محرك VW CJMA
محتوى
تم إنتاج محرك فولكس فاجن CJMA 3.0 TDI سعة 3.0 لتر من عام 2010 إلى 2018 وتم تثبيته على التعديل الأساسي لطراز طوارق ، وكذلك الإصدار الأوروبي من Q7. هذا المحرك مشتق بشكل أساسي إلى 204 حصان. نسخة الديزل تحت مؤشر CRCA.
يشتمل خط EA897 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: CDUC، وCDUD، وCRCA، وCRTC، وCVMD، وDCPC.
مواصفات محرك VW CJMA 3.0 TDI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 204 حصان |
| طوق معدني للعنق | 450 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 91.4 مم |
| نسبة الضغط | 16.8 |
| ميزات ICE | 2 × كامة علوية مزدوجة |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | GT 2256 |
| أي نوع من الزيت يصب | 8.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 360 000 كم |
وزن محرك CJMA وفقًا للكتالوج هو 195 كجم
يوجد رقم محرك CJMA في المقدمة ، عند تقاطع الكتلة مع الرأس
استهلاك الوقود فولكس فاجن 3.0 CJMA
على سبيل المثال فولكس فاجن طوارق 2015 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك CJMA 3.0 لتر
| Q7 1 (4 لتر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| طوارق 2 (7P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل CJMA
يعتبر هذا المحرك موثوقًا به تمامًا ونادرًا ما يقلق أصحابه.
ترتبط معظم مشاكل المحرك بتقلبات نظام CR مع محاقن بيزو
في المرتبة الثانية من حيث عدد الشكاوى على المنتديات هي تسرب مواد التشحيم أو التجمد
أقرب إلى 250 كم ، غالبًا ما يكون مرشح جسيمات الديزل وصمام EGR مسدودًا تمامًا
حول نفس المسار ، يمكنهم بالفعل التمدد ويتطلبون استبدال سلسلة التوقيت
