محرك BMW N62B44
محتوى
ظهرت وحدة الطاقة من طراز N62B44 في عام 2001. أصبح بديلاً للمحرك تحت رقم M62B44. الشركة المصنعة هي BMW Plant Dingolfing.
بالمقارنة مع سابقتها فهذه الوحدة لها عدة مزايا وهي:
- Valvetronic - نظام تحكم لمراحل توزيع الغاز ورفع الصمامات ؛
- Dual-VANOS - آلية التجديد الثانية تسمح لك بالتحكم في صمامات السحب والعادم.
أيضًا في هذه العملية ، تم تحديث المعايير البيئية وزيادة الطاقة وعزم الدوران.
تستخدم هذه الوحدة كتلة أسطوانة من الألومنيوم مع عمود مرفقي من الحديد الزهر. أما المكابس فهي خفيفة الوزن ولكنها مصنوعة أيضًا من سبائك الألومنيوم.
تم تطوير رؤوس الأسطوانات بطريقة جديدة. استخدمت وحدات الطاقة آلية لتغيير ارتفاع صمامات السحب ، وهي Valvetronic.
يستخدم محرك التوقيت سلسلة خالية من الصيانة.
الخصائص التقنية
لتسهيل التعرف على الخصائص التقنية لوحدة الطاقة N62B44 لسيارة BMW ، يتم نقلها إلى الجدول:
| اسم | قيمة |
|---|---|
| سنة الصنع | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| مادة كتلة الاسطوانة | الألومنيوم |
| نوع | على شكل حرف V |
| عدد الاسطوانات ، أجهزة الكمبيوتر. | 8 |
| الصمامات ، أجهزة الكمبيوتر. | 16 |
| المكبس رد فعل عنيف ، مم | 82.7 |
| Диаметр цилиндра، мм | 92 |
| الحجم ، سم 3 / لتر | 4.4 |
| القوة ، حصان / دورة في الدقيقة | 320/6100 333/6100 |
| عزم الدوران ، نانومتر / دورة في الدقيقة | 440/3600 450/3500 |
| وقود | البنزين ، Ai-95 |
| المعايير البيئية | اليورو 3 |
| استهلاك الوقود، لتر/100 كم (745i E65) | |
| - مدينة | 15.5 |
| - مسار | 8.3 |
| - مضحك. | 10.9 |
| نوع التوقيت | سلسلة |
| استهلاك الزيت / 1000 كم | ل1000 |
| نوع الزيت | توب تك 4100 |
| حجم الزيت الأقصى ، ل | 8 |
| ملء حجم الزيت ، ل | 7.5 |
| درجة اللزوجة | 5W-30 5W-40 |
| هيكل | التركيبية |
| متوسط الموارد ، ألف كم | 400 |
| درجة حرارة تشغيل المحرك ، درجة. | 105 |
أما بالنسبة للمحرك رقم N62B44 ، فهو مختوم في حجرة المحرك على دعامة التعليق اليمنى. توجد لوحة خاصة بمعلومات إضافية خلف المصباح الأيسر. يتم ختم رقم وحدة الطاقة على كتلة الأسطوانة على الجانب الأيسر عند التقاطع مع وعاء الزيت.
تحليل الابتكارات
نظام Valvetronic. كان المصنعون قادرين على التخلي عن دواسة الوقود ، مع عدم فقد قوة وحدة الطاقة. تم تحقيق هذا الاحتمال عن طريق تغيير ارتفاع صمامات السحب. جعل استخدام النظام من الممكن تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير في وضع الخمول. اتضح أيضًا أنه لحل مشكلة الصداقة البيئية ، تتوافق غازات العادم مع Euro-4.
هام: في الواقع ، تم الحفاظ على المخمد ، لكنه يظل مفتوحًا دائمًا.
تم تصميم نظام Dual-VANOS لتغيير مراحل توزيع الغاز. يغير توقيت الغازات عن طريق تغيير موضع أعمدة الكامات. يتم التنظيم بواسطة مكابس تتحرك تحت تأثير ضغط الزيت ، مما يؤثر على التروس. عن طريق عمود مسنن
أعطال في العملية
على الرغم من العمر التشغيلي الطويل لهذه الوحدة ، إلا أنها لا تزال تعاني من نقاط ضعف. إذا أهملت قواعد التشغيل ، فلن تعمل الوحدة بشكل صحيح. تشمل العيوب الرئيسية ما يلي.
- زيادة استهلاك زيت المحرك. يحدث هذا الإزعاج في الوقت الذي تقترب فيه السيارة من علامة 100 ألف كيلومتر. وبعد 50 كيلومتر ، تحتاج حلقات مكشطة الزيت إلى التحديث.
- المنعطفات العائمة. يرتبط التشغيل المتقطع للمحرك في كثير من الحالات ارتباطًا مباشرًا بملفات الإشعال البالية. يوصى بفحص تدفق الهواء وكذلك مقياس التدفق و valvetronic.
- تسرب النفط. أيضا نقطة ضعف هي تسرب أختام الزيت أو حشوات الختم.
أيضًا ، أثناء التشغيل ، تبلى المحفزات ، وتخترق أقراص العسل داخل الأسطوانة. والنتيجة هي التنمر. يوصي العديد من الميكانيكيين بالتخلص من هذه العناصر ويقترحون تركيب مانعات اللهب.
