محرك دودج ECB
محتوى
تم تجميع محرك دودج إي سي بي أو A2.0 سعة 588 ليتر في مصنع ترينتون من عام 1994 إلى 2005 وتم تثبيته على نماذج مشهورة مثل بريز ونيون وستراتوس. تحتوي إصدارات هذه الوحدة قبل عام 2001 وما بعده على العديد من الاختلافات ولا يمكن استبدالها.
تشتمل سلسلة نيون أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: EBD، وECC، وECH، وEDT، وEDZ، وEDV.
الخصائص التقنية لمحرك دودج إي سي بي سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 132 حصان |
| طوق معدني للعنق | 176 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 83 مم |
| نسبة الضغط | 9.8 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 275 000 كم |
استهلاك الوقود دودج ECB
على سبيل المثال دودج ستراتوس 1998 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك ECB 2.0 لتر
| نيون 1 (SX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيون 2 (PL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ستراتوس 1 (و) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فوييجر 3 (GS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيون 1 (SX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيون 2 (PL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ستراتوس 1 (JX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نسيم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيون شنومكس | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيون شنومكس | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي ECB
أكثر عطل محرك الاحتراق الداخلي شيوعًا هو السخونة الزائدة مع انهيار الحشية والتواء رأس الأسطوانة.
ويرجع ذلك إلى تسرب سائل التبريد من الأنابيب المتشققة أو الترموستات
لا تنس استبدال حزام التوقيت كل 100 كم وإلا سينثني الصمام إذا انكسر
أيضًا ، تتآكل هنا بسرعة حوامل المحرك وعمود الكامات وموانع تسرب زيت العمود المرفقي.
بعد 200 ألف كيلومتر من الجري على هذه الوحدات ، أصبح استهلاك الزيت شائعًا
