محرك Mazda GY-DE
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Mazda GY-DE سعة 2.5 لتر من خلال القلق من 1999 إلى 2002 وتم تثبيته فقط على الميني فان MPV LW الشهير قبل إعادة تصفيفه لأول مرة. من الناحية الهيكلية ، تشترك وحدة الطاقة هذه كثيرًا مع محركات Ford LCBD و Jaguar AJ25.
هذا المحرك ينتمي إلى سلسلة Duratec V6.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda GY-DE 2.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 207 - 211 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 81.6 مم |
| تعطل المكبس | 79.5 مم |
| نسبة الضغط | 9.7 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
يبلغ وزن محرك GY-DE وفقًا للكتالوج 170 كجم
رقم محرك GY-DE موجود عند تقاطع الكتلة مع البليت
استهلاك الوقود بمحرك الاحتراق الداخلي Mazda GY-DE
باستخدام مثال سيارة Mazda MPV موديل 2001 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك GY-DE 2.5 لتر
| MPV II (LW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي GY-DE
يشتهر المحرك بموثوقيته وعمره الطويل ، لكن المسافة المقطوعة بالغاز كبيرة إلى حد ما
بدلاً من مرشح الوقود في الخزان ، هناك شبكة منتظمة تسد بسرعة.
في حالة انسداد الشبكة ، تفشل مضخة الوقود وحاقن الوقود بسرعة.
تخدم مضخة الماء القليل جدًا ، واستبدالها صعب بسبب الموقع
تتعلق بقية المشاكل بتسريبات الزيت ، خاصة من تحت الغطاء العلوي لرأس الأسطوانة.