هام: لإطالة عمر الجهاز N62B44 ، يوصى باستخدام زيت محرك عالي الجودة و 95 بنزين.
خيارات السيارة
يمكن تركيب محرك BMW N62B44 على طرازات وأنواع السيارات التالية:
| بمناسبة | نموذج |
|---|---|
| بي إم دبليو | 545i E60 645i E63 754 E65 X5E53 |
| مورغان | ايرو 8 |
ضبط الوحدة
إذا احتاج المالك إلى زيادة قوة وحدة الطاقة BMW N62B44 ، فهناك طريقة واحدة معقولة - وهي تركيب ضاغط الحوت. يوصى بشراء أكثرها شعبية واستقرارًا من ESS. هذه العملية ليست سوى بضع خطوات.
الخطوة 1. ركب على مكبس قياسي.
الخطوة 2. تغيير العادم إلى رياضي.
عند ضغط أقصاه 0.5 بار ، تنتج وحدة الطاقة حوالي 430-450 حصان. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالشؤون المالية ، فإنه ليس من المربح تنفيذ مثل هذا الإجراء. يوصى بشراء V10 على الفور.
مزايا الضاغط:
- لا يتطلب ICE تعديلًا ؛
- يتم الحفاظ على مورد وحدة طاقة BMW مع تضخم معتدل ؛
- سرعة العمل
- زيادة القوة بمقدار 100 حصان ؛
- سهل التفكيك.
مساوئ الضاغط:
- لا يوجد الكثير من الميكانيكيين في المناطق الذين يمكنهم تثبيت العنصر بشكل صحيح ؛
- صعوبات في الحصول على جزء مستعمل ؛
- البحث الصعب عن المواد الاستهلاكية في المستقبل.
يرجى ملاحظة: إذا كنت لا تعرف كيفية تركيب المجموعة ، فمن المستحسن الاتصال بمركز خدمة متخصص. سيقوم موظفو محطة الخدمة بتنفيذ هذه العملية بسرعة وكفاءة.
أيضًا ، يمكن للمالك إجراء ضبط رقاقة. يتم استخدامه لتحسين إعدادات المصنع لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
يتيح لك ضبط رقاقة تغيير المؤشرات التالية:
- زيادة قوة محرك الاحتراق الداخلي ؛
- ديناميات تسريع محسنة.
- انخفاض استهلاك الوقود
- إصلاح الأخطاء الطفيفة في وحدة التحكم الإلكترونية.
تتم عملية التقطيع على عدة مراحل.
- تتم قراءة برنامج التحكم في المحرك.
- يقوم المتخصصون بإدخال تغييرات على رمز البرنامج.
- ثم يتم سكبه في الكمبيوتر.
يرجى ملاحظة ما يلي: لا يمارس المصنعون هذا الإجراء لأن هناك قيودًا صارمة على بيئة غاز العادم.
بديل
بالنسبة لاستبدال وحدة الطاقة N62B44 بوحدة أخرى ، فهناك مثل هذه الفرصة. يمكن استخدامها مثل سابقاتها: M62B44 ، N62B36 ؛ وأحدث الموديلات: N62B48. ومع ذلك ، قبل التثبيت ، تحتاج إلى الحصول على المشورة من المتخصصين المؤهلين ، وكذلك طلب المساعدة في تثبيتها.
توفر
إذا كنت بحاجة لشراء محرك BMW N62B44 ، فلن يكون هذا صعبًا. يباع هذا الجليد في كل مدينة رئيسية تقريبًا. علاوة على ذلك ، يمكنك زيارة مواقع الويب الشهيرة الخاصة بالسيارات والعثور على المنتج المناسب هناك بأسعار معقولة.
تكلفة
سياسة السعر لهذا الجهاز مختلفة. كل هذا يتوقف على المنطقة. في المتوسط ، تتراوح تكلفة عقد ICE BMW N62B44 المستخدم بين 70-100 ألف روبل.
أما بالنسبة للوحدة الجديدة ، فتكلفتها حوالي 130-150 ألف روبل.
تعليقات المالك
تحظى سيارات BMW التجارية ، التي يتم تركيبها بمحركات مماثلة ، بشعبية في بلدنا. لذلك ، هناك الكثير من المراجعات والوحدة. ومع ذلك ، يعاني جميع الملاك من استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر. على الرغم من حقيقة أن الشركات المصنعة تشير إلى رقم 15.5 لترًا ، إلا أن النقل باستخدام هذا المحرك يستهلك حوالي 20 لترًا. وهذا لا يسعه إلا التنبيه ، في ظل ارتفاع أسعار البنزين.
أيضًا ، العديد من المالكين غير راضين عن مورد الوحدة ، أو بالأحرى عمر خدمة الأجزاء المكونة لها. في معظم الحالات ، تتأثر الأسطوانات.
لكن محرك الاحتراق الداخلي لديه N62B44 والإيجابيات. جميع المالكين تقريبًا راضون تمامًا عن قوة المحرك. ومع الصيانة المناسبة ، لا يفشل الجهاز. يجب تغيير الزيت والمواد الاستهلاكية فقط.
بشكل عام ، المحرك ليس سيئًا بدرجة كافية ، ولكن قبل شرائه ، كن مستعدًا لحقيقة أنه سيتعين عليك إنفاق الكثير على الغاز والصيانة الدورية.
