محرك Mazda B3-ME
محتوى
تم تجميع محرك Mazda B1.3-ME بسعة 3 لتر في مصنع ياباني من 1994 إلى 2003 وتم تثبيته فقط على التعديلات المحلية لنماذج شهيرة مثل Familia و Demio. تظهر مثل هذه الوحدات من سنوات الإنتاج الأخيرة في بعض المصادر تحت المؤشر B3E.
المحرك B: B1، B3، B5، B5‑ME، B5‑DE، B6، B6‑ME، B6‑DE، BP، BP‑ME.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda B3-ME سعة 1.3 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 65 - 85 حصان |
| طوق معدني للعنق | 100 - 110 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 71 مم |
| تعطل المكبس | 83.6 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | لسنوات 1999 |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 280 000 كم |
يبلغ وزن محرك B3-ME وفقًا للكتالوج 118.5 كجم
يوجد رقم المحرك B3-ME عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود Mazda B3-ME
باستخدام مثال سيارة Mazda Demio 1998 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك B3-ME 1.3 لتر
| مراجعة Autozam DB | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ديميو الأول (DW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأسرة الثامنة (البحرين) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأسرة التاسعة (BJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل B3-ME
في منتدى الملف الشخصي ، تتم مناقشة مشاكل نظام الإشعال أكثر من أي شيء آخر
إذا كان لديك إصدار مع رافعات هيدروليكية ، فلا تقم بحفظ الزيت وإلا ستحدث خشخشة
تشمل نقاط ضعف المحرك أيضًا صمام تخفيض ضغط مضخة الزيت
يبلغ متوسط مورد حزام التوقيت 60 كم ، لكنه لا ينحني عند كسر الصمام
على مسافة تزيد عن 200 كيلومتر ، غالبًا ما يتم العثور على حرق نفطي يصل إلى 000 لتر لكل 1 كيلومتر.
