محرك دودج ECH
محتوى
مواصفات محرك البنزين دودج ECH سعة 2.0 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم بناء محرك البنزين Dodge ECH أو Magnum 2.0 لتر 2.0 لتر من 1999 إلى 2004 وتم تثبيته على الإصدارات الرياضية من طراز Neon الشهير ، مثل R / T أو ACR. تم تمييز هذا المحرك عن وحدة ECB من خلال وجود مشعب سحب بهندسة متغيرة.
تشتمل سلسلة نيون أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: EBD، وECB، وECC، وEDT، وEDZ، وEDV.
مواصفات محرك دودج إي سي إتش سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 183 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 83 مم |
| نسبة الضغط | 9.8 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 260 000 كم |
استهلاك الوقود دودج ECH
على سبيل المثال سيارة دودج نيون 2002 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك ECH 2.0 لتر
| نيون 2 (PL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي ECH
هذا محرك نادر تم تثبيته فقط على الإصدارات الرياضية من طراز نيون.
تكمن معظم المشاكل هنا في نظام التبريد: الخراطيم والثرموستات تتصدع
لذلك ، فإن الانهيار الأكثر شيوعًا هو السخونة الزائدة مع انهيار الحشية والتواء رأس الأسطوانة.
عند الأميال العالية ، غالبًا ما تحدث تسربات الشحوم من موانع تسرب الزيت أو مواقد الزيت.
يبلغ مورد حزام التوقيت حوالي 100 كم ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني عادةً
