1.4 محرك MPi - أهم المعلومات!
محتوى
تم تطوير مجموعة الوحدات المزودة بنظام حقن متعدد النقاط من قبل شركة فولكس فاجن. يتم تثبيت المحركات بهذه التقنية على معظم طرازات السيارات ذات الاهتمام الألماني ، بما في ذلك Skoda و Seat. ما الذي يميز محرك 1.4 MPi من VW؟ التحقق من!
المحرك 1.4 16V و 8V - المعلومات الأساسية
تم إنتاج وحدة الطاقة هذه في نسختين (60 و 75 حصان) وعزم دوران 95 نيوتن متر في نظام 8 V و 16 V. تم تثبيتها على سيارات سكودا فابيا ، وكذلك فولكس فاجن بولو وسيات إيبيزا. بالنسبة للنسخة ذات 8 صمامات ، يتم تثبيت سلسلة ، وللنسخة ذات 16 صمامًا ، حزام توقيت.
يتم تثبيت هذا المحرك على السيارات الصغيرة والسيارات المتوسطة والحافلات الصغيرة. ينتمي النموذج المختار إلى عائلة EA211 وامتداده ، 1.4 TSi ، مشابه جدًا في التصميم.
المشاكل المحتملة مع الجهاز
تشغيل المحرك ليس باهظ الثمن. من بين الأعطال الأكثر شيوعًا ، لوحظت زيادة في استهلاك زيت المحرك ، ولكن يمكن أن يكون ذلك مرتبطًا بشكل مباشر بأسلوب قيادة المستخدم. العيب أيضًا ليس صوتًا لطيفًا جدًا للوحدة. يعتبر محرك 16 فولت أقل عيبًا.
تصميم المحرك من شركة فولكس فاجن
يتألف تصميم المحرك رباعي الأسطوانات من كتلة خفيفة الوزن من الألمنيوم وأسطوانات مع بطانات داخلية من الحديد الزهر. العمود المرفقي وقضبان التوصيل مصنوعة من الفولاذ الجديد المطروق.
حلول التصميم في محرك 1.4 MPi
هنا ، تمت زيادة شوط الأسطوانة إلى 80 ملم ، ولكن تم تضييق التجويف إلى 74,5 ملم. ونتيجة لذلك ، أصبحت الوحدة من عائلة E211 أخف وزنًا بمقدار 24,5 كجم من سابقتها من سلسلة EA111. في حالة محرك 1.4 MPi ، يتم إمالة الكتلة دائمًا إلى الخلف بمقدار 12 درجة ، ويوجد دائمًا مجمع العادم في الخلف بالقرب من جدار الحماية. بفضل هذا الإجراء ، تم ضمان التوافق مع منصة MQB.
كما تم استخدام حقن الوقود متعدد النقاط. يمكن أن تكون هذه معلومات مهمة للسائقين المهتمين بشكل خاص بجعل قيادتهم اقتصادية - فهي تسمح لك بتوصيل نظام الغاز.
تفاصيل محركات الأسرة EA211
السمة المميزة للوحدات من مجموعة EA211 هي سهولة استخدام منصة MQB. هذا الأخير هو جزء من إستراتيجية لإنشاء تصميمات واحدة معيارية للسيارة بمحرك أمامي مستعرض. يوجد أيضًا نظام دفع بالعجلات الأمامية مع نظام دفع رباعي اختياري.
الميزات المشتركة لمحرك 1.4 MPi والوحدات ذات الصلة
لا تشمل هذه المجموعة كتل MPi فحسب ، بل تشمل أيضًا كتل TSi و R3. لديهم تفاصيل متشابهة تمامًا وتختلف في التفاصيل. يتم تحقيق المواصفات الفنية الدقيقة للمتغيرات الفردية من خلال تدابير تصميم محددة ، مثل إزالة توقيت الصمام المتغير أو استخدام الشواحن التوربينية ذات السعات المختلفة. هناك أيضًا انخفاض في عدد الأسطوانات.
المحرك EA 211 هو خليفة لمحركات EA111. أثناء استخدام أسلاف محرك 1.4 MPi ، كانت هناك مشاكل خطيرة مرتبطة باحتراق الزيت وقصر الدائرة في سلسلة التوقيت.
تشغيل محرك 1.4 MPi - ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند استخدامه؟
لسوء الحظ ، تتضمن المشكلات الأكثر شيوعًا التي يتم الإبلاغ عنها مع المحرك استهلاكًا مرتفعًا للوقود في المدينة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه يمكن حل المشكلة عن طريق تثبيت HBO. من بين الأعطال هناك أيضًا فشل في حشية رأس الأسطوانة ، وتلف سلسلة التوقيت. كما يتسبب استرواح الصدر ومكونات الصمامات الخاطئة في حدوث مشكلات.
عادةً ما يتمتع Block 1.4 MPi ، بغض النظر عن الإصدار ، بسمعة طيبة. تم تصنيف بنائه على أنه صلب وتوافر قطع الغيار مرتفع. لا داعي للقلق بشأن التكلفة العالية لصيانة دراجتك النارية بواسطة ميكانيكي. إذا اتبعت الفاصل الزمني لتغيير الزيت وقمت بإجراء فحوصات منتظمة ، فسيعمل محرك 1.4 MPi بسلاسة بالتأكيد.
