محرك دايو F10CV
محتوى
تم إنتاج محرك Daewoo F1.0CV أو LA10 سعة 2 لتر في المصانع المعنية من عام 2002 إلى عام 2016 وتم تثبيته فقط على الطراز الأكثر إحكاما لشركة Matiz mini hatchback الكورية. تم تثبيت نفس المحرك تمامًا ، ولكن مع برنامج ثابت مختلف ، على شيفروليه سبارك تحت مؤشر B10S1.
تتضمن سلسلة CV أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: F8CV.
مواصفات محرك Daewoo F10CV 1.0 S-TEC
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 63 حصان |
| طوق معدني للعنق | 88 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 68.5 مم |
| تعطل المكبس | 67.5 مم |
| نسبة الضغط | 9.3 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.25 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3/4 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن محرك F10CV حسب الكتالوج 85 كجم
يوجد رقم محرك F10CV عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود دايو F10CV
على سبيل المثال سيارة دايو ماتيز 2005 المزودة بناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك F10CV 1.0 لتر 8 فولت
| مسحة | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل F10CV
هذا المحرك لا يمثل مشكلة ، ولكن عمره الافتراضي غالبًا ما يكون 220 كم.
يعتبر الانخفاض الكبير في ضغط الأسطوانات علامة على إجراء إصلاح وشيك
يحتوي حزام التوقيت على مورد متواضع يبلغ 40 ألف كيلومتر ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني دائمًا
الوحدة لا تحب الوقود السيئ والشموع والفوهات تسقط بسرعة
نظرًا لعدم وجود رافعات هيدروليكية هنا ، يجب تعديل الصمامات كل 50 كيلومتر
