محرك جاكوار AJ27S
محتوى
تم إنتاج محرك Jaguar AJ4.0S أو 8 Supercharged V27 سعة 4.0 لتر من 1999 إلى 2003 وتم تثبيته على التعديلات المشحونة لسيارة XKR كوبيه في الجزء الخلفي من X100 أو XJR سيدان في الجزء الخلفي من X308. على عكس إصدار الغلاف الجوي ، لا تحتوي وحدة الطاقة المزودة بضاغط على منظمات طور.
تتضمن سلسلة AJ-V8 محركات الاحتراق الداخلي: AJ27، AJ28، AJ33، AJ33S، AJ34 وAJ34S.
مواصفات محرك جاكوار سوبر تشارج AJ27S 4.0
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 360 - 370 حصان |
| طوق معدني للعنق | 505 - 525 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V8 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 32 فولت |
| تجويف | 86 مم |
| تعطل المكبس | 86 مم |
| نسبة الضغط | 8.9 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | إيتون M112 |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
وزن محرك AJ27S حسب الكتالوج 190 كجم
يوجد رقم المحرك AJ27S على كتلة الأسطوانة
استهلاك الوقود ICE Jaguar AJ27S
باستخدام مثال سيارة جاكوار XKR موديل 2000 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AJ27S 4.0 لتر
| أكس جاي 6 (X308) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تصدير 1 (X100) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي AJ27S
جاءت الوحدات الأولى بطلاء نيكاسيل وكانوا يخافون من الوقود السيئ
ولكن بحلول نهاية عام 1999 ، تم استبدال nikasil بأكمام أكثر موثوقية من الحديد الزهر.
نقطة ضعف أخرى للمحرك هي أدلة سلسلة التوقيت البلاستيكية.
محرك الألمنيوم لا يتحمل الحرارة الزائدة ، حافظ على نظافة المبرد
لحسن الحظ ، تتميز المضخة بموثوقية منخفضة ، وغالبًا ما تنفجر الأنابيب
