محركات ميتسوبيشي مينيكا

Mitsubishi Minica هي سيارة مدمجة مشهورة. تم إصداره في البداية فقط لليابان (حتى عام 2011). حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن Minik هي أقدم سيارة من Mitsubishi. في الوقت نفسه ، فهي أيضًا أقدم من الشركة نفسها.

عشاق السيارات يحبون راحة هذه السيارة. من الواضح أن ذراع نقل الحركة ثابت وسهل التبديل. يعمل نظام التوجيه المعزز بدون ضوضاء غير ضرورية ، وتكون عجلة القيادة مفيدة. المحبط قليلاً هو التعليق الخلفي الضعيف ، والذي لم يتم تصميمه للحركة المريحة لثلاثة بالغين في مقاعد الركاب الخلفية. في هذه الحالة ، على المطبات ، يبدأ التعليق في الاختراق.

من بين الإيجابيات ، يمكن تمييز الخلوص الأرضي المرتفع ، ولكن بشرط أن تكون قضبان ربط العجلات منخفضة ويمكن أن تتشبث بعوائق الطرق الوعرة. لا يتسخ الصالون ولا يصرخ ، على الرغم من أنه لا يوجد شيء يصرخ بشكل عام ، حيث لا يوجد الكثير من العناصر المزخرفة. لمثل هذه السيارة الصغيرة ، تمتلك Minik صندوقًا فسيحًا. وبالطبع ، فإن استهلاك الوقود المنخفض ممتع - 5-6 لترات لكل 100 كيلومتر.

تسمح الأبعاد الصغيرة للسائقين بالمناورة بثقة في التدفق وفي الساحات. إذا لزم الأمر ، يمكنك الالتفاف حرفيا على الفور. في الوقت نفسه ، يتيح الخلوص الأرضي تجاوز العقبات بثقة.

من بين السلبيات ، تجدر الإشارة إلى انخفاض السيولة ، حيث يصعب بيع السيارة في السوق الثانوية. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد لدى كل مدينة ملحقات للسيارات ، ولكن سعرها معقول جدًا.

ما هي المحركات التي تم تركيبها

جيل	هيئة	سنة الإنتاج	محرك	قوة، حصان	حجم ، ل
ثامن	هاتشباك	2000-11	3G83	50	0.7
1998-00	3G83	50	0.7
السابع	هاتشباك	1993-98	3G83	40	0.7
4A30	55	0.7
4A30	64	0.7
سادس	هاتشباك	1992-93	3G83	40	0.7
3G83	46	0.7
هاتشباك	1989-91	3G81	32	0.5
3G81	46	0.5
3G81	64	0.5
3G83	40	0.7
3G83	46	0.7
3G83	52	0.7
3G83	64	0.7
هاتشباك	1989-93	3G81	30	0.5
3G83	40	0.7

الجيل الثامن (الأخير)

تلقى الجيل الثامن من المركبات جسمًا موسعًا. تم تعزيز تعليق العجلات الخلفية بحزمة الالتواء. في البداية ، تم إنتاج السيارة فقط في الإصدار بمحرك واحد بثلاث أسطوانات ، ولكن مع 3 صمامات لكل أسطوانة. في وقت لاحق كان هناك نسخة من 4 أسطوانات مع توربين و 4 صمامات لكل أسطوانة. يُعرف أحدث إصدار من السيارة باسم Toppo BJ.

في عام 1999 ، تم إصدار نسخة قديمة من السيارة. في نفس العام ، يتوفر إصدار محدود من المركبات بحجم 1 لتر والحقن المباشر. في عام 2001 ، بدأ بيع Minik تحت اسم Mitsubishi EK Wagon. السيارة حاليا هي السيارة الرئيسية من ميتسوبيشي في فئة السيارات الرئيسية.

المحركات الشعبية

ربما يكون محرك 3G83 هو الأكثر شيوعًا. غالبًا ما يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي بـ 3 سرعات. وقع سائقي السيارات في حب السيارات مع هذا المحرك بسبب شخصيتها المفعم بالحيوية بشكل غير عادي. لا يحافظ المحرك على السرعة فحسب ، بل إنه قادر أيضًا على التسارع بسرعة. هذا على الرغم من وجود 5 أسطوانات فقط لـ 3 حصانًا.

من المثير للاهتمام أن شركة ميتسوبيشي العملاقة للسيارات كانت من أوائل من قرر استخدام 3 أسطوانات في تصميم محرك الاحتراق الداخلي. أصبح 3G83 إصدارًا عاملاً ، والذي حصل على حجم 0,7 لتر. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن هذا المحرك يستخدم للمبادلة من قبل العديد من مالكي المركبات الصغيرة.

تشمل ميزات تصميم المحرك: حوض مبلل ، وتحكم إلكتروني في إمداد الوقود ، وآلية توزيع غاز تعمل من عمود كامة واحد و 3 صمامات لكل أسطوانة (حتى عام 1997).

يتميز الموديل 3G83 باستهلاكه المنخفض للوقود ، حيث يستهلك 5 لترات لكل 100 كيلومتر مع القيادة المعتدلة. في الوقت نفسه ، لسبب ما ، هو أقل طلبًا من محركات الاحتراق الداخلي الفرنسية ذات السعة الصغيرة. ومع ذلك ، فإن المحرك شائع في روسيا. بعد بعض التعديلات ، يتم تثبيته على ماركات السيارات الأخرى.