محرك رينو M4R

أنشأ صانعو محركات رينو ، جنبًا إلى جنب مع زملائهم من نيسان ، وحدة طاقة شهيرة مطلوبة بين سائقي السيارات في آسيا وأوروبا.

وصف

تم إنشاء محرك M4R (في نيسان ، مؤشر MR20DE) في عام 2005. تم التقديم في معرض السيارات في باريس (فرنسا). تم الإنتاج في مصنعين - في كليون (نورماندي ، فرنسا) وبورصة (تركيا). بعد 15 عامًا ، تم نقل إنتاج محركات الاحتراق الداخلي إلى منشآت الإنتاج في يوكوهاما (اليابان) وبوسان (كوريا الجنوبية).

محرك M4R هو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر بسعة 145 حصان. مع التنفيذ القياسي 130 لترًا. ج - في الخفض وعزم الدوران 190-210 نيوتن متر.

مثبتة على سيارات رينو:

• كليو الثالث (2006-2008) ؛
• لاجون الثالث (2007-2015) ؛
• ميجان الثالث (2008-2016) ؛
• سينيك الثالث (2009-2016) ؛
• فلوينس الأول (2009-2017) ؛
• خط العرض الأول (2010-2015).

يمكن العثور عليها أيضًا تحت غطاء Samsung SM5 A34 و SM3 L38 من 2005 إلى الوقت الحاضر.

كتلة الأسطوانة مصنوعة من الألومنيوم. رأس الأسطوانة مجهز بعمودين كامات و 16 صمامًا. لا توجد معوضات هيدروليكية ، لذلك يجب تعديل الخلوص الحراري للصمامات يدويًا (بعد 100 ألف كيلومتر من السيارة).

نظام الوقود من نوع الحقن. يساهم الخانق الإلكتروني في الامتثال للمعايير البيئية Euro 5. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تركيب صمام EGR في المحرك ، مما يساعد أيضًا على تقليل سمية العادم.

يكمن الاختلاف الكبير بين الوحدة قيد الدراسة في المعالجة الفريدة لأسطح الاحتكاك الخاصة بـ CPG. بسبب هذا الابتكار ، تم تقليل معامل الاحتكاك بشكل كبير.

تزداد كفاءة المحرك بسبب "شوطه الطويل" ، أي أن شوط المكبس يتجاوز حجم قطر الأسطوانة. نتيجة لذلك ، يحدث احتراق أكثر كفاءة لمزيج العمل.

الخصائص التقنية

الشركة المصنعة	مجموعة رينو
حجم المحرك ، سم مكعب	1997
السلطة ، ل. مع	145 (130) *
عزم الدوران ، نيوتن	210 (190) *
نسبة الضغط	10.2
كتلة اسطوانة	الألومنيوم
عدد الاسطوانات	4
ترتيب الاسطوانات	+1 3
الاسطوانة	الألومنيوم
Диаметр цилиндра، мм	84
السكتة الدماغية مكبس، مم	90.1
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4 (دوهك)
محرك التوقيت	سلسلة
رافعات هيدروليكية	لا
الشحن التوربيني	لا
منظم توقيت الصمام	تناول فيسر
نظام تزويد الوقود	محقن
وقود	البنزين AI-95 (92) *
المعايير البيئية	يورو 5 (4) *
الموارد ، في الخارج. كم	250
موقع	مستعرض

* بين قوسين هي خصائص الإصدار المسروق من المحرك.

ماذا تعني التعديلات؟

طوال فترة الإنتاج (أكثر من 15 عامًا) ، تمت ترقية المحرك بشكل متكرر. لم يتلق الجزء الميكانيكي للمحرك أي تغييرات جوهرية ، باستثناء التركيب وفقًا لطراز السيارة التي تم تركيبه عليها (انظر الجدول).

تم استبدال المرفقات ، تم تغيير المعايير البيئية للمعايير الأوروبية. وفقًا لذلك ، انعكس ذلك في الخصائص التقنية لمحرك الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال ، كان M4R 714 ، عند ضبطه على Euro 3 ، بقوة 143 حصان. s ، إلى Euro 4 - 138. ترتبط هذه التغييرات بمنطقة استخدام الوحدة.

