Двигатель ميتسوبيشي 4g13
محتوى
ولدت وحدات الطاقة الأولى لهذه العائلة في عام 1975. كانت مخصصة للتركيب على مركبات مثل Mitsubishi Galant. في ذلك الوقت ، كانت إزاحة المحرك تساوي 1850 - وسنتيمترًا مكعبًا. يحتوي الإصدار التالي على المزيد من الوقود ، وكان له صب مختلف على الكتلة وقطر أسطوانة مختلف.
في عام 1980 ، تم تصنيع محرك مزود بحقنة واحدة وشحن توربيني وبه 12 صمامًا. غالبًا ما تم تثبيته على Lancer EX2000. كانت الخطوة التالية في التطوير هي عام 1984 ، عندما دخلت نسخة حاقن من وحدة الطاقة ذات 8 صمامات إلى الإنتاج الضخم. بعد بعض التعديلات ، تم تثبيت هذا التعديل على مركبات مختلفة من 1986 إلى 1988.
بعد ذلك ، تم تغيير وحدة الطاقة بشكل كبير ، بفضل ظهور إصدارات DOHS. زادت خصائص الطاقة بشكل كبير ، وانخفض التأثير السلبي لغازات العادم على الغلاف الجوي. في عام 1987 ، بدأ إنتاج محركات ذات 16 صمامًا. لقد كانت نسخة أصغر من التعديل القديم ، ولم يخضع رأس الأسطوانة لأي تغييرات.
في عام 1993 ، خضعت وحدة الطاقة لتعديل عميق آخر ، وظهرت نسخة حيث بدأ تثبيت دولاب الموازنة على 7 براغي. بالتوازي مع الجديد ، استمر إنتاج الصنف القديم. تم سحب الإصدارات المجهزة بـ 8 صمامات من الإنتاج الضخم عندما كان هناك تشديد في المعايير البيئية.
لم يتوقف إنتاج النوع الأخير ، الذي يتضمن المكربن ، بسبب المستوى العالي من الموثوقية والتكلفة المعقولة. تم تثبيته على المركبات التجارية حتى عام 1998. بين عامي 1992 و 1997 ، تم تركيب وحدة الطاقة على كل من سيارات الرالي وسيارات المدينة.
الخصائص التقنية
تتميز وحدة الطاقة mitsubishi 4g13 بعدد من الميزات التي تحدد تكلفتها. وتشمل هذه:
- يصل حجم عمل المحرك إلى 1298 سم مكعب.
- القوة القصوى التي تتراوح من 67 إلى 88 حصان. مع.
- يبلغ عزم الدوران 118 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة.
- الوقود المستخدم ، والذي يمكن أن يلعب دوره بنزين AI - 92 أو 95.
- استهلاك الوقود يصل إلى 3,7 - 10,6 لتر لكل 100 كيلومتر.
- وجود نظام DOHS و 4 اسطوانات و 12 صمام.
- قطر الاسطوانة 71 ملم.
- عدد الصمامات لكل اسطوانة. يمكن أن يكون عددهم مساوياً لـ 2 - م أو 3 - م ، حسب التعديل.
- الطاقة القصوى 82 لتر. مع. عند 5000 دورة في الدقيقة.
- عدم وجود آلية لتغيير حجم عمل الأسطوانات وأنظمة بدء التشغيل.
- نسبة الضغط 9,7 - 10.
- ضربة مكبس تساوي 82 ملم.
- نوع الحقن الحقن.
- مورد المحرك وهو 250000 كم.
تُستخدم وحدة الطاقة mitsubishi 4g13 كمنصة لإنشاء عدد كبير من محركات سلسلة 4G الحديثة.
يجد بعض سائقي السيارات صعوبة في العثور على رقم على المحرك. للعثور عليه ، تحتاج إلى فتح الغطاء ، والانتباه إلى الفجوة بين المشعب وعلبة التروس. يوجد حشوة صغيرة على الكتلة تبلغ مساحتها حوالي 14 سم مربع. عليها مجموعة الأرقام المطلوبة.
هناك أوقات لا يمكن فيها تفكيكها بسبب الأوساخ. يحدث تداخلًا ملموسًا إذا لم يكن لدى السائق أي فكرة عن مكان الرقم. في مثل هذه الحالة ، سيكون عليك أن تغسل ، ثم تبدأ في البحث.
