محرك VW AZM
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين 2.0 لتر VW AZM والموثوقية والموارد والمراجعات والمشاكل واستهلاك الوقود.
تم تجميع محرك فولكس فاجن 2.0 AZM سعة 2.0 لتر في مصنع الشركة من عام 2000 إلى عام 2008 وتم تثبيته فقط على الجيل الخامس من سيارات باسات وسكودا سوبيرب المشهورة جدًا. تختلف وحدة الطاقة هذه عن نظيراتها في السلسلة بترتيبها الطولي.
يشتمل خط EA113-2.0 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: ALT وAPK وAQY وAXA وAZJ.
الخصائص التقنية لمحرك VW AZM سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 115 حصان |
| طوق معدني للعنق | 172 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 92.8 مم |
| نسبة الضغط | 10.3 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
استهلاك الوقود فولكس فاجن 2.0 AZM
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات 2002 ذات ناقل الحركة اليدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AZM 2.0 لتر
| سوبيرب 1 (3U) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Passat B5 (3B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW AZM
يعتبر المحرك موثوقًا للغاية ولا يقلق أصحابه إلا بشأن تفاهات.
ترتبط معظم مشاكل هذا المحرك بطريقة ما بنظام الإشعال.
أيضًا ، غالبًا ما تحدث الأعطال الكهربائية ، في كثير من الأحيان أكثر من غيرها ، تعتبر DPKV و DTOZH و IAC عربات التي تجرها الدواب
نقطة ضعف أخرى في وحدة الطاقة هي نظام تهوية علبة المرافق.
على المدى الطويل ، يبدأ حرق الزيت عادةً بسبب تآكل الحلقات والأغطية.
