محرك شيفروليه B12S1
محتوى
- مواصفات محرك شيفروليه B12S1 1.2 S-TEC
- وصف أجهزة موتور B12C1 1.2 لتر
- استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي B12S1 72 حصان
- ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة طاقة شيفروليه B12S1
- مراجعات حول محرك B12S1 وإيجابياته وسلبياته
- جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي شيفروليه B12S1 1.2 لتر
- عيوب وأعطال ومشاكل محرك B12S1
- سعر محرك شيفروليه B12S1 الجديد والمستعمل
تم إنتاج محرك شفروليه B1.2S12 أو LY1 سعة 4 لترًا في كوريا الجنوبية من عام 2002 إلى عام 2011 وتم تثبيته على العديد من نماذج الميزانية الشائعة المثيرة للقلق ، مثل Aveo و Kalos. تظهر وحدة الطاقة هذه في عدد من المصادر تحت فهرس مختلف تمامًا F12S3.
تتضمن السلسلة B أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: B10S1، B10D1، B12D1، B12D2 وB15D2.
مواصفات محرك شيفروليه B12S1 1.2 S-TEC
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 8 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 68.5 مم |
| تعطل المكبس | 78 مم |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة | 72 حصان |
| طوق معدني للعنق | 104 نيوتن |
| نسبة الضغط | 9.3 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 3 |
يبلغ وزن المحرك B12S1 وفقًا للكتالوج 105 كجم
وصف أجهزة موتور B12C1 1.2 لتر
في عام 2002 ، تمت إضافة محرك سعة 1.2 لتر إلى سلسلة محركات Daewoo S-TEC من وحدات البنزين. كان المحرك الأكثر شيوعًا في وقته مع حقن الوقود الموزع ، وكتلة أسطوانة من الحديد الزهر ، ورأس 8 صمامات من الألومنيوم ومحرك حزام توقيت. لتلبية المعايير البيئية Euro 3 ، قامت الشركة المصنعة بتجهيز هذه الوحدة بصمام EGR. لا يتم توفير المعوضات الهيدروليكية هنا ويجب تعديل الصمام كل 30 ألف كم.
يوجد رقم المحرك B12S1 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي B12S1 72 حصان
باستخدام مثال 200 شيفروليه أفيو T2006 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة طاقة شيفروليه B12S1
| افيو T200 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| افيو T250 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالوس T200 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك B12S1 وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- محرك الموارد مع كتلة من الحديد الزهر
- يمكن إصلاح الكثير
- قطع غيار رخيصة الثمن وشائعة
- المحرك صعب الإرضاء بشأن جودة الوقود
العيوب:
- مشكلة نفث الزيت الضيق
- شائكة صمام تهوية علبة المرافق بشكل متكرر
- تكرار فشل المرفقات
- الرافعات الهيدروليكية غير متوفرة هنا
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي شيفروليه B12S1 1.2 لتر
| دورية | مرة كل 10 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 3.2 لتر |
| أي نوع من الزيت | 5W-30 جي إم ديكسوس2 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
| المورد المطالب به | 60 000 كم |
| في الممارسة | 60 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | كل 30 كم |
| مبدأ التعديل | المسمار و locknut |
| مدخل الخلوص | 0.13 - 0.17 مم |
| تصاريح الإفراج | 0.18 - 0.22 مم |
| فلتر الزيت | 10 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 30 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 30 آلاف كم |
| مساعد حزام | 60 آلاف كم |
| تبريد سائل | 3 سنوات أو 45 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك B12S1
المشكلة الأكثر شهرة في هذه الوحدة هي قناة الزيت الضيقة للغاية ، والتي تزود رأس الكتلة بالزيوت. سرعان ما يصبح مسدودًا بالرواسب ويتبلى عمود الكامات والروك بسبب نقص الزيت. تحتاج فقط إلى حفرها.
نقطة ضعف أخرى هنا هي صمام تهوية علبة المرافق. من التآكل ، يمكن أن ينحشر في الوضع المغلق ، مما يؤدي على الفور إلى تسرب الزيت ، أو يمكن أن يحدث في وضع الفتح ، مما يؤدي إلى تسرب الهواء وسرعة الطفو.
غالبًا ما يشتكي مالكو السيارات المزودة بمثل هذا المحرك من فشل الملحقات: فشل المبدئ ، وعصا منظم الحرارة ، وتدفق المضخة وطنين محامل المولد.
حتى هنا ، يعمل ملف الإشعال وأسلاكه عالية الجهد لفترة قصيرة نسبيًا ، وتنهار أسنان أجهزة الخانق وتسد حاقنات الوقود.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك B12S1 عند 180 ألف كيلومتر ، لكنه يمتد أيضًا إلى 000 ألف كيلومتر.
سعر محرك شيفروليه B12S1 الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 30 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 40 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 50 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 350 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 72 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
