محرك فولكس فاجن 1.2 TSi - البيانات الفنية واستهلاك الوقود والأداء

تم تقديم محرك 1.2 TSi لأول مرة مع إدخال طرازات مثل Golf Mk6 و Mk5 في أواخر عام 2005. استبدل محرك البنزين رباعي الأسطوانات نسخة السحب الطبيعي بنفس الإزاحة وثلاث أسطوانات ، الإصدار 1,2 R3 EA111. اكتشف المزيد حول متغير TSi في مقالتنا!

1.2 محرك TSi - المعلومات الأساسية

يحتوي الإصدار 1.2 TSi على الكثير من القواسم المشتركة مع إصدار 1.4 TSi / FSi. بادئ ذي بدء ، يشير هذا إلى تصميم محرك الأقراص. ومع ذلك ، بالانتقال إلى أداء المحرك الأصغر ، فقد تميزت بكتلة أسطوانية من الألومنيوم مع بطانات داخلية من الحديد الزهر.

مقارنةً بالمحرك الأكبر حجمًا ، كان تجويف الأسطوانة للمحرك أصغر - كان 71,0 مم بدلاً من 76,5 مم بنفس شوط المكبس البالغ 75,6 مم. تم تركيب عمود مرفقي جديد بالكامل من الصلب المطروق في الجزء السفلي من وحدة الطاقة. في المقابل ، فإن المكابس مصنوعة من سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن ومتينة. 

بفضل هذه الحلول ، كان وزن محرك 1.2 TSi أقل من إصدار 1.4 TSi - حتى 24,5 كجم. في نفس الوقت ، لديها القوة والأداء الأمثل. لهذا السبب ، فهي تعمل بشكل جيد كسيارة مدمجة للمدينة. وقد تأثر ذلك أيضًا باستخدام نظام حقن وقود حديث مقترن بنظام سحب توربيني.

حلول التصميم في محرك 1.2 TSi

تم تجهيز المحرك بسلسلة توقيت لا تحتاج إلى صيانة ، بالإضافة إلى صمامات يتم التحكم فيها بواسطة رافعات أسطوانية مع دافعات هيدروليكية. يوجد في الجزء العلوي من كتلة الأسطوانة رأس أسطوانة به صمامان لكل صمام ، ثمانية في المجموع ، بالإضافة إلى عمود كامات.

بالإضافة إلى نظام SOHC ، ركز المصممون على رؤوس ذات صمامين مع عزم دوران مرتفع في النطاقات المنخفضة والمتوسطة. قطر صمام السحب 35,5 مم وقطر صمام العادم 30 مم.

شاحن توربيني ونظام حقن وأنظمة تحكم إلكترونية

المحرك مزود بشاحن توربيني IHI 1634 مع أقصى ضغط دفع 1,6 بار. يتم الحفاظ على الهواء المضغوط عند درجة الحرارة المثلى من خلال تركيب مبرد داخلي مبرد بالماء مدمج في مشعب السحب.

المحرك مزود بنظام حقن الوقود مع مضخة الضغط العالي ، والتي يتم تشغيلها بواسطة عمود الحدبات وتوفر الوقود بضغط 150 بار. مبدأ عملها هو أن الفوهات المتتابعة تزود الوقود مباشرة إلى غرف الاحتراق. تعمل كل شمعة احتراق مع ملف إشعال منفصل.

استخدم مهندسو فولكس فاجن هيكل دواسة الوقود Bosch E-GAS الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ومحرك Siemens Simos 10 ECU. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب نظام إشعال إلكتروني بالكامل.

ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك 1.2 TSi - خيارات توليد القوة

تم العثور على وحدة الطاقة في العديد من سيارات العلامات التجارية المدرجة في قلق فولكس فاجن. السيارات من هذه الشركة المصنعة بمحرك تشمل: Beetle و Polo Mk5 و Golf Mk6 و Caddy. تشمل موديلات سيات إيبيزا وليون وألتيا وألتيا XL وتوليدو. تم العثور على المحرك أيضًا في سيارات سكودا فابيا وأوكتافيا ويتي ورابيد. تشمل هذه المجموعة أيضًا Audi A1.

هناك ثلاثة أنواع من محركات الأقراص متوفرة في السوق. أضعفهم أي. TsBZA ، تنتج 63 كيلوواط عند 4800 دورة في الدقيقة. و 160 نيوتن متر عند 1500-3500 دورة في الدقيقة. الثانية ، CBZC ، كانت بقوة 66 كيلوواط عند 4800 دورة في الدقيقة. و 160 نيوتن متر عند 1500-3500 دورة في الدقيقة. والثالث هو CBZB بقوة 77 كيلوواط عند 4800 دورة في الدقيقة. و 175 نيوتن متر - لديه أكبر قدر من القوة.

