محرك دايو A15MF
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين Daewoo A1.5MF سعة 15 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك Daewoo A1.5MF سعة 16 لترًا بسعة 15 صمامًا من قبل الشركة من 1994 إلى 2008 وتم تثبيته على عدد من الطرز الشعبية ذات الاهتمام الكوري ، مثل Nexia و Espero. ظهرت وحدة الطاقة رسميًا في سوق السيارات لدينا فقط بعد عام 2002.
تتضمن سلسلة MF أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: G15MF.
مواصفات محرك Daewoo A15MF 1.5 E-TEC
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 85 - 90 حصان |
| طوق معدني للعنق | 130 - 137 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 81.5 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.75 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1/2 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
يبلغ وزن محرك A15MF وفقًا للكتالوج 125 كجم
يقع رقم المحرك A15MF عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود دايو A15MF
على سبيل المثال سيارة Daewoo Nexia 2005 المزودة بناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك A15MF 1.5 لتر 16 فولت
| نكسيا | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| آمل | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل A15MF
ترجع معظم مشاكل هذا المحرك إلى ضعف الصيانة.
يؤثر الزيت الرخيص أو البديل النادر بسرعة على الرافعات الهيدروليكية
أكثر فشل في المحرك شيوعًا هو فشل أحد أجهزة الاستشعار.
يبلغ مورد حزام التوقيت حوالي 60 كم ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني بنسبة 000٪
يواجه العديد منها تسريبات من أسفل حشية غطاء الصمام ووعاء الزيت
