دودج إيرفلو تانك ، شاحنة لولتمو آرت ديكو

هذا بالتأكيد هو الأكثر شاحنة صهريج بيلا لم يتم إنتاجه منذ ذلك الحين. نحن نتحدث عن شاحنة صهريج دودج إيرفلو منذ عام 1939 ، تم إنتاجه بناءً على طلب ومواصفات Texano ، من عام 1934 إلى عام 1940 بواسطة علامة Chrysler Group التجارية.

مدعوم من محرك 8 سلندرات بقوة 300 حصان، الخزان ، المرتبط بأسلوب ما يسمى بـ "شاحنات آرت ديكو" ، تم بناؤه وفقًا لاتجاه ذلك الوقت ، أي السيارات "الهوائية" (الديناميكية الهوائية) التي قادت الكثير أزياء منتصف الثلاثينات في الولايات المتحدة الأمريكية.

في عام 1934 التسليم الأول

تم تسليم أول هذه الدبابات إلى تكساكو في ديسمبر 1934 ، ولكن بعد بضعة أشهر تم بناؤها 29 عينة. كان الخزان شائعًا جدًا لدرجة أنه بفضل الامتياز المقدم من شركة تكساكو ، التي شاركت في المشروع ، تم بيع السيارة للشركة. ستاندرد أويل وإكسون. تم إنتاج الخزانات في المصنع شركة صناعات جارود. في ميلووكي.

بالإضافة إلى التصميم الساحر والحداثة للمشروع ، فإن شاحنة صهريج تدفق الهواء بها عدد من الأجهزة على جانبها مما سمح لها بأن تكون استنزاف 1.200 جالون من الوقود (حوالي 4.550 لترًا) وحده ست دقائق.

مبالغ فيها بشكل واضح

كان الإنتاج علقت في عام 1940، ويرجع ذلك أساسًا إلى التكلفة العالية ؛ كانت الفكرة هي دراسة خليفة سيكون أقل تكلفة في التنفيذ ، لكن ظهور الحرب والتعزيز الإنتاج الحربي أخيرًا وضع حد لجميع عمليات تطوير السيارة.

لا يزال عدد قليل جدًا من الأمثلة على هذه السيارة حتى اليوم. أفضل ما تم الحفاظ عليه هو قيد التشغيل متحف والتر ب. كرايسلر في أوبورن هيلز، في ميشيغان. لا يزال طلاء التكساكو يتطابق مع لون عام 1934.