تشغيل وحدة القيادة - المشكلات الأكثر شيوعًا

كان أحد المضايقات هو وجود خلل في محرك السلسلة ، حتى تم استبدال التجميع بحزام في عام 2012. كما اشتكى مستخدمو السيارات المزودة بمحرك 1.2 TSi من مشاكل في رأس الأسطوانة ، لا سيما مع الحشية.

في المنتديات ، يمكنك أيضًا العثور على مراجعات حول خلل في نظام تنظيف غاز العادم أو عيوب في إلكترونيات التحكم ، والتي تسبب الكثير من المتاعب. يغلق قائمة المشاكل التي تنشأ أثناء تشغيل المحرك ، الاستهلاك الزائد للزيت.

طرق تجنب عطل المحرك

من أجل تجنب المشاكل مع المحرك ، من الضروري استخدام وقود عالي الجودة - يجب أن يكون البنزين الخالي من الرصاص مع محتوى منخفض من الكبريت وزيت المحرك ، أي. 95 رون. أحد العوامل التي تؤثر على التشغيل المستقر للمحرك هو أسلوب القيادة لمالك السيارة. 

مع الصيانة الدورية والالتزام بفترات تغيير الزيت ، يجب أن يعمل محرك الأقراص دون مشاكل كبيرة حتى مع الأميال التي تصل إلى حوالي 250 كم. كم.

محرك 1.2 TSi 85 حصان - معلومات تقنية

من أشهر إصدارات المحرك 1.2 TSi بقوة 85 حصان. عند 160 نيوتن متر عند 1500-3500 دورة في الدقيقة. تم تركيبه على فولكس فاجن جولف Mk6. كانت سعتها الإجمالية 1197 سم 3. 

مزود بخزان زيت بسعة 3.6-3.9 لتر. أوصت الشركة المصنعة باستخدام مواد ذات مستوى لزوجة 0W-30 أو 0W-40 أو 5W-30. مواصفات الزيت الموصى بها هي VW 502 00 و 505 00 و 504 00 و 507 00. يجب تغييرها كل 15 XNUMX. كم.

استهلاك الوقود وتشغيل وحدة الطاقة على سبيل المثال Golf Mk6

استهلك طراز فولكس فاجن جولف Mk6 بمحرك 1.2 TSi 7 لتر / 100 كم في المدينة ، و 4.6 لتر / 100 كم على الطريق السريع و 5.5 لتر / 100 كم في الدورة المركبة. يمكن للسائق أن يتسارع إلى 100 كم / ساعة في 12.3 ثانية. في الوقت نفسه ، كانت السرعة القصوى 178 كم / ساعة. أثناء القيادة ، يصدر المحرك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 2 جرامًا لكل كيلومتر - وهذا يتوافق مع معيار Euro 129. 

Volkswagen Golf Mk6 - مواصفات نظام القيادة والفرامل والتعليق

يعمل محرك 1.2 TSi مع الدفع بالعجلات الأمامية. تم تركيب السيارة نفسها على نظام تعليق أمامي من نوع McPherson ، بالإضافة إلى تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات - في كلتا الحالتين مع قضيب مضاد للالتفاف.

تستخدم الأقراص ذات التهوية في الأمام والمكابح القرصية في الخلف. تم دمج كل هذا مع الفرامل المانعة للانغلاق. يتكون نظام التوجيه من قرص وترس ، ويتم التحكم في النظام نفسه كهربائيًا. تم تجهيز السيارة بإطارات 195/65 R15 مع إطارات 6J x 15.

هل محرك 1.2 TSi محرك جيد؟

يجدر الانتباه بشكل خاص إلى الإصدار المخفض المذكور بسعة 85 حصان. إنه مثالي لكل من القيادة في المدينة والرحلات القصيرة. يشجع الأداء الجيد المقترن بالاقتصاد في القيادة العديد من السائقين على شراء سيارة رخيصة الثمن. 

من خلال الصيانة المسؤولة والمنتظمة ، ستدفع لك دراجتك مقابل العمل المنتظم والزيارات النادرة للميكانيكي. بالنظر إلى هذه المشكلات ، يمكننا القول أن محرك 1.2 TSi هو وحدة طاقة جيدة.