محرك 3.2 FSi من Audi A6 C6 - ما هو الفرق بين المحرك والسيارة؟
محتوى
تم تجهيز السيارة بمحرك 3.2 FSi V6. تبين أن وحدة البنزين اقتصادية في كل من الظروف الحضرية والوعرة ، وكذلك في الدورة المركبة. بالإضافة إلى المحرك الناجح ، حققت السيارة نفسها نتائج ممتازة في اختبارات Euro NCAP ، وحصلت على خمسة نجوم من أصل خمسة.
3.2 محرك V6 FSi - البيانات الفنية
يستخدم محرك البنزين نظام حقن الوقود المباشر. تم وضع المحرك طوليًا أمام السيارة ، وبلغ حجمه الإجمالي 3197 سم 3. كان تجويف كل أسطوانة 85,5 ملم بضربة 92,8 ملم.
كانت نسبة الضغط 12.5. طور المحرك قوة 255 حصان. (188 كيلوواط) عند 6500 دورة في الدقيقة. كان أقصى عزم دوران 330 نيوتن متر عند 3250 دورة في الدقيقة. عملت الوحدة مع علبة تروس 6 سرعات ودفع رباعي.
عملية القيادة
استهلك المحرك حوالي 10,9 لتر / 100 كم في الدورة المركبة و 7,7 لتر / 100 كم على الطريق السريع و 16,5 لتر / 100 كم في المدينة. كانت السعة الإجمالية للخزان 80 لترًا وعلى الخزان الممتلئ يمكن للسيارة أن تقطع حوالي 733 كيلومترًا. ظلت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المحرك ثابتة عند 2 جم / كم. من أجل الاستخدام السليم لوحدة الطاقة ، كان من الضروري استخدام زيت 5W30.
الإرهاق مشكلة شائعة
المشكلة الأكثر شيوعًا هي تراكم الكربون على منافذ السحب. ويرجع ذلك إلى استخدام الحقن المباشر للوقود ، عندما تقوم الحاقنات بتزويد الأسطوانات بالمادة مباشرة. لهذا السبب ، فإن البنزين ليس منظفًا طبيعيًا للصمامات ، حيث تتراكم الأوساخ وتؤثر سلبًا على دوران الهواء في المحرك. العلامة هي انخفاض كبير في قوة وحدة القيادة.
لحسن الحظ ، هناك العديد من الحلول لمساعدة مالك السيارة على تجنب هذا الموقف. أبسطها هو إزالة غطاء السحب والصمامات ، وكذلك الرأس ، ومسح الكربون من الممرات القذرة وظهر الصمامات. لهذا ، يمكنك استخدام أدوات Dremel أو غيرها من الأدوات ذات ملحق الصنفرة الناعم. يجب أن يتم ذلك بانتظام - كل 30 ألف. كم.
Audi A6 C6 - مشروع ناجح للشركة المصنعة الألمانية
يجدر معرفة المزيد عن السيارة نفسها. كان أول طراز تم تقديمه هو سيارة 4F سيدان. تم تقديمه في معرض جنيف للسيارات في عام 2004. تم عرض نسخة سيدان في Pinakothek Art Nouveau في نفس العام. بعد ذلك بعامين ، ظهرت إصدارات S6 و S6 Avant و Allroad Quattro في معرض جنيف للسيارات.
وتجدر الإشارة إلى أن معظم موديلات A6 التي تم شراؤها كانت مزودة بنسخة ديزل. تراوحت مجموعة المحركات المفضلة من 2,0 إلى 3,0 لتر (100-176 كيلوواط) ، بينما تراوح نطاق محرك البنزين من 2,0 إلى 5,2 لتر (125-426 كيلوواط).
تصميم سيارة A6 C6
تم تبسيط تصميم جسم السيارة ، وكان عكس الجيل السابق تمامًا. بعد أربع سنوات من بدء الإنتاج ، تمت إضافة العديد من مصابيح LED إلى معداتها - في المصابيح الأمامية زينون ، والمصابيح الخلفية ، بالإضافة إلى مرايا الرؤية الخلفية الخارجية الموسعة مع مؤشرات الانعطاف المدمجة ، كما تم تغيير الواجهة الأمامية لجسم A6 C6. تم استكماله بمصابيح ضباب صغيرة ومآخذ هواء أكبر.
بعد التعليقات الأولية من المستخدمين ، قامت أودي أيضًا بتحسين راحة الركوب في مقصورة الركاب. تقرر تحسين عزل الصوت في المقصورة وتحسين نظام التعليق. تمت إضافة إصدار 190 حصان إلى خط وحدات الطاقة المركبة. (140 كيلوواط) وعزم دوران أقصى 400 نيوتن متر - 2.7 تي دي آي.
تم إدخال تغييرات مهمة في عام 2008
في عام 2008 ، تقرر أيضًا تغيير نظام تشغيل السيارة. تم خفض جسمها بمقدار 2 سم ، وتم نقل أعلى تروس في ناقل الحركة إلى التروس الأطول. هذا سمح لتقليل استهلاك الوقود.
قرر مهندسو Audi أيضًا استبدال نظام مراقبة ضغط الإطارات الاختياري الحالي ، والذي يعتمد على مستشعرات العجلات الداخلية ، بنظام بدون مستشعرات داخلية.. وبالتالي ، فإن رسائل ضغط الإطارات التي يرسلها النظام تكون أكثر دقة.
هل المحرك 3,2 FSi في Audi A6 C6 مزيج جيد؟
محرك الأقراص من الشركة المصنعة الألمانية موثوق للغاية ، والمشاكل المرتبطة ، على سبيل المثال ، بالسخام المتراكم ، يتم حلها ببساطة - بالتنظيف المنتظم. المحرك ، على الرغم من السنوات التي مرت ، لا يزال يعمل بشكل جيد في كثير من الحالات ، لذلك لا يوجد نقص في طرازات A6 C6 التي يتم صيانتها جيدًا على الطرق.
السيارة نفسها ، إذا كانت في اليد اليمنى من قبل ، ليست عرضة للتآكل ، كما أن التصميم الداخلي الأنيق والتصميم الحديث يشجع المشترين على شرائها في نسخة مستعملة. مع الأخذ في الاعتبار الأسئلة أعلاه ، يمكننا أن نستنتج أن محرك 3.2 FSi في Audi A6 C6 هو مزيج ناجح.
