محرك لادا لارجوس وخصائصه

بضع كلمات حول المحركات التي سيتم تثبيتها على عربة محطة Lada Largus الجديدة. مثل الطرازات السابقة من AvtoVAZ ، سيتم تثبيت كل من المحركات البسيطة ذات 8 صمامات والمحركات الحديثة ذات 16 صمامًا ذات الطاقة الأعلى في Largus.
عند اختيار المحرك ، يقرر كل مشتر بنفسه المحرك الذي يختاره. إذا كنت تفضل ركوبًا أكثر استرخاءً وقياسًا ، دون تسارع حاد ، والقيادة بسرعات منخفضة ، فبالتأكيد ، دون أي أسئلة ، فأنت بحاجة إلى محرك ذي 8 صمامات.

في الواقع ، من حيث قوة عزم الدوران العالي ، يعتبر المحرك ذو 8 صمامات من أفضل المحركات. وستكون هناك مشاكل أقل بكثير مع هذا المحرك مقارنة بالمحرك الأحدث. نظرًا لأن محرك Lada Largus ذي الثمانية صمامات مصنوع من أجل Euro 8 ، يمكنك بسهولة صب البنزين رقم 3 دون القلق بشأن سلامة المحرك. نعم ، ولن تكون هناك مشاكل مثل الصمامات المنحنية عندما ينكسر حزام التوقيت.

حسنًا ، بالنسبة لأولئك الذين يحبون القيادة الذكية والقيادة بسرعات عالية ، فإن المحرك ذو 16 صمامًا سيكون الحل الأفضل. بعد كل شيء ، الفرق في القوة بين المحرك ذي 8 صمامات والمحرك ذي 16 صمامًا هو 20 حصانًا تقريبًا ، كما ترى ، هذا احتياطي طاقة مرتفع إلى حد ما والمحرك الأحدث الذي يحتوي على 16 صمامًا له ميزة هنا. ولكن إلى جانب القوة ، هناك مشاكل شائعة في جميع المحركات ذات الـ 16 صمامًا تقريبًا. أولاً ، إنه 95 بنزين فقط ، لأن معايير السمية هي بالفعل 4 يورو على هذه المحركات. ثانيًا ، وحدة أكثر تعقيدًا من الناحية الفنية ، والتي ستكون أكثر تكلفة للصيانة والإصلاح في حالة حدوث عطل.

المشكلة الأكثر شيوعًا التي تحدث مع هذه المحركات هي حزام التوقيت المكسور ، ونتيجة لذلك يمكنك دفع أكثر من 20 روبل للإصلاحات. على الرغم من أنك إذا اتبعت جميع القواعد والتوصيات لتشغيل Lada Largus بمحرك ذي 000 صمامًا ، فلن تكون هناك مشاكل مع الصمامات ، وتغيير حزام التوقيت ، والبكرات ، والمضخة خلال الوقت ، وكذلك مراقبة التوتر الطبيعي من حزام التوقيت ، وبعد ذلك سيكون كل شيء على ما يرام ويمكن تجنب الإصلاحات باهظة الثمن!