ما مدى موثوقية وحدة الطاقة؟
محرك mitsubishi 4g13 متين للغاية والأعطال نادرة. مع الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب ، يمكنك إطالة عمر المحرك لعدة عقود. ومع ذلك ، تظهر بعض المشاكل مع الرعاية غير الكفؤة. وإذا لم يتم التخلص من الانهيار في الوقت المناسب ، فقد يؤدي ذلك إلى عواقب غير مرغوب فيها وينطوي على نفقات كبيرة. تشمل المشكلات النموذجية ما يلي:
- تحويل قذائف تحمل العمود المرفقي. تحدث مثل هذه المشاكل عندما يتم تجميع السيارة بشكل سيئ بعد الإصلاح. للقضاء عليهم سوف تضطر إلى إنفاق المال.
- تعطل الأسلاك ذات الجهد العالي بسبب ضعف جودة شمعات الإشعال. سيتعين عليك تغيير الأسلاك كثيرًا ، حتى لو كنت تستخدم الأجزاء الأصلية فقط.
- حدوث حلقات مصممة لإزالة الزيت الزائد من جدران الأسطوانة. يمكن حل المشكلة عن طريق التفكيك والتنظيف. لفترة من الوقت ، يمكن استعادة الحركة بمساعدة السوائل الخاصة.
- ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب المروحة المكسورة أو ضيق نظام التبريد غير الكافي.
- التآكل السريع لمحامل القابض. يُشار إلى ظهور المشكلة بضوضاء غير معهود أثناء بدء التشغيل البارد أو أصوات خشخشة عند الجري بسرعات منخفضة.
- الفوهات المسدودة التي تحدث عند استخدام البنزين منخفض الجودة.
- اهتزاز طفيف عند التشغيل على البارد. ظاهرة مماثلة تشير إلى انهيار مستشعر درجة الحرارة. يرسل إشارة غير صحيحة إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة. نتيجة لذلك ، هناك مشاكل مرتبطة بتحديد تكوين خليط الهواء والوقود.
يمكن تجنب هذه المشكلات إذا تم إجراء التشخيص في الوقت المناسب ومراقبة تشغيل المحرك.
repairability
على الرغم من استخدام التقنيات المبتكرة عند إنشاء محرك mitsubishi 4g13 ، يمكن إجراء الإصلاحات في مرآب شخصي مع بعض المهارات والمعرفة والمعدات الأساسية. يمكن لسائق السيارة التخلص من بعض المشكلات الموضحة أعلاه بمفرده.
سبب الفحص هو الضوضاء الخارجية ورائحة التجمد أو البنزين وكذلك الدخان من ماسورة العادم. في حالة حدوث عطل ، يمكن للسائق بمفرده:
- شراء وتركيب محرك جديد أو محامل القابض أو شمعات الإشعال. للقيام بذلك ، سيتعين عليك الاتصال بشركة متخصصة أو المشاركة في المزادات اليابانية.
- استبدل وحدة الطاقة أو العنصر المعيب بموجب الضمان إذا تم شراء المحرك من وكيل معتمد وتشغيله لفترة قصيرة.
- شراء فوهات ، جهاز استشعار درجة الحرارة أو غيرها من قطع الغيار من تحليل السيارات في روسيا للتركيب الذاتي. تنطوي هذه الخطوة على بعض المخاطر ، حيث يصبح من الممكن شراء جزء به مورد صغير أو عيب لا يمكن ملاحظته للوهلة الأولى.
محرك Mitsubishi 4g13 هو وحدة طاقة موثوقة ، لكنه يحتاج حتى إلى وقود عالي الجودة وقطع غيار أصلية وصيانة دورية.
يجب على سائقي السيارات الذين ليس لديهم الحد الأدنى من مهارات استكشاف الأخطاء وإصلاحها في المحرك الاتصال بخدمات السيارات المتخصصة عند أول علامة على وجود مشكلة. من الضروري اختيار المنظمات التي أنشأت قنوات توريد موثوقة لقطع غيار السيارات اليابانية مباشرة من الشركة المصنعة. سيتمكن موظفو محطة الخدمة هذه من إجراء أي نوع من الإصلاح أو الصيانة بأعلى جودة وبسرعة وبأسعار معقولة.
