محرك دايو A15SMS
محتوى
- مواصفات محرك Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC
- وصف الأجهزة بمحرك A15СМС 1.5 لتر
- استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي A15SMS
- ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Daewoo A15SMS
- مراجعات حول محرك A15SMS وإيجابياته وسلبياته
- جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي دايو A15SMS 1.5 لتر
- عيوب وأعطال ومشاكل محرك A15SMS
- سعر محرك دايو A15SMS الجديد والمستعمل
تم إنتاج محرك Daewoo A1.5SMS سعة 8 لترًا بسعة 15 لترًا من عام 1997 إلى عام 2016 وتم تثبيته على طرازات Lanos و Nexia و Chevrolet Aveo الشهيرة تحت مؤشر F15S3. وحدة الطاقة هذه هي في الأساس نسخة حديثة من المحرك الشهير G15MF.
تتضمن سلسلة MS أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: A16DMS.
مواصفات محرك Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 8 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 81.5 مم |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة | 80 - 86 حصان |
| طوق معدني للعنق | 123 - 130 نيوتن |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 3 |
يبلغ وزن محرك A15SMS وفقًا للكتالوج 117 كجم
وصف الأجهزة بمحرك A15СМС 1.5 لتر
في عام 1997 ، بدأ تجميع محركات البنزين E-TEC في المصنع الكوري GM-Daewoo ، والذي كان بمثابة تعديل آخر لمحركات سلسلة GM Family 1 لمعايير الاقتصاد EURO 3. أحد ممثلي هذا الخط كان بقوة 1.5 لتر وحدة مع مؤشر A15SMS. هذا هو المحرك الأكثر شيوعًا مع حقن الوقود الموزع ، وكتلة أسطوانة من الحديد الزهر ، ورأس 8 صمامات من الألومنيوم مع رافعات هيدروليكية ، ومحرك حزام توقيت.
يوجد رقم المحرك A15SMS عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع علبة التروس
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي A15SMS
على سبيل المثال طراز Daewoo Lanos 2002 المزود بناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Daewoo A15SMS
| لانوس 1 (T100) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لانوس T150 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نكسيا N150 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| افيو T250 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لانوس T150 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك A15SMS وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- تصميم وحدة بسيط وموثوق
- قطع غيار رخيصة الثمن وشائعة
- ليس من الصعب إرضاءه بشأن جودة الوقود
- يتم توفير المعوضات الهيدروليكية في رأس الأسطوانة
العيوب:
- تشققات الرأس من أي ارتفاع في درجة الحرارة
- يتسرب الزيت ومضاد التجمد كثيرًا
- المرفقات رديئة الجودة
- ثني الصمام عند كسر حزام التوقيت
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي دايو A15SMS 1.5 لتر
| دورية | مرة كل 10 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 3.75 لتر |
| أي نوع من الزيت | 5W-30 جي إم ديكسوس2 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
| المورد المطالب به | 60 000 كم |
| في الممارسة | 60 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 10 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 10 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 10 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 20 آلاف كم |
| مساعد حزام | 60 آلاف كم |
| تبريد سائل | 3 سنوات أو 40 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك A15SMS
غالبًا ما تكون طرازات Daewoo و Chevrolet غير المكلفة مجهزة بمشعات غير موثوقة للغاية ، والتي عادة ما تتدفق بالفعل إلى 50 كيلومتر ، ولا يمكن لرأس الأسطوانة هذا تحمل ارتفاع درجة الحرارة الخطيرة.
هذا المحرك عرضة لتسرب التزييت وغالبًا ما يخرج من أسفل غطاء الصمام ويسقط مباشرة على حزام التوقيت ، وعندما ينكسر ، ينحني الصمام في معظم الحالات.
تسبب المرفقات غير الموثوق بها الكثير من المشكلات للمالكين ، وغالبًا ما يفشل المبدئ في هذه الوحدة ، وتدفق أسافين منظم الحرارة ومضخة المياه.
لا تتسامح المعوضات الهيدروليكية هنا مع الزيت الرخيص ويمكن أن تطرق حتى 50 كم ، وغالبًا ما يكون تسخير أسلاك حجرة المحرك مهترئًا ، ولا يمكن الاعتماد على المستشعرات. عند الأميال العالية ، غالبًا ما يظهر موقد الزيت بسبب تآكل أختام جذع الصمام.
تدعي الشركة المصنعة أن مورد محرك A15SMS يبلغ 180 ألف كيلومتر ، لكنه يمتد لمسافة تصل إلى 000 ألف كيلومتر.
سعر محرك دايو A15SMS الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 12 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 20 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 35 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 200 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 80 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
