مراجعة دودج نيترو STX 2007
العمل السري ، بعد كل شيء ، يتعلق بالاندماج مع الحشد ، والتحول إلى جزء من الحشد وجذب أقل قدر ممكن من الاهتمام.
بالنظر إلى Nitro ، يشعر المرء أن المصممين لديهم شيء آخر في الاعتبار.
تجذب العربة الأمريكية ذات الخمسة مقاعد الكثير من التعليقات بعجلاتها الضخمة ، ورفارفها السميكة ، ونهايتها الأمامية الكبيرة التي تشبه حقيبة البقر.
كما تفتقد شبكة دودج المصنوعة من الكروم ذات العلامات التجارية المفقودة.
يأتي نيترو بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر أو محرك توربيني سعة 6 لتر.
كانت سيارتنا الاختبارية هي أفضل محرك ديزل SXT ، بدءًا من 43,490،XNUMX دولارًا.
يضيف الديزل 3500 دولار إلى السعر ، لكنه يشتري أوتوماتيكيًا بخمس سرعات مع وضع تسلسلي بدلاً من أربع سرعات قياسية.
تم بناء Nitro على نفس المنصة مثل Jeep Cherokee القادمة ، مع نظام دفع رباعي جزئي غير مناسب لطرق القطران الجافة.
إذا لم تضغط على المفتاح ، فسيظل محرك الأقراص الخلفي.
هذا ينفي فوائد الدفع الرباعي ، وبدون تغيير السرعة ، فإن قدرتها على الطرق الوعرة محدودة أيضًا.
يولد المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات المضمن 130 كيلوواط عند 3800 دورة في الدقيقة و 460 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة.
أرقام مذهلة ، ولكن نظرًا لأن SXT تزن أقل بقليل من طنين ، فهي ليست أسرع كابينة في فئتها ، حيث تصل إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية.
تم تصميم كلا الطرازين من البنزين والديزل لسحب نفس 2270،XNUMX كجم تحت الكبح.
لكن يظل الديزل هو الخيار الأفضل بعزم دوران أكبر بمقدار 146 نيوتن متر ، مما يحقق أرباحًا في المناورة والاقتصاد في استهلاك الوقود.
مع خزان سعة 70 لترًا ، يقدر استهلاك الوقود بـ 9.4 لتر / 100 كم ، لكن سيارتنا التجريبية كانت أكثر شرًا - 11.4 لتر / 100 كم ، أو حوالي 600 كم إلى الخزان.
توصف نيترو بأنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم وتتنافس مع Ford's Territory و Holden Captiva.
في الواقع ، إنه مناسب تمامًا للداخل.
سيجد السائقون طويل القامة صعوبة في الدخول والخروج من الكابينة ما لم ينسوا الانحناء.
مساحة الأرجل الخلفية جيدة ، ولكن على حساب سعة الحمولة ، ويمكن لثلاثة بالغين الضغط في المقعد الخلفي.
تحتوي حجرة الأمتعة نفسها على أرضية بارعة قابلة للسحب لتسهيل التحميل.
في حين أن Nitro موجهة بشكل أساسي نحو مستخدمي الطريق ، فإن السائقين الذين يتوقعون سيارات الركاب والمناولة سيصابون بخيبة أمل.
الركوب صعب ، مع الكثير من موسيقى الروك أند رول القديمة ذات الدفع الرباعي ، ويمكن أن يتقلّب المحور الخلفي القوي إذا اصطدم بمنتصف الزاوية.
يأتي طراز SXT مع عجلات معدنية مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات مقاس 245/50 تبدو مذهلة ولكنها لا تفعل الكثير لتخفيف التأثير.
تم تركيب قطعة غيار بالحجم الكامل ، لكن السائقين سيفقدون مسند أقدام السائق.
في حين أنها مجهزة جيدًا بستة وسائد هوائية وتحكم إلكتروني بالثبات ، إلا أن الجزء الداخلي من Nitro لا يتطابق تمامًا مع المظهر الخارجي القاتل ، مع الكثير من البلاستيك الصلب.
في النهاية ، إنها سيارة مرحة ومرغوبة ، لكنها في حاجة ماسة إلى بعض الضبط الدقيق.