أي نوع من الزيت يصب؟
تؤثر جودة مادة التشحيم بشكل مباشر على متانة واستقرار المحرك. إذا اخترت الزيت المناسب ، فسيكون من الممكن تقليل التآكل الطبيعي وتسهيل أداء المحرك للوظائف الأساسية قدر الإمكان. بالنسبة لمحرك ميتسوبيشي 4g13 ، فإن مادة التشحيم مناسبة والتي تحمل علامة:
- 5W-20. يمكن للزيت أن يزيد بشكل كبير من عمر الخدمة لوحدة الطاقة القديمة والجديدة. يساعد على تنظيف المكونات من الرواسب المتكونة في وقت سابق ، ويحتفظ بخصائصه حتى في الظروف المعاكسة ، مثل البداية الباردة. أثناء التشغيل الشديد ، يشكل زيت التشحيم طبقة واقية على الأجزاء ، مما يخفف من التأثيرات الصعبة قدر الإمكان ؛
- 5W-30. هذا التنوع اصطناعي ويوصى باستخدامه في المحركات ذات الأميال العالية. يحتفظ الزيت بخصائصه في درجات الحرارة العالية والمنخفضة. يستخدم على نطاق واسع للقيادة في المدينة ويتضمن عددًا من الإضافات التي توفر مقاومة تآكل إضافية ، وتزيد من مقاومة الأجزاء لعمليات الأكسدة ولا تتطلب استبدالًا متكررًا ؛
- 10W-40. إنه مناسب لجميع الأحوال الجوية ويستخدم في كل من وحدات الطاقة التي تعمل بالديزل والبنزين. يوفر الزيت حماية فعالة إلى حد ما ضد التآكل المبكر ، ولا يترك رواسب عند التشغيل في درجات حرارة منخفضة أو عالية ، ويوفر مقاومة لعمليات الأكسدة ويمنع تكون السخام على مكونات المحرك.
أنواع مواد التشحيم الموصوفة لها خصائصها الخاصة ، والتي يجب أن يأخذها السائق في الاعتبار عند الاستخدام. سيسمح لك الاختيار الصحيح بالحصول على الكثير من الفوائد وتجنب التكاليف غير الضرورية.
ما هي السيارات المثبتة عليها؟
يتم استخدام المحرك على نطاق واسع نظرًا لخصائصه عالية الطاقة وموثوقيته. يتم استخدامه للتثبيت على:
- بروتون ساتريا ، وهي هاتشباك بثلاثة أبواب. يمكن أن تتراوح سعة المحرك من 1,3 إلى 1,8 لتر. تتميز السيارة بالكفاءة والديناميكا الهوائية الجيدة والعجلات المتباعدة على نطاق واسع. تتمتع السيارة بمستوى عالٍ من الأمان ، وهي مناسبة تمامًا للقيادة على مهل ولديها مكابح فعالة.
- ميتسوبيشي سبيس ستار. TC هي حافلة صغيرة مدمجة من أصل ياباني. تتميز بالتحكم الموثوق به ، فضلاً عن القوة الصلبة التي تصل إلى 101 حصان. مع. أثناء القيادة على طريق ريفي ، تكون السيارة مستقرة ، وتدخل بلفافة طفيفة. التعليق قادر على التعامل مع عدم استواء سطح الطريق ، وتوفير التغلب الفعال على الحفر الضحلة.
- بروتون ساجا وهي سيارة صغيرة من أصل ماليزي. تشمل الميزات المميزة مستوى عالٍ من الأمان ، والتحكم الإلكتروني في الثبات ، فضلاً عن زيادة خصائص قوة الهيكل.
- ميتسوبيشي دينغو. إنها آلة مدمجة صنعت في اليابان. المحرك الأساسي مزود بحقن الوقود. تتميز وحدة الطاقة بتزويد الأسطوانات بالهواء المعدل ، وحقن الوقود من خلال مشعب السحب وقاع المكبس مع تجاويف كروية. يختلف استهلاك الوقود من 7 إلى 8 لترات لكل 100 كيلومتر.
السيارات المدرجة مختلفة تمامًا عن بعضها البعض ، لكن هناك شيء واحد مشترك بينهما ، يلعب دوره محرك ميتسوبيشي 4g13. يتم تثبيته في تعديلات مختلفة وله خصائص معينة تسمح للآلات بأداء المهام التي صممت من أجلها بشكل مثالي.
