محرك Mazda AJ-DE
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Mazda AJ-DE 3.0 لتر V6 من قبل الشركة من عام 2000 إلى عام 2007 وتم تثبيته على العديد من الطرز المعنية بالسوق الأمريكية ، مثل 6 أو MPV أو Tribute. في تصميمها ، تشبه وحدة الطاقة هذه محرك Ford REBA ، وكذلك Jaguar AJ30.
هذا المحرك ينتمي إلى سلسلة Duratec V6.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda AJ-DE 3.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 200 - 220 حصان |
| طوق معدني للعنق | 260 - 270 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 89 مم |
| تعطل المكبس | 79.5 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
وزن محرك AJ-DE وفقًا للكتالوج 175 كجم
يقع رقم المحرك AJ-DE عند تقاطع الكتلة مع البليت
استهلاك الوقود بمحرك الاحتراق الداخلي Mazda AJ-DE
باستخدام مثال 2005 Mazda MPV مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك AJ-DE 3.0 لتر
| 6 أنا (GG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| MPV II (LW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تحية أنا (EP) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي AJ-DE
تشتهر هذه الوحدة بموثوقيتها العالية ، ولكنها تشتهر أيضًا باستهلاكها الرائع للوقود.
راقب حالة الشبكة في الخزان وإلا ستفشل مضخة الوقود بسرعة
تخدم مضخة الماء هنا القليل نسبيًا ، كما تتدفق المشعات بانتظام.
غالبًا ما توجد تسربات لزيوت التشحيم في منطقة حوض الزيت ومن أسفل أغطية رؤوس الأسطوانات
بعد 200 كم ، غالبًا ما يظهر استهلاك الزيت بسبب حدوث حلقات المكبس
