 واط -30 ؛
• 10 واط -40.

يتم استبدال محرك التوقيت وفقًا للخطة على مسافة 90 ألف كيلومتر. في بعض الأحيان قد تكون هناك حاجة لإصلاحات عاجلاً.

أخطاء نموذجية

غالبًا ما يتم ملاحظة تسريبات التشحيم على ICE 4g15 1.5 ، والسبب هو حشية رأس الأسطوانة. فإنه يحتاج إلى استبداله. يتم تشخيصه من خلال تسرب الزيت على المحرك ، إذا لم يكن هناك أي تسرب ، فالمشكلة تكمن في تآكل حلقات مكشطة الزيت ، وهناك حاجة إلى إجراء إصلاح شامل. أيضًا ، هناك مشكلة متكررة في هذه المحركات هي الاهتزاز ، حيث يتم إلقاء اللوم على وسائد محرك الاحتراق الداخلي. الحل الوحيد هو استبدال حوامل المحرك.

يمكن استخدام المكربن ​​على محرك 4g13 ، خاصة على Mitsubishi Libero 1.3 من الإصدارات الأولى. إذا كان لديك إصدار مماثل ولم يبدأ المحرك ، فمن المحتمل أن تكون الطائرات مسدودة. فقط نظفهم.

بقية المحركات بها عيوب قياسية. كل منهم يمكنه ثني الصمام عند كسر الحزام. أيضًا ، على مسافة 200-300 ألف كيلومتر ، ستتطلب محطة الطاقة على الأرجح إصلاحًا كاملاً.

الإصلاحات الكاملة باهظة الثمن. إذا كانت هناك مهمة لتوفير المال ، فيمكنك استخدام محرك عقد Subaru ef 12. يناسب تمامًا من حيث التركيبات ، وعمليًا لا يتطلب أي إعدادات إضافية.

ما هي المحركات الأكثر شيوعًا

لا توجد إحصائيات عمليا حول انتشار المحركات في روسيا. لم يتم تسليم السيارات لبلدنا بشكل رسمي. لذلك ، من المستحيل تحديد الإصدارات الأكثر شيوعًا بالضبط.

تعديل المحرك الذي تختاره

إذا نظرت إلى آراء السائقين ، فمن الأفضل تشغيل Liberos بشاحن توربيني. لديهم قوة كافية ، في حين أن لديهم عمليا أي مشاكل خاصة. الاستثناء الوحيد هو الشاحن التوربيني 4D68 ، هنا في فصل الشتاء قد تكون هناك مشاكل في البدء.

يوصى أيضًا ، إذا أمكن ، بشراء السيارات المنتجة بعد إعادة التصميم. عادة ما يكون نظام التعليق والمكونات الهيكلية الأخرى في حالة أفضل.