ما هو عليه وعلامات الخلل

إن قابض التجاوز ، أو كما يطلق عليه أيضًا ، بكرة المولد بالقصور الذاتي ، هو جهاز صغير بفضله تم زيادة عمر خدمة حزام التوقيت الجيد من 10 إلى 30 ألف كيلومتر إلى مائة ألف. في مقال اليوم على Vodi.su ، سنحاول التعامل مع مسألة سبب الحاجة إلى قابض التجاوز للمولد ، والغرض الذي يؤديه في المحرك.

الغرض من تجاوز قابض المولد

إذا سبق لك أن رأيت مولدًا للسيارة ، فقد انتبهت إلى البكرة - جزء دائري على شكل أسطوانة معدنية أو بلاستيكية ، يتم وضع حزام التوقيت عليها. البكرة البسيطة عبارة عن قطعة واحدة يتم تثبيتها ببساطة على دوار المولد وتدور معها. حسنًا ، لقد كتبنا مؤخرًا على Vodi.su عن حزام التوقيت ، الذي ينقل دوران العمود المرفقي إلى المولد وأعمدة الكامات.

ولكن في أي نظام عمل ميكانيكي يوجد شيء مثل القصور الذاتي. كيف يظهر؟ ينزلق الحزام عندما يتوقف دوران العمود المرفقي أو يغير وضعه ، على سبيل المثال ، عند زيادة السرعة أو تقليلها. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن للمحرك العمل بشكل خطي وثابت. حتى إذا كنت تقود بسرعة ثابتة ، يقوم العمود المرفقي بعمل دورتين أو أربع دورات في جميع الأسطوانات أثناء دورة السحب والعادم الكاملة. بمعنى ، إذا قمت بإزالة عمل المحرك وعرضته في وضع بطيء للغاية ، فسنرى أنه يعمل كما لو كان في الهزات.

إذا أضفنا إلى ذلك زيادة في عدد مختلف مستهلكي الكهرباء ، يصبح من الواضح أننا بحاجة إلى مولد أكثر قوة ، وبالتالي أكثر ضخامة ، والذي سيكون لديه مزيد من القصور الذاتي. وبسبب هذا ، تقع أحمال قوية جدًا على حزام التوقيت ، لأنه يتمدد ، عند الانزلاق على البكرة. ونظرًا لأن الأحزمة مصنوعة من المطاط المقوى الخاص ، والذي لا يجب أن تتمدد بشكل عام ، فإن الحزام ينكسر بمرور الوقت. وما الذي يؤدي إليه كسره ، وصفناه على بوابتنا على الإنترنت.

تم تصميم بكرة القصور الذاتي أو القابض الجائر خصيصًا لامتصاص هذا القصور الذاتي. من حيث المبدأ ، هذا هو هدفها الرئيسي. من خلال إطالة عمر الحزام ، فإنه يؤدي بالتالي إلى إطالة عمر الوحدات الأخرى التي تأثرت سابقًا بالانزلاق. إذا أعطيت الأرقام ، فسيتم تقليل الحمل على الحزام من 1300 إلى 800 نيوتن متر ، مما يؤدي إلى تقليل سعة الشدادات من 8 مم إلى XNUMX مم.

كيف يتم ترتيب قابض التجاوز؟

إنه مرتب للعار ببساطة. يستخدم العديد من المدونين عبارة "الفاحشة" لإظهار أنه لا يوجد شيء مميز في البكرة بالقصور الذاتي. ومع ذلك ، فإن المهندسين من شركة INA المعروفة ، والتي تعد واحدة من الشركات الرائدة في العالم في إنتاج المحامل العادية والمتدحرجة ، خمنوا قبل إنشائها فقط في التسعينيات.

يتكون القابض من مقطعين - خارجي وداخلي. الخارجي متصل مباشرة بعمود المحرك. يعمل الجزء الخارجي كبكرة. يوجد بين الأقفاص محمل إبرة ، ولكن بالإضافة إلى البكرات التقليدية ، فإنه يتضمن أيضًا عناصر قفل ذات مقطع مستطيل أو مربع. بفضل عناصر القفل هذه ، يمكن أن تدور أداة التوصيل في اتجاه واحد فقط.

يمكن أن تدور السباقات الخارجية والداخلية بشكل متزامن مع دوار المولد إذا كانت السيارة تتحرك بثبات. إذا قرر السائق تغيير وضع القيادة ، على سبيل المثال ، للإبطاء ، بسبب القصور الذاتي ، يستمر المقطع الخارجي في الدوران بشكل أسرع قليلاً ، بسبب امتصاص عزم القصور الذاتي.

علامات فشل القابض واستبداله

في بعض النواحي ، يمكن مقارنة مبدأ تشغيل قابض التجاوز بنظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS): لا تسد العجلات ، ولكن يتم التمرير قليلاً ، وبالتالي يتم إخماد القصور الذاتي بشكل أكثر كفاءة. ولكن هذا هو المكان الذي تكمن فيه المشكلة ، حيث يقع الحمل على عناصر قفل البكرة بالقصور الذاتي. لذلك ، فإن مورد عملها في المتوسط ​​لا يتجاوز 100 ألف كيلومتر.

تجدر الإشارة إلى أنه في حالة ازدحام القابض ، فإنه سيعمل ببساطة مثل بكرة مولد عادية. أي: لا حرج في هذا إلا أن عمر الحزام ينقص. علامات فشل القابض:

• حشرجة الموت المعدنية التي لا يمكن الخلط بينها وبين أي شيء ؛
• هناك اهتزازات غريبة بسرعات منخفضة ؛
• عند السرعات العالية يبدأ الحزام في الصافرة.

يرجى ملاحظة أنه في حالة كسر القابض ، تزداد الأحمال بالقصور الذاتي على جميع الوحدات الأخرى التي تقود حزام التوقيت.

ليس من الصعب استبدالها ، لذلك تحتاج فقط إلى شراء نفس الجهاز ، ولكن جديد وتثبيته بدلاً من القديم. المشكلة هي أنه لتفكيكها ، يلزم وجود مجموعة خاصة من المفاتيح ، والتي لا تتوفر لدى كل سائق سيارة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك إزالة ، وربما تغيير حزام التوقيت نفسه. لذلك ، نوصيك بالاتصال بمحطة الخدمة ، حيث سيتم تنفيذ كل شيء بشكل صحيح وسيقدمون ضمانًا.

علامات عطل في قابض المولد المتدفق.

جار التحميل…