محرك Audi AMB
محتوى
تم تجميع محرك Audi 1.8 T AMB بشاحن توربيني سعة 1.8 لتر في المصنع من عام 2000 إلى عام 2005 وتم تثبيته على طراز A4 الشهير في الجزء الخلفي من B6 ، ولكن فقط في الإصدار المخصص للسوق الأمريكية. وحدة الطاقة هذه معروفة جيدًا في بلدنا بسبب استيراد السيارات من الولايات المتحدة الأمريكية.
يتضمن خط EA113-1.8T محركات احتراق داخلي: AGU و AUQ و AWM و AWT.
مواصفات محرك أودي AMB 1.8 توربو
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 225 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 20 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 86.4 مم |
| نسبة الضغط | 9.3 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام وسلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 330 000 كم |
استهلاك الوقود أودي 1.8T AMB
باستخدام مثال 4 Audi A2002 مع ناقل الحركة اليدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AMB 1.8 T.
| A4 B6 (8E) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل AMB
هنا ، غالبًا ما يفشل التوربين بسبب فحم الكوك الزيت في أنابيب الإمداد الخاصة به.
السبب الرئيسي للسرعة العائمة لمحرك الاحتراق الداخلي هو تسرب الهواء في السحب
السبب الرئيسي للتكوين السريع لرواسب الكربون في فشل تهوية علبة المرافق
تحتوي ملفات الإشعال ذات المفاتيح المدمجة على موارد منخفضة
تشمل نقاط ضعف المحرك: DTOZH ، صمام N75 ونظام الهواء الثانوي
