محرك شيفروليه B10D1
محتوى
تم إنتاج محرك شيفروليه B1.0D10 أو LMT بسعة 1 لتر من قبل الفرع الكوري لشركة جنرال موتورز منذ عام 2009 ويقوم بتثبيت هذا المحرك في أكثر موديلاته المدمجة ، مثل سبارك أو ماتيز. تحتوي وحدة الطاقة هذه على تعديل يعمل على الغاز المسال في عدد من الأسواق.
تتضمن السلسلة B أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: B10S1، B12S1، B12D1، B12D2 وB15D2.
الخصائص التقنية لمحرك شيفروليه B10D1 1.0 S-TEC II
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 68 حصان |
| طوق معدني للعنق | 93 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 68.5 مم |
| تعطل المكبس | 67.5 مم |
| نسبة الضغط | 9.8 |
| ميزات ICE | VGIS |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.75 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4/5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن المحرك B10D1 حسب الكتالوج 110 كجم
يوجد رقم المحرك B10D1 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود شيفروليه B10D1
باستخدام مثال شيفروليه سبارك 2011 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك B10D1 1.0 لتر 16 فولت
| تغلب على M300 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سبارك 3 (M300) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماتيز 3 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل B10D1
على الرغم من الحجم ، فإن هذا المحرك موثوق به ويعمل حتى 250 كم دون أعطال خطيرة.
ترتبط جميع المشكلات الشائعة بالمرفقات وتسريبات الزيت.
يمكن أن تمتد سلسلة التوقيت حتى 150 كم ، وإذا قفزت أو انكسرت ، فإنها ستثني الصمام
تتطلب خلوص الصمامات تعديلًا كل 100 ألف كيلومتر ، ولا توجد رافعات هيدروليكية