كود المحرك	قوة	طوق معدني للعنق	نسبة الضغط	سنوات من الإصدار	المثبتة
ام 4 ار 700	139 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	194 نيوتن	10.2	2006-2021	رينو XNUMX
ام 4 ار 701	139 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	194 نيوتن	10.2	2006-2021	رينو XNUMX
ام 4 ار 704	140 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2007-	لاجونا الثالث ، جراندتور الثالث
ام 4 ار 710	140 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2009-	Grand Scenic II ، Scenic III
ام 4 ار 711	140 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2009-	ميجان الثالث ، سينيك الثالث
ام 4 ار 713	140 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2009-	ميجان الثالث ، غراند تور الثالث
ام 4 ار 714	138-143 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2009-	فلوانس الأول (L30_)
ام 4 ار 726	140 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2007-	Laguna III، Grandtour (KT0 / 1)
ام 4 ار 751	140 لتر. ق عند 6000 دورة في الدقيقة	195 نيوتن	10.2	2010-	فلوانس الأول (L30_)

دقة

طوال فترة الإنتاج ، لم يتم تقديم أي ادعاءات للمحرك حول الجودة. يشير هذا إلى الموثوقية العالية للوحدة. و أبعد من ذلك. لم يتم إيقاف إنتاج المحرك بعد ، مما يعني أنه لا يوجد شك في موثوقيته.

يتم مشاركة نفس الرأي من قبل عمال خدمة السيارات ومالكي السيارات. على سبيل المثال ، كتب فيني متحمس السيارة في مراجعته لـ M4R: "... محرك عادي. تسحب رائعة من الأسفل. صب زيت قزم 5v40. في فصل الشتاء ، بدون تدفئة ، لم تكن هناك مشاكل ، لقد كنت أعمل في السنة الرابعة. لقد بدأت في أي طقس ، حتى أقل من 4 ، ألاحظ مرة أخرى أنه لا يوجد تدفئة. لم أغير شيئًا بعد ، باستثناء الزيت والفلاتر بعد 40 كم. المسافة المقطوعة 15000 الف كم. أنا أزود بالوقود AI-130 فقط ".

مع الصيانة الكاملة وفي الوقت المناسب ، يضاعف المحرك الموارد المضمنة فيه.

بقع ضعيفة

تشمل نقاط الضعف سلسلة التوقيت. يجب أن يتم استبداله بعد 200 ألف كيلومتر ، لكن من الأفضل القيام بذلك في وقت سابق.

رأس أسطوانة الألمنيوم حساس للإجهاد الميكانيكي. على سبيل المثال ، عند استبدال شمعات الإشعال ، فإنها تتشقق بسهولة إذا تم تجاوز عزم الربط (19.6 نيوتن متر).

رأس الاسطوانة مع الغطاء منزوع

عندما يكون صمام الخانق متسخًا ، تحدث سرعات تباطؤ غير مستقرة.

الخانق المتسخ

يخاف المحرك من ارتفاع درجة الحرارة.

جميع نقاط الضعف هي سبب التشغيل غير السليم للمحرك.

repairability

يكاد يكون من المستحيل إجراء إصلاح شامل لاستبدال كتلة الأسطوانة. الحقيقة هي أن كتل الألمنيوم لا يتم إصلاحها. خاصة أضرارها الداخلية.

عندما يتشقق رأس الأسطوانة ، لا يمكن إصلاحه أيضًا.

قطع الغيار متوفرة في أي متجر متخصص. وتجدر الإشارة إلى أنها ليست رخيصة دائمًا.

في بعض الأحيان يكون شراء محرك عقد أسهل من إصلاح محرك مكسور. يدعم العديد من سائقي السيارات هذا البيان. على سبيل المثال ، كتب ياروسلاف في مراجعته: "... اشتريت سيارة نيسان قشقاي على محرك mp20de ، ركضت 200.000 بهدوء ، بدأت المشاكل بالفعل في 250 ، بعد الإصلاح لم يتم القضاء على المشاكل ، ونتيجة لذلك ، فإن السحر الرئيسي لهذا المحرك هو أنه رخيص ، لقد اشتريت للتو محركًا بعقد مقابل 29.000 روبل بجودة مثالية! يمكنك استخدام السيارة على أكمل وجه دون خوف من حرق المحرك..

TO فيديو سيارة رينو فلوينس افعل ذلك بنفسك. 18+

اكتسب محرك M4R شعبية واسعة بين سائقي السيارات نظرًا لموثوقيته العالية وسهولة صيانته. العامل الاقتصادي ليس له أهمية كبيرة - تم تكييف محرك الاحتراق الداخلي للعمل على البنزين AI-92.