محرك BMW N62B48
محتوى
طراز BMW N62B48 هو محرك ثماني الأسطوانات على شكل V. تم إنتاج هذا المحرك لمدة 7 سنوات من 2003 إلى 2010 وتم إنتاجه في سلاسل متعددة.
تعتبر إحدى ميزات طراز BMW N62B48 موثوقية عالية ، مما يضمن تشغيلًا مريحًا وخاليًا من المتاعب للسيارة حتى نهاية عمر المكونات.
التصميم والإنتاج: نبذة تاريخية عن تطور محرك BMW N62B48
تم تصنيع المحرك لأول مرة في عام 2002 ، لكنه لم يجتاز اختبارات الاختبار بسبب ارتفاع درجة الحرارة السريع ، فيما يتعلق بالتصميم الذي تقرر تحديثه. بدأت نماذج المحركات المعدلة في إنتاج السيارات منذ عام 2003 ، ومع ذلك ، لم يبدأ إنتاج مجموعات كبيرة من المحركات إلا في عام 2005 بسبب تقادم الجيل السابق من المحركات.
هذا مثير للاهتمام! أيضًا في عام 2005 ، بدأ إنتاج طراز N62B40 ، والذي كان نسخة مجردة من N62B48 ، والتي كانت ذات وزن وخصائص طاقة أقل. كان الطراز منخفض الطاقة هو آخر سلسلة محركات سحب طبيعية بهندسة معمارية على شكل حرف V صنعتها BMW. تم تجهيز الجيل التالي من المحركات بتوربينات منفاخ.
هذا المحرك مجهز فقط بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات - فشلت نماذج الميكانيكيين أثناء اختبارات الاختبار الأولى قبل الدخول في الإنتاج التسلسلي. كان السبب هو حصانة المعدات الإلكترونية من التشغيل اليدوي ، مما قلل من العمر المضمون للمحرك بمقدار النصف تقريبًا.
أصبح محرك BMW N62B48 تحسينًا ضروريًا لمخاوف السيارات أثناء إصدار النسخة المعاد تصميمها من X5 ، مما جعل من الممكن تحديث السيارة. أدت الزيادة في حجم غرف العمل إلى 4.8 لترات مع الحفاظ على التشغيل المستقر بأي سرعة إلى ضمان الشعبية الواسعة للمحرك - يحظى إصدار BMW N62B48 بتقدير محبي V8 في الوقت الحالي.
من المهم أن تعرف! رقم VIN للمحرك مكرر على الجوانب في الجزء العلوي من المنتج تحت الغطاء الأمامي.
المواصفات: ما هو خاص بالمحرك
النموذج مصنوع من الألومنيوم ويعمل على حاقن ، مما يضمن الاستخدام الرشيد للوقود والنسبة المثلى للطاقة إلى وزن المعدات. تصميم BMW N62B48 هو نسخة محسنة من M62B46 ، حيث تم التخلص من جميع نقاط الضعف في النموذج القديم. السمات المميزة للمحرك الجديد هي:
- كتلة أسطوانة مكبرة ، مما جعل من الممكن تركيب مكبس أكبر ؛
- العمود المرفقي بضربة طويلة - توفر زيادة قدرها 5 مم للمحرك قدرة أكبر على الجر ؛
- غرفة احتراق محسنة ونظام مدخل / مخرج الوقود لزيادة الطاقة.
يعمل المحرك بثبات فقط على الوقود عالي الأوكتان - استخدام البنزين بدرجة أقل من A92 محفوف بالتفجير وتقليل عمر الخدمة. متوسط استهلاك الوقود من 17 لترًا في المدينة و 11 لترًا على الطريق السريع ، تتوافق غازات العادم مع معايير Euro 4. يتطلب المحرك 8 لترات من زيت 5W-30 أو 5W-40 مع الاستبدال المنتظم بعد 7000 كم أو عامين من عملية. يبلغ متوسط استهلاك المحرك للسائل التقني 2 لتر لكل 1 كيلومتر.
| نوع محرك الأقراص | الوقوف على جميع العجلات |
|---|---|
| عدد الصمامات | 8 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 88.3 |
| Диаметр цилиндра، мм | 93 |
| نسبة الضغط | 11 |
| حجم غرفة الاحتراق | 4799 |
| السرعة القصوى كلم / ساعة | 246 |
| تسريع 100 كم / ساعة ، مع | 06.02.2018 |
| قوة المحرك ، حصان / دورة في الدقيقة | 367/6300 |
| عزم الدوران ، نانومتر / دورة في الدقيقة | 500/3500 |
| درجة حرارة تشغيل المحرك ، حائل | ~ 105 |
أتاح تثبيت البرامج الثابتة الإلكترونية Bosch DME ME 9.2.2 على BMW N62B48 منع فقدان الطاقة وتحقيق أداء عالٍ مع توليد حرارة منخفضة - يبرد المحرك جيدًا بأي سرعة وأي حمل. تم تركيب المحرك على موديلات السيارات التالية:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- سيارة BMW X5 E53
- سيارة BMW X5 E70
- مورغان ايرو 8
هذا مثير للاهتمام! على الرغم من إنتاج كتل الأسطوانات من الألمنيوم ، فإن المحرك يعمل بسلاسة حتى 400 كم دون فقدان الأداء. يتم تفسير قدرة تحمل المحرك من خلال الأداء المتوازن لناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام إمداد الوقود الإلكتروني ، مما جعل من الممكن تقليل الحمل على جميع المكونات الهيكلية.
