استثمار باهظ الثمن في أودي

سيقع المجمع الجديد المقرر افتتاحه في عام 2009 في حديقة فيكتوريا في روزبوري وسيتألف من ثمانية طوابق. بالإضافة إلى أن يصبح المقر الرئيسي الوطني لأودي ، فإنه سيشمل أيضًا صالة عرض تجزئة رائدة ومساحة للعملاء ومركز خدمة ما بعد البيع ومساحة تجارية.

تخطط Audi أيضًا لاستخدام المنشأة الجديدة للأحداث المستقبلية وإطلاق المنتجات الجديدة.

والمكان الذي يقع فيه تطوير Audi الجديد له بالفعل بعض تاريخ السيارات ، منذ أن كان مصنع BMC موجودًا هنا من الخمسينيات إلى السبعينيات. هنا تم إنتاج Leyland P1950 المنكوبة حتى إغلاق المصنع في عام 1970.

يعد هذا أحد أهم الاستثمارات الخارجية التي تقوم بها الشركة الأم أودي ، أودي إيه جي. يقول العضو المنتدب لشركة Audi Australia ، يورج هوفمان ، إن هذا يوضح التزام الشركة الأم بالسوق المحلية.

يقول: "يتطلب جزء أساسي من إستراتيجية النمو متوسط ​​المدى لأودي استثمار شبكة الوكلاء في ترقيات القدرة التصنيعية ، والتي ستمكن العلامة التجارية من تحقيق مبيعات 15,000 وحدة في عام 2015 وتحقيق أفضل رضا للعملاء في فئتها."

"لن يؤدي نشاط البيع بالتجزئة الجديد إلى تعزيز ملف Audi بشكل كبير وإفادة شبكة وكلاء سيدني من حيث تواجد أقوى للعلامة التجارية فحسب ، بل سيعمل أيضًا على تسريع الوعي بالعلامة التجارية على المستوى الوطني إلى مستوى (جديد) ..."

سيكون مركز أودي في سيدني هو الأول من نوعه في العالم وواحد من عدد قليل جدًا من مقار المصانع خارج أوروبا ، وفقًا لهوفمان.

"ربما واحد من خمسة أو نحو ذلك. هناك الصين واليابان وسنغافورة.

استغرق الأمر أكثر من 18 شهرًا للتوصل إلى خطة وبيعها لإدارة أودي في ألمانيا ، لكن هوفمان يقول إن المهمة أصبحت أسهل بفضل نجاح المبيعات الأخير في أستراليا.

سجلت الشركة نموًا يتراوح بين 20 و 30 بالمائة على أساس سنوي منذ أن أصبحت إحدى عمليات المصنع ، مما أدى إلى زيادة المبيعات من أقل من 4000 إلى 7000 بالإضافة إلى المتوقع هذا العام. تجاوز إجمالي 2007 بالفعل نتيجة 2006 ، حيث وصل إلى 6295 بنهاية أكتوبر ، بزيادة 36٪.