اختبار آخر: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM و Shine PureTech 110 S&S BVM

هي: لا ، هذه ليست زهرة الأوركيد ، بل صبار ، نبتة ذكر يمكنني تحمل تكاليف سقيها ، وأنا لست متزوجة بهز (ليس بعد) ، وهو أيضًا سينمو جيدًا في يدي ، رغم أنني لا أفعل. . لدي اصبع أخضر (حقيقة ثابتة).

قال: لا ، لا تحتاج فعليًا إلى السماح للشيخ بهذه السيارة ، تينا ، 18.900 يورو ، 20.200 يورو ستكون كافية لصبار بمحرك بنزين و 20 1,6 يورو لسيارة بمحرك ديزل ، وهم أغنياء مجهزة بسيارتين اختباريتين. نظرًا لأن الفارق بينهما هو ألف جيد ولأنهما متساويان تمامًا في القوة ، في الواقع ، فهذه مسألة ذوق شخصي ، على الرغم من أن الحساب الرياضي يظهر بسرعة أنه بالنسبة لكل من يقود هذه السيارة أكثر من 70 ألف كيلومتر ديزل يعتبر Cactus أكثر ملاءمة لمدة عام مدعومًا بمحرك HDI سعة 100 لتر بقوة XNUMX كيلووات أو XNUMX "قوة حصانية".

هي: أتذكر لقائي الأول مع كاكتوس - كان ذلك في الربيع الماضي عندما تحداني لأول مرة من لوحة إعلانية. قلت لنفسي: ناعم ، غريب ، أصفر مثير للاشمئزاز ، لكن كان لا يزال يتعين عليّ أن أركلني في المنطقة الخضراء بقرن طويل من الضوء الأحمر. كرجل يرتدي حلة صفراء مع إكسسوارات أزياء بلاستيكية ، بقي كاكتوس في رأسي ، تذكرت اسمه جيدًا ، لكنني لم أرغب في حضوره في موعد (اقرأ: اختبار القيادة الطوعي) حتى تاريخ اللحاق بي في الخدمة . قال الرجال إنه لم يكن يجلس جيداً فيها. إذا كان هناك أي شيء ، فهذا فقط لأن Cactus لم يصنع للأجداد مثل تجار السيارات ، والذين ، على سبيل المزاح ، يمكنني أيضًا تشكيل فريق كرة سلة يقاتل أحيانًا في الحلبة في قسم الوزن الثقيل. لذلك ، للتوضيح. وتصحيح آخر: في Cactus ، على الأقل أجلس في المنزل على كرسي بذراعين.

هو: بصفته معجبًا كبيرًا بالمركبات على الطرق الوعرة ، لفت انتباهي على الفور ويجب أن أعترف أنني أحب حركاته غير العادية إلى حد ما. كما أنني سرعان ما اعتدت على "المطبات" الجانبية على الباب ، وأحبها. ولكن الأهم من ذلك كله ، لقد شعرت بالغضب من هذا الإصدار الخاص من نموذج Cactus ، الذي تم إنشاؤه كنموذج للسفر والمغامرة على الطرق الوعرة. الداخلية؟ نعم ، تصميم مثير للاهتمام ، ولكن كما اتضح في الاختبار: أجهزة الاستشعار الرقمية في الشمس ليست الأكثر شفافية. بدلاً من المقاعد الرياضية ، تتميز بوسائل الراحة التي توفرها الأريكة المنزلية في غرفة المعيشة.

هي: لدي مفتاحان في يدي: واحد لوقود الديزل الأرجواني والآخر لمحطة وقود فيروزية. كلاهما لي! لكن مهلا ، أجل! وبالتحديد ، فإن Cactus هي السيارة التي تتناسب بشكل أفضل مع اللون الحالي للتنورة القصيرة (ولكن ليس مع السراويل الطويلة ، لأن Cactus هي بطبيعتها مرحة ومغازلة). على أي حال ، أود أن أشير إلى التوليفات التي لا حصر لها من هيكل السيارة والبلاستيك على الوركين والمصدات التي سترسم طرقنا بمرح. ما هو أكثر من ذلك: بدلة Cactus ليست وظيفة ثورية فحسب ، بل هي أيضًا متعة ثورية - تسمى الثورة الفرنسية الثانية بعد انتصار اليعاقبة Airbump® وتلعب دور الحارس الشخصي الذي تحلم به كل امرأة. كل ذلك بدون استثناء ، صدقني وصدقك أيضًا.

هو: حسنًا ، لن أتحدث كثيرًا عن اللون ، لكن الفيروز هو الظل الذي حظي بأكبر قدر من الاهتمام على أي حال. انها فقط تناسبها في مثل هذه السيارة المجنونة. عظيم لجميع تركيبات الألوان. عندما أنظر إلى الألوان عبر الإنترنت ، أجد شخصيًا أن اللون الأصفر أو الرمادي هو الأفضل. لا علاقة له بخمسين لونًا رماديًا ، على الرغم من أن المطبات الهوائية على الباب هي في الواقع ظل مختلف من اللون الرمادي.

هي: حقيقة أن الفرنسي مفعم بالحيوية ويواصل السير على الطريق مثل كلب مصنوع من عظمه ، تمكنت من التحقق بطريقة فريدة إلى حد ما. سافرنا أنا وساشا كابيتانوفيتش في كلتا السيارتين لالتقاط الصور على خلفية أكبر رسومات الغرافيتي في المدينة ، أي من مكتب التحرير في وسط المدينة في فوزين. نظرًا لأن وكلاء السيارات هم في الغالب سائقي رالي سابقين ، ولا يُعد ساشا استثناءً (هذا لا يعني أنهم يركضون في جميع أنحاء المدينة ثلاثمائة في الساعة ، فإن قيادتهم فقط هي أكثر ديناميكية ، وردود الفعل تشبه إلى حد كبير تلك الخاصة بقطتي عندما يصل الطيور) ليس من السهل إدارتها. حسنًا ، حتى مع Cactus اتضح - قليلاً بسبب الرؤية الممتازة في السيارة ، قليلاً بسبب روحه الرياضية). لكنني تمكنت من ممارسة الجنس مع ساشا في المؤخرة لدرجة أننا وصلنا إلى خط النهاية للحصول على معجزة في نفس الوقت. وإذا كنت ، بعد كل شيء ، سعيدًا جدًا بزهرة الصحراء ، فسأجيب على السؤال المحدد جدًا للرئيس ، ما هو الفرق بين محطة وقود ومحرك ديزل ، سأقول بشكل صحيح: لقد استمتعت بالقيادة كثيرًا لدرجة أنني لم يكن منتبهًا. هناك فرق؟! لكنني لم أكن مخطئًا بشأن الحشو ...

هو: حسنًا ، لا يمكننا الحديث عن التسارع الرياضي ، لكن نظرًا لخفة وزنه ، فهو يزن 965 كجم ، و 110 بنزين و 100 "حصان" ديزل تكفي لركوب لائق للغاية لتلبية احتياجات الأسرة الحديثة. حتى وضعية الطريق أقرب إلى الراحة منها للرياضة ، لذا فإن السفر في الصبار أكثر متعة من السير في أقصر الطرق حول المنعطفات. إنه يذكرني عن غير قصد بجميع سائقي Spachek الأسطوريين وديان ، هؤلاء السائقين يعرفون كيف يستمتعون بالطريق ولدي شعور بأن الصبار يحمل جزءًا من تلك الروح. أنا أحبه كثيرًا ، فهو يكسر الكليشيهات ويجلب بعض الحنين إلى السيارات ، مع الكثير من الأساليب الحديثة التي قد تكون حتى قبل وقتهم بقليل. تم منح عشاق Citroen المخلصين رمزًا جديدًا ، أو هكذا يبدو.

إذا كان علي الاختيار بين الاثنين ، فسأبحث بالتأكيد ليس في اللون ، ولكن في الاستهلاك. إذا كانت محطة الوقود لا تزال تتنافس مع الديزل بطريقة ما عندما أفكر في الأداء ، فإنها تحترق عندما أفتح محفظتي في محطة الوقود. شرب بنزين كاكتوس 6,9 لتر في الاختبار ، وشرب الديزل 5,6 لتر فقط.

تقييم الأطفال

الانطباع الأول: حقيبة على عجلات من هذه الألوان الزاهية التي سأراها على الفور على حزام الأمتعة!