نقاط الضعف ونقاط الضعف في محرك BMW N62B48
تظهر جميع نقاط الضعف في تجميع BMW N62B48 فقط بعد انتهاء صيانة الضمان: حتى 70-80 كم من التشغيل ، يعمل المحرك بشكل صحيح حتى مع الاستخدام المكثف ، ثم قد تظهر المشاكل التالية:
- زيادة استهلاك السوائل التقنية - السبب هو انتهاك ضيق الأنابيب الرئيسية لخط أنابيب النفط وفشل أغطية الزيت. لوحظ عطل عند الوصول إلى علامة 100 كم من الجري وسيكون من الضروري إجراء استبدال كامل لمكونات خط أنابيب النفط قبل الإصلاح الشامل 000-2 مرات.
- يمكن منع استهلاك الزيت غير المنضبط عن طريق التشخيص المنتظم واستبدال حلقات الختم. من المهم أيضًا عدم التوفير في جودة الحلقات المقاومة للزيت - استخدام نظائرها أو نسخ طبق الأصل من المواد الاستهلاكية الأصلية محفوف بالتسرب المبكر ؛
- الدورات غير المستقرة أو مشاكل اكتساب الطاقة - يمكن أن تكون أسباب عدم كفاية الجر أو الدورات "العائمة" هي تخفيف ضغط المحرك وتسرب الهواء ، أو فشل مقياس التدفق أو valvetronic ، فضلاً عن انهيار ملف الإشعال. في أول علامة على التشغيل غير المستقر للمحرك ، يلزم فحص هذه الوحدات الهيكلية وإزالة العطل ؛
- تسرب الزيت - تكمن المشكلة في حشية المولد البالية أو ختم زيت العمود المرفقي. يتم تصحيح الوضع عن طريق استبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب أو الانتقال إلى نظائر أكثر ديمومة - يجب تغيير أختام الزيت كل 50 كيلومتر ؛
- زيادة استهلاك الوقود - تحدث مشكلة عند تدمير المحفزات. أيضًا ، يمكن أن تدخل أجزاء من المحفزات في أسطوانات المحرك ، مما يؤدي إلى تلف هيكل الألومنيوم. أفضل طريقة للخروج من الموقف هي استبدال المحفزات بمانع اللهب عند شراء سيارة.
من أجل إطالة عمر المحرك ، يوصى بعدم تعريض المحرك للتغييرات الديناميكية في الأحمال ، وكذلك عدم التوفير في جودة الوقود والسوائل التقنية. سيؤدي الاستبدال المنتظم للمكونات وعملية التجنيب إلى زيادة عمر المحرك حتى 400-450 كم قبل أول حاجة لإجراء إصلاحات كبرى.
من المهم أن تعرف! يجب إيلاء اهتمام خاص لمحرك BMW N62B48 أثناء الصيانة الإلزامية للضمان وعند الاقتراب من "العاصمة". يؤثر إهمال المحرك في هذه المراحل سلبًا على مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي يكون محفوفًا بالإصلاحات المكلفة.
إمكانية الضبط: نقوم بزيادة الطاقة بشكل صحيح
الطريقة الأكثر شيوعًا لزيادة قوة BMW N62B48 هي تركيب ضاغط. تسمح لك معدات الحقن بزيادة قوة المحرك بمقدار 20-25 حصانًا دون تقليل عمر الخدمة.
عند الشراء ، تحتاج إلى إعطاء الأفضلية لنماذج الضاغط التي لها وضع تفريغ ثابت - في حالة BMW N62B48 ، يجب ألا تطارد السرعات العالية. أيضًا ، عند تثبيت الضاغط ، يوصى بترك مخزون CPG وتغيير العادم إلى نظير من النوع الرياضي. بعد الضبط الميكانيكي ، من المستحسن تغيير البرامج الثابتة للمعدات الكهربائية عن طريق ضبط نظام الإشعال وإمداد الوقود على معلمات المحرك الجديدة.
سيسمح هذا الضبط للمحرك بإنتاج ما يصل إلى 420-450 حصانًا عند ضغط أقصى للضاغط يبلغ 0.5 بار. ومع ذلك ، فإن هذه الترقية ليست عملية ، لأنها تتطلب استثمارات كبيرة - فمن الأسهل شراء سيارة تعتمد على V10.
هل يستحق شراء سيارة على أساس BMW N62B48
يتميز محرك BMW N62B48 بالكفاءة العالية ، مما يسمح بالاستخدام الفعال للوقود ويوفر طاقة أكبر من المحرك السابق. المحرك اقتصادي ودائم ومتواضع في الصيانة. العيب الرئيسي في النموذج هو السعر فقط: من الصعب العثور على محرك في حالة جيدة بسعر عادل.
يجب إيلاء اهتمام خاص لقابلية إصلاح المحرك: على الرغم من عمر النموذج ، لن يكون من الصعب العثور على مكونات للمحرك بسبب شعبيته. تتوفر مجموعة كبيرة من الأجزاء الأصلية ، بالإضافة إلى نظائرها في السوق ، مما يقلل من تكلفة الإصلاحات. ستكون السيارة التي تعتمد على BMW N62B48 عملية شراء جيدة ومناسبة للتشغيل على المدى الطويل.
