محرك دايو F8CV
محتوى
تم إنتاج محرك Daewoo F0.8CV سعة 8 لتر في مصانع الشركة من عام 1991 إلى 2018 وتم تثبيته على العديد من السيارات ذات الميزانية المحدودة ، ولكنه اشتهر باسم محرك Daewoo Matiz الرئيسي. استندت وحدة الطاقة هذه على طراز Suzuki F8B وتعرف باسم A08S3 على طرازات شيفروليه.
تتضمن سلسلة CV أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: F10CV.
مواصفات محرك Daewoo F8CV 0.8 S-TEC
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 41 - 52 حصان |
| طوق معدني للعنق | 59 - 72 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R3 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 6 فولت |
| تجويف | 68.5 مم |
| تعطل المكبس | 72 مم |
| نسبة الضغط | 9.3 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 2.7 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3/4 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن محرك F8CV حسب الكتالوج 82 كجم
يوجد رقم محرك F8CV أسفل فلتر الزيت مباشرةً.
محرك استهلاك الوقود دايو F8CV
على سبيل المثال سيارة دايو ماتيز 2005 المزودة بناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي الموديلات المجهزة بمحرك F8CV سعة 0.8 لتر
| سبارك 1 (M150) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سبارك 2 (M200) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماتيز إم 100 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماتيز إم 150 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماتيز إم 200 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تيكو A100 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي F8CV
حتى عام 2008 ، كان المحرك مجهزًا بموزع إشعال متقلب نوعًا ما.
يعتبر الكهربائيون الآخرون أيضًا غير موثوقين للغاية ، خاصةً في كثير من الأحيان يفشل TPS.
من البنزين السيئ ، تفشل الشموع بسرعة ، تسد حاقنات الوقود
يحتوي حزام التوقيت على مورد متواضع يبلغ 50 ألف كيلومتر ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني
أيضًا ، غالبًا ما تتسرب الأختام ويجب تعديل خلوص الصمامات بشكل دوري.