السعر: لم أكن أتوقع أن تكون رخيصة ، ولكن ... هل تحصل على الأقل على ماكينة صنع القهوة ، وقسيمة تدليك ودورة فرنسية في باريس؟

استهلاك الوقود: تشرب زهرة الصحراء القليل ويمكنها مغادرة أقرب محطة وقود بسهولة.

المقاعد الخلفية: من سيكون القاعدية في المقاعد الخلفية إذا جلست في المقاعد الأمامية أيضًا؟

المميزات الخاصة: موقف سيارات مناسب للأطفال - مساعد بارك هو مساعد أنيق وكاميرا حديثة للغاية يمكنها تصوير فيلم روائي طويل ، وأريكة أمامية رومانسية مثالية للمحادثات الطويلة تحت السماء المرصعة بالنجوم أسفل تلك السيارة الرومانسية) وهم قيادة سيارات الدفع الرباعي. استهلاك منخفض للوقود ، صديق لمحفظتي وأحيانًا بطاقته ؛ الشعور بالأمان الذي تبحث عنه المرأة في الرجل وفي السيارة - عدد كبير من كبسولات الهواء تحت فيلم البولي يوريثين الناعم بالحرارة الذي يخفف أي ضربات ؛ قلب رياضي أو محرك قوي بما يكفي لعدم مقاضاتي على حصان رياضي أصيل.

عيب خطير: لا يمكنني إخفاء ذلك حقًا - إذا رآني المدير يقود سيارتي عبر المكتب في منتصف الصباح عندما كان من المفترض أن أكتب هذا المقال ، فقد رآني بالتأكيد.

تقديرات النوع

الانطباع الأول: سيارة محظوظة ، أحب السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي ، أكثر بكثير من ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الآلي). أنا أحب الديزل أكثر من محرك البنزين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عزم الدوران الأفضل وبشكل أساسي بسبب انخفاض استهلاك الوقود. ومع ذلك ، فإن العطش لمحطة الوقود معتدل بشكل مدهش. ربما ، للوهلة الأولى ، يكتسب أصدقاء وأعداء ، لأنه مختلف تمامًا لدرجة أنه لن يحبه الجميع. إنها بالتأكيد سيارة للأشخاص الذين يريدون شيئًا مميزًا.

السعر: نعم ، إنه ليس رخيصًا تمامًا ، لكنني أفهم ذلك لأنه جديد في السوق.

استهلاك الوقود: استهلاك معتدل ، الديزل بالتأكيد ميزة إذا كان البنزين أغلى من الذهب.

المقاعد الخلفية: ناعمة ومريحة ، وتشعر المواد أيضًا بالمتانة ، وحتى عندما يشوه جيش الجراء شيئًا ما ، فإنها تنظف جيدًا.

الإيجابيات الخاصة: بالتأكيد المظهر - شيء خاص ، مغامر بعض الشيء ، للحصول على مظهر مثالي ، سأضع دراجات أكبر عليه ، ويفضل أن تكون واقيات من الطين على الطرق الوعرة. [يضحك]

عيب خطير: المقعد الخلفي غير قابل للقسمة.

النص: تينا توريلي وبيتر كافتشيتش

C4 كاكتوس PureTech 110 Shine (2015 год)

البيانات الأساسية

مبيعات:	سيتروين سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	13.900 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	18.930 يورو
قوة:	81 كيلو واط (110 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,3 مع
السرعة القصوى:	188 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,6l / 100km

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - الإزاحة 1.199 سم 3 - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 205 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/50 R 17 V.
الاهلية:	السرعة القصوى 188 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.020 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.555 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.157 ملم - العرض 1.729 ملم - الارتفاع 1.480 ملم - قاعدة العجلات 2.595 ملم - الجذع 348-1.170 50 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

C4 Cactus BlueHDi 100 Shine (2015 منذ)

البيانات الأساسية

مبيعات:	سيتروين سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	13.900 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	20.210 يورو
قوة:	74 كيلو واط (100 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,7 مع
السرعة القصوى:	184 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	3,1l / 100km

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 74 كيلو واط (100 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 254 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/50 R 17 V.
الاهلية:	السرعة القصوى 184 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 3,5 / 2,9 / 3,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.070 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.610 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.157 ملم - العرض 1.729 ملم - الارتفاع 1.480 ملم - قاعدة العجلات 2.595 ملم - الجذع 348-1.170 50 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.