محرك M52B25 من BMW - الخصائص التقنية وتشغيل الوحدة
محتوى
تم إنتاج محرك M52B25 من 1994 إلى 2000. في عام 1998 ، تم إجراء العديد من التغييرات في التصميم ، ونتيجة لذلك تم تحسين أداء الوحدة. بعد اكتمال توزيع طراز M52B25 ، تم استبداله بإصدار M54. تمتعت الوحدة بالاعتراف ، وكان الدليل على ذلك مكانًا دائمًا في قائمة أفضل 10 محركات لمجلة Ward ذات السمعة الطيبة - من 1997 إلى 2000. تقديم أهم المعلومات حول M52B25!
محرك M52B25 - البيانات الفنية
تم إنتاج نموذج المحرك هذا من قبل الشركة البافارية المصنعة ميونيخ بلانت في ميونيخ. تم تصميم رمز المحرك M52B25 بتصميم رباعي الأشواط بست أسطوانات مثبتة في خط مستقيم على طول علبة المرافق حيث يتم تشغيل جميع المكابس بواسطة عمود مرفقي مشترك.
الإزاحة الدقيقة لمحرك البنزين هي 2 سم مكعب. تم أيضًا اختيار نظام حقن الوقود ، وكان ترتيب إطلاق النار لكل أسطوانة 494-1-5-3-6-2 ونسبة ضغط 4: 10,5. الوزن الإجمالي للمحرك M1B52 هو 25 كجم. تم تجهيز المحرك M52B25 أيضًا بنظام VANOS واحد - توقيت عمود الحدبات المتغير.
ما طرازات السيارات التي استخدمت المحرك؟
تم تثبيت محرك 2.5 لتر على طرازات BMW 323i (E36) و BMW 323ti (E36 / 5) و BMW 523i (E39 / 0). تم استخدام الوحدة من قبل القلق من 1995 إلى 2000.
طريقة بناء وحدة القيادة
يعتمد تصميم المحرك على كتلة أسطوانة مصبوبة من سبيكة ألومنيوم ، بالإضافة إلى بطانات أسطوانية مطلية بـ Nikasil. طلاء نيكاسيل هو مزيج من كربيد السيليكون على مصفوفة من النيكل ، والعناصر التي يتم تطبيقه عليها أكثر متانة. كحقيقة مثيرة للاهتمام ، تُستخدم هذه التقنية أيضًا في إنشاء محركات لسيارات F1.
الاسطوانات وتصميمها.
رأس الأسطوانة مصنوع من سبائك الألومنيوم. كما تمت إضافة أعمدة كامات مزدوجة مدفوعة بسلسلة وأربعة صمامات لكل أسطوانة. والجدير بالذكر أن الرأس يستخدم تصميم تدفق متقاطع لمزيد من القوة والكفاءة.
مبدأ عملها هو أن يدخل الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق من جانب ، وتخرج غازات العادم من الجانب الآخر. يتم ضبط خلوص الصمام بواسطة غمازات هيدروليكية ذاتية الضبط. نتيجة لهذا ، فإن الضوضاء أثناء تشغيل المحرك M52B25 ليس لها تردد عالٍ. كما أنه يلغي الحاجة إلى إجراء تعديلات منتظمة على الصمام.
ترتيب الاسطوانة ونوع المكبس
تم تصميم تصميم الوحدة بحيث تتعرض الأسطوانات لسائل التبريد المتداول من جميع الجوانب. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي المحرك M52B25 على سبعة محامل رئيسية وعمود مرفقي متوازن من الحديد الزهر والذي يدور في محامل رئيسية قابلة للاستبدال.
تشمل ميزات التصميم الأخرى استخدام قضبان توصيل فولاذية مطروقة مع محامل قابلة للاستبدال مقسمة على جانب العمود المرفقي والبطانات الثقيلة بجوار دبوس المكبس. تحتوي المكابس المثبتة على حلقة ثلاثية مع حلقتين علويتين لتنظيف الزيت ، ودبابيس المكبس مثبتة بحلقات دائرية.
عملية القيادة
تمتعت محركات BMW M52 B25 بتقييمات المستخدمين الجيدة. صنفوها على أنها موثوقة واقتصادية. ومع ذلك ، في عملية الاستخدام ، نشأت بعض المشاكل ، وعادة ما ترتبط بالتشغيل النموذجي.
يتضمن ذلك فشل مكونات النظام الإضافي لوحدة الطاقة. هذا نظام تبريد - بما في ذلك مضخة مياه ، بالإضافة إلى المبرد أو خزان التمدد.
من ناحية أخرى ، تم تصنيف الأجزاء الداخلية على أنها قوية بشكل استثنائي. وتشمل هذه الصمامات والسلاسل والسيقان وقضبان التوصيل وموانع التسرب. لقد عملوا بشكل مطرد لأكثر من 200 سنة. كم. عدد الأميال.
مع الأخذ في الاعتبار جميع الجوانب المرتبطة باستخدام محرك M52B25 ، يمكننا القول أنه كان وحدة طاقة ناجحة للغاية. لا تزال الأمثلة جيدة الصيانة متاحة في السوق الثانوية. ومع ذلك ، قبل شراء أي منها ، من الضروري التحقق بعناية من حالتها الفنية